Simulink电力电子仿真——(一)概述1

Simulink电力电子仿真——(一)概述1

新建工程并放置元器件

  1. 修改路径
    在这里插入图片描述
  2. 点击simulink,blank model 空白模型在这里插入图片描述在这里插入图片描述
  3. 打开图形化界面
    在这里插入图片描述
  4. 电力电子主要使用:在这里插入图片描述在这里插入图片描述
  5. 只要电力电子仿真,一定要先添加powergui,只需放在左上角即可。
    在这里插入图片描述
  6. 接下来放置电源
    在这里插入图片描述
    二极管
    在这里插入图片描述
    电阻:这里不直接选电阻,因为不好找,而是选RLC串联支路。

在这里插入图片描述

  1. 连线:注意,方形的端子都是simscope里面的,方形只能和方形连接,不能和三角的

设置元器件参数并测量

  1. 双击元件即可
    在这里插入图片描述
  2. 电阻在这里插入图片描述
  3. 电压电流测量法在这里插入图片描述
    复制:点住鼠标右键直接拖动即可

找到示波器
在这里插入图片描述

修改示波器的输入管脚个数(打开示波器之后再点左上角的设置)在这里插入图片描述
由于负载的电流和电压两个信号不能并联接在一起接入示波器,所以需要一个mux
在这里插入图片描述
在这里插入图片描述

仿真

设置时间0.1s
在这里插入图片描述
点击运行后,打开示波器设置两个波形是上下分开显示
在这里插入图片描述
在这里插入图片描述

波形失真比较严重,所以修改参数在这里插入图片描述
修改步长max_step size 为1e-4,然后重新运行仿真
在这里插入图片描述

在这里插入图片描述

### 使用Simulink进行飞行器仿真概述 在航空航天领域,Simulink被广泛应用来进行飞行器的动力学建模与仿真。该工具不仅能够帮助工程师理解复杂系统的动态行为,还能够在开发早期阶段测试不同的设计方案和控制策略。 #### 创建飞行器动力学模型 为了创建个有效的飞行器动力学模型,在Simulink环境中首先要定义好所需的物理参数以及数学方程[^3]。这通常涉及到质量属性、空气动力特性以及其他影响飞行性能的因素。通过这些输入条件建立起来的状态空间表示法或其他形式的微分方程组构成了整个模拟的核心部分。 ```matlab % 定义飞行器的质量矩阵 M 和阻尼系数 C M = [m, 0; 0, m]; C = [c1, c2]; % 构造状态向量 X=[位置;速度] X = [pos_x; vel_x]; % 示例中只考虑维情况简化说明 ``` #### 设计控制器并集成至系统内 旦完成了基本的动力学描述之后,则需进步引入适当的反馈机制以实现期望的行为模式——比如稳定悬停或是沿预定路径航行等功能目标。这里可以采用经典的PID调节方式或者是更为先进的自适应算法等不同类型的控制器结构,并将其嵌入到原有的框架之中形成闭环控制系统[^4]。 #### 实现与FlightGear的联合仿真 当已经拥有了完整的Simulink动力学模型后,下步就是构建起通往外部可视化软件(如FlightGear)的数据接口以便于观察实际运行效果。具体来说,这意味着要编写特定格式的初始化命令文件(.xml),同时确保内部计算所得的位置/姿态信息能实时同步更新给后者显示出来[^1]。 ```bash # 启动FlightGear时指定加载由Simulink导出配置文件 fgfs --generic=socket,in,10,,5502,json \ --fdm=null \ --aircraft=my_custom_aircraft \ --init-script=startup_script.xml & ```
评论 2
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值