2024年华为杯数学建模竞赛E题-高速公路应急车道启用思路+代码+论文助攻

最新推荐文章于 2024-09-21 22:30:55 发布

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文章标签：数学建模华为

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🔥 内容介绍

高速公路拥堵现象的原因众多，除了交通事故外，最典型的就是部分路段出现瓶颈现象，主要原因是车辆汇聚，而拥堵后又容易蔓延。高速公路一些特定的路段容易形成堵点，如匝道出入口或桥梁入口等。当然，有些高速公路受各种因素的影响，车道较少，通行能力受限也是主要因素之一。交通事故是偶然的，随机的，难以控制，不在本题的讨论范围内。拓宽路幅也可以很好地解决拥堵，但这也不是本题需要考虑的。这里，我们仅考虑在现有条件下，如何最大限度地利用资源？对于某些特定的情况，如果能在道路拥堵前采取一定措施，就可以化解一次拥堵。

高速公路建设时，往往会在右侧增设应急车道，以应对工程救险、消防救援、医疗救护等应急车辆需求。通常情况下，应急车道是救生通道，不能随意占用，但若合理使用，比如在某路段通过上、中、下游交通流量的监控发现很有可能会发生拥堵，而该路段没有发生事故的情况下，允许使用应急车道，及时降低车流密度，很有可能会避免一次大拥堵。高速管理部门一直在探索如何合理使用应急车道，多数情况下，管理者往往通过多路段的视频监控，凭借经验决定是否允许临时使用应急车道。这样的做法一方面因缺少理论依据容易引起争议，另一方面对缓解拥堵效果也难以评价。所以建立数学模型发掘高速公路特定路段即将发生拥堵的条件，评估临时借用应急车道对缓解道路拥堵的作用具有重要的理论和现实意义。

如果在紧急情况下临时使用应急车道，需要在高速公路沿线布置一些告示装置（包括显示屏或语音），用于实时发布沿线车辆可利用（结束）应急车道的通告。当通过报警或无人机巡查发现该路段有交通事故发生时，再通过告示装置让正在应急车道上的车辆撤到行车道上（为了提高车辆撤离的效率，可通过无人机或沿途的高清摄像头将还在应急车道上的车牌显示在路旁的告示装置上），这样可以不影响道路救援。

问：

某路段（长度约5000m，行车道2+应急车道1）上有四个视频观测点（见示意图1）。请基于该路段四个视频数据解决如下问题：

（1）针对题目提供的数据，统计四个观测点的交通流参数随时间的变化规律（更精细的统计可以更有利于未来建模）；

（2）建立交通流拥堵模型，利用交通流在四个观测点的基本参数（车流密度、流量、速度等）以及道路情况（两行车道），给出从第三点到第四点之间路段可能（没有拥堵之前）出现持续（比如持续时间半小时）拥堵状态的实时预警（比如拥堵10分钟前预警）及依据；

（3）请利用视频数据验证所建模型的有效性。

图1 路段示意图

构建合理启用高速公路应急车道模型为决策者提供临时启用应急车道决策的理论依据。

利用监控数据，设计合理规则或算法，实时决策是否启用应急车道。请量化根据你们的模型启用应急车道的作用。

上述监控是事先布置的，当时并没有考虑应急车道临时启用问题。为了提升第三个点到第四个点之间路段应急车道临时启用决策的科学性，同时控制成本，应如何布置视频监控点？为什么？

📣 赛题分析

高速公路拥堵现象是困扰现代交通发展的重要问题。除交通事故外，瓶颈路段的出现是造成拥堵的主要原因。车辆汇聚导致车流密度上升，进而引发拥堵蔓延，最终影响整体通行效率。为缓解拥堵，最大限度利用现有资源，本文将探讨利用应急车道这一特殊资源来优化高速公路通行能力。

一、问题分析

高速公路建设时通常会在右侧增设应急车道，用于应对紧急情况。然而，在非紧急情况下，合理利用应急车道可以有效缓解拥堵。本文针对某路段（长度约5000m，行车道2+应急车道1）进行研究，通过四个视频观测点采集数据，建立交通流拥堵模型，探索实时预警机制，并研究如何通过合理布置视频监控点来提高应急车道临时启用决策的科学性和成本效益。

二、数据分析与模型建立

(1) 数据分析:

根据四个视频观测点的数据，统计每个观测点的交通流参数随时间的变化规律，包括车流密度、流量、速度等。通过更精细的统计分析，可以揭示交通流变化的趋势和规律，为模型建立提供更准确的数据支持。

(2) 拥堵模型建立:

利用四个观测点的交通流参数，结合道路情况（两行车道），建立交通流拥堵模型。该模型可以根据车流密度、流量、速度等参数的变化，判断第三点到第四点之间路段是否可能出现持续拥堵，并提供预警时间（例如提前10分钟预警）。

(3) 模型验证:

利用视频数据验证模型的有效性。通过比较模型预测的拥堵情况与实际发生的拥堵情况，评估模型的准确性和可靠性。

三、应急车道启用决策模型

(1) 决策机制:

根据建立的拥堵模型，制定应急车道临时启用规则。当模型预警第三点到第四点之间路段可能出现持续拥堵时，决策系统会根据预警时间、拥堵程度等因素，决定是否启用应急车道。

(2) 启用方式:

在启用应急车道时，应通过高速公路沿线布置的告示装置（包括显示屏或语音），实时发布沿线车辆可利用应急车道的通告。同时，应设置撤离机制，例如通过无人机或沿途的高清摄像头将还在应急车道上的车牌显示在路旁的告示装置上，方便车辆及时撤离至行车道，避免影响道路救援。

(3) 效果评估:

量化评估应急车道启用模型的效果，包括减少拥堵时间、提升通行效率、降低交通事故风险等方面的效益。

四、视频监控点布置优化

为了提升第三点到第四点之间路段应急车道临时启用决策的科学性，同时控制成本，应根据以下原则优化视频监控点布置：

(1) 关键路段:

重点关注容易出现拥堵的路段，例如匝道出入口、桥梁入口等。在这些路段增加监控点，可以更准确地监测交通流量变化，提高预警的准确性和及时性。

(2) 数据覆盖:

确保视频监控覆盖整个路段，以便全面掌握交通流信息，为模型提供更准确的数据支持。

(3) 成本控制:

合理规划监控点位置，避免过度密集，以控制成本，确保资金效益最大化。

五、结论

建立高速公路应急车道临时启用模型，可以为决策者提供科学的理论依据，提高应急车道利用效率，缓解拥堵，提升高速公路通行能力。通过合理布置视频监控点，可以更准确地采集交通流数据，提高决策的科学性和成本效益。未来研究可以进一步完善模型，考虑更多因素，例如天气状况、节假日因素等，为高速公路管理部门提供更完善的决策支持。