美标耳机和国标耳机硬件兼容设计-两线交换的硬件连接

美标耳机四极接法:从最前头开始数1234,左/右声道/地线/麦系统。

国标耳机四极接法:从最前头开始数1234,左/右声道/麦系统/地线。

它们不同之处,就是地线和麦系统(MIC)两个接触点进行了前后互换。大部份而言,美标的中间三节隔离绝缘圈,一般是都是白色的。而国标为了有所分别,一般是都是黑色的,大部份可通过此方法来识别。如果您错用了不同标准的耳机,就会出现听歌时,可能只听见其中一边或是伴奏的声音。因为地线没有了,被麦系统给取代了。输出方式就会变成左右声道连接到麦系统,再连接到地线的怪现象,而麦系统一般都是电容式的。音乐就有可能被分离了。

补充知识:

1、国际标准(CTIA)的3.5毫米接口:插针接法是左声道-右声道-地线-麦克风。

2、国家标准(OMTP)的3.5毫米接口:插针接法是左声道-右声道-麦克风-地线。





那么 设计电路时如何兼容国标和美标耳机?



同样的原理:最初始的画法如下:

如上耳机十字形式的画法只是简化了如下图交叉的画法,看起来图面比较整洁。




总结:兼容两线交换的画法

1.      十字画法:两个输入分别在矩形的对角线上,两个输出在另外的对角线上。

2.      交叉画法:输入在左侧,输出在右侧,正常思维模式。

 

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针对新能源汽车的动力系统测试试验,常用的测试标准包括以下几个方面: 1. 国际标准: - ISO 6469-1:2019 - 道路车辆动力系统的安全性能要求和试验方 — 第1部分:纯电动车辆 - ISO 6469-2:2019 - 道路车辆动力系统的安全性能要求和试验方 — 第2部分:混合动力车辆 - ISO 6469-3:2019 - 道路车辆动力系统的安全性能要求和试验方 — 第3部分:燃料电池动力系统 2. 国家标准: - GB/T 18384.5-2015 - 电动汽车用锂离子动力蓄电池包通用技术要求和试验方 - GB/T 19596-2017 - 混合动力汽车术语和定义 - GB/T 27930-2015 - 燃料电池汽车术语和定义 3. 军事标准: - GJB 150.18A-2009 - 军用机器人通用要求(涵盖动力系统的军事标准) 4. 美国标准: - SAE J1634:2016 - 纯电动车辆动力系统的安全性能要求和试验方 - SAE J1711:2012 - 混合动力车辆动力系统的安全性能要求和试验方 - SAE J2578:2014 - 燃料电池动力系统的安全性能要求和试验方 5. 美国军事标准: - MIL-STD-810H - 环境工程程序的通用规范(用于测试动力系统的环境适应性) 这些标准涵盖了新能源汽车动力系统的安全性能、技术要求和试验方,可用于评估和验证电动车辆、混合动力车辆以及燃料电池车辆的动力系统性能。 需要注意的是,具体使用哪些标准还要根据实际需求、行业要求和地区标准进行选择和适应。同时,这些标准也会根据技术的发展和更新而不断修订和更新。因此,在进行动力系统测试试验时,建议参考最新版本的相关标准。

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