温故而知新：汽车以太网技术发展10年（中）

怿星科技

于 2022-02-21 11:43:42 发布

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分类专栏：汽车以太网文章标签：网络以太网经验分享汽车

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接上篇《温故而知新：汽车以太网技术发展10年（上）》

ETHERNET & IP @ AUTOMOTIVE TECHNOLOGY DAY会议的议题和技术发展方向的需求变革出现在2017 - 2018，触发点就是汽车行业对ACES概念的提出和广泛的认同（自动化Autonomous、互联Connected、电动Electric，及共享Shared）。

ACES的提出，对未来智能汽车的价值进行了明确的定位，为整个产业链的研发投入指明了方向，从而也深刻影响了整车网络架构和汽车以太网的进一步发展。

2018年

2018年的IEEE-SA ETHERNET & IP @ AUTOMOTIVE TECHNOLOGY DAY的话题的共性特点是：

- 智能汽车的ACES属性成为全行业共识，应用需求的进一步被明确，也对汽车以太网的发展指出了全新的方向。

- 智能汽车的E/E架构和网络架构需求明确指向了，需要一种低速但可靠性更高的以太网总线标准，参考工业以太网的发展历史，找到了10兆以太网标准；在这届大会上，这个观点成为了共识，芯片厂商开始布局。

- 基于汽车以太网架构的网络管理、传输确定性、和信息安全（网络安全）的实现仍然是被探讨很多的热点话题。

- 一些传统以太网和IP网络的原生协议标准，在历经一轮研发到量产实践之后，开始被质疑继续照搬使用的合理性，被重新讨论是否需要再进行优化和改造。

2019年

2019年的IEEE-SA ETHERNET & IP @ AUTOMOTIVE TECHNOLOGY DAY的话题的共性特点是：

- 基于对智能汽车ACES的共识，以及基于整车域控制器架构的研发和产品化的经验总结，行业内头部公司对区域控制器架构的演进趋势达成了共识。对以太网技术和整车面向服务的网络架构的讨论聚焦在局域控制器架构的焦点上。

- 进一步在本行业实践和经验总结的基础上，挖掘其他行业发展和应用以太网和IP技术的价值内核，探讨下一阶段技术路线。

- 汽车以太网的一致性测试规范，测试方案和测试产品走向成熟。

- 基于车内以太网架构的信息安全的具体解决方案开始被讨论，而不是单单停留在需求和愿景。

2020年

2020年的IEEE-SA ETHERNET & IP @ AUTOMOTIVE TECHNOLOGY DAY是线上进行的，话题的共性特点是：

- 随着智能汽车的架构演进路线越来越明确，头部OEM和Tier1纷纷针对汽车以太网标准和其他衍生的IP应用协议，提出了新一轮的优化、扩展、改造的需求和愿景，“要做的事情还很多”。

- 在欧洲Tier1和欧洲芯片公司的支持下，AUTOSAR宣布参与主导10BASE-T1S标准、相关的软件协议栈和系统测试规范，会发布到AUTOSAR最新版本中。

- 基于以太网技术的整车网络的确定性和可靠性的实现，仍然缺乏业界统一的系统规范和场景定义，面对自动驾驶时代复杂的系统需求，BMW和Bosch开始考虑借助CAE工具来提高系统设计和验证的效率。

“将以太网引入整车架构，只是我们当时对未来智能汽车的带宽增长的朦胧感知；而我们真正要面对的是一个从未被实现过的，也没有太多标准可以借鉴的，要求融合高性能计算+安全控制的，要求满足未来智能出行场景的，还需要考虑硬件成本的，智能系统的设计与实现。”

同样，考虑到所有的PPT虽然都是开放下载的，但是转载会有一定的知识产权风险，仅为了提高阅读体验，这里适当截取几张在2018 - 2020年汽车以太网发展过程中比较重要且具有代表性的图文，作为阶段性的总结。

演讲题目：2018：WELCOME SPEECH

公司：JLR

角色：OEM

演讲题目：2018：EVOLUTION OF ETHERNET-BASED AUTOMOTIVE NETWORKS: FASTER AND CHEAPER.

公司：BMW

角色：OEM

演讲题目：2018：Making gPTP Capable for Secure Time Synchronization

公司：Vector

角色：软件方案商/测试方案商/ 研发工具提供商

演讲题目：2019：Ethernet: why does it always win?

公司：Ethernet Alliance

角色：标准化组织

演讲题目：2019：TSN ethernetas corenetworkin the centralized E/E architecture-Challenges and possible solution

公司：Volvo

角色：OEM

演讲题目：2019：DESIGN AND IMPLEMENTATION OF IDS FOR AVB/TSN NETWORKS

公司：Bosch

角色：Tier1

演讲题目：2019：Do we need Data Distribution Service (DDS) and service-oriented architecture for automotive applications?

公司：GM

角色：OEM

演讲题目：2020：High-Speed Interfaces for High-Performance Computing

公司：Conti

角色：Tier1

演讲题目：2020：Inter-processor Connectivity for Future Centralized Compute Platforms

公司：Microchip

角色：汽车控制芯片供应商

演讲题目：2020：10BASE-T1S in AUTOSAR

公司：AUTOSAR

角色：标准化组织

演讲题目：2020：Towards Computer-Aided, Iterative TSN-and Ethernet-based E/E Architecture Design

公司：BMW + RTaW

角色：OEM + 跨界通信技术方案提供商

演讲题目：2020：A FRAMEWORK TO VIRTUALLY VALIDATEQUALITY OF SERVICE CONTRACTS IN ETHERNET-BASED VEHICLE DATA INFRASTRUCTURES FOR AUTOMOTIVE CYBER-PHYSICAL SYSTEMS

公司：Bosch

角色：Tier1