道路车辆先进驾驶辅助系统ADAS常用略缩语

ADAS:先进驾驶辅助系统

Advanced Driver Assistance Systems


一:信息辅助类术语

DFM:驾驶员疲劳检测:Driver Fatigue Monitoring

DAM:驾驶员注意力检测:Driver Attention Monitoring

TSR:交通标志识别:Traffic Signs recognition

ISLI:智能限速提示:Intelligent Speed Limit Information

CSW:弯道速度预警:Curve Speed Warning

HUD:抬头显示:Head-Up Display

AVM:全景影像检测:Around View Monitoring

NV:夜视:Night Vision(在弱光行驶环境中为驾驶员提供视觉辅助)

FDM:前向车距检测:Forward Distance Monitoring

FCW:前向碰撞预警:Forward Collision Warning

ROW:后向碰撞预警:Rear Collision Warning

LDW:车道偏离预警:Lane Departure Warning

LCW:变道碰撞预警:Lane Changing Warning

BSD:盲区检测:Blind Spot Detection

SBSD:侧面盲区检测:Side Blind Spot Detection

STBSD:转向盲区检测:Steering Blind Spot Detection

RCTA:后方交通穿行提示:Rear Cross Traffic Alert

FCTA:前方交通穿行提示:Front Cross Traffic Alert

DOW:车门开启预警:Door Open Warning

RCW:倒车辅助:Reversing Condition Assist

MALSO:低速行车辅助:Maneuvering Aid For Low Speed Operarion


二:控制辅助类术语

AEB:自动紧急制动:Advanced Emergency Braking

EBA:紧急制动辅助:Emergency Braking Assit

AES:自动紧急转向:Automatic Emergency Steering

ESA:紧急转向辅助:Emergency Steering Assist

ISLC:智能限速控制:Intelligent Speed Limit Control

LKA:车道保持辅助:Lane Keeping Assist

LCC:车道居中控制:Lane Centering Control

LDP:车道偏离抑制:Lane Departure Prevention

IPA:智能泊车辅助:Intelligent Parking Assist

ACC:自适应巡航控制:Adaptive Cruise Control

FSRA:全速自适应巡航控制:Full Speed Range Adaptive Cruise Control

TJA:交通拥堵辅助:Traffic Jam Assist

AMAP:加速踏板放误踩:Anti-mal Operation For Accelerator Pedal

ADB:自适应远光灯:Adaptive Driving Beam

AFL:自适应前照灯:Adaptive Front Light

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### 回答1: 自动驾驶系统ADAS)的软件架构是该系统的关键组成部分之一,它包括传感器、解析器、决策层和执行器等组成部分,它们通过传递和处理信息来实现自动化驾驶功能。 传感系统收集车辆周围的环境信息,包括车辆位置、速度、方向和周围物体的位置和状态等。然后,解析器根据传感器提供的数据生成一个车辆环境模型,将其显示在驾驶员面前。 决策层根据环境模型对车辆的行为进行分析和判断,并制定相应的驾驶。然后执行器将决策层的指令传递给车辆的执行单元,例如刹车、加速和方向盘等,以实现自动驾驶。 在实际应用中,ADAS软件架构还需要具备高可靠性、稳定性和安全性等特点。因此,软件开发过程中需要进行精细化测试和验证。 总的来说,ADAS辅助驾驶软件架构是一个高度综合的系统,它需要不断地进行技术创新和优化才能满足未来越来越高的自动化驾驶需求。 ### 回答2: ADAS(先进驾驶辅助系统)是一种车辆技术,它通过传感器和算法来帮助驾驶员驾驶,并提高安全性和便利性。ADAS软件架构是指整个ADAS系统的设计和构建方案,它包括硬件和软件两个方面。 ADAS硬件架构包括传感器、控制单元、处理器和作为集线器的多个接口。传感器可以包括雷达、摄像机、激光器和超声波传感器,它们都被部署在车辆上以收集周围环境的数据。控制单元是负责收集和处理所有传感器数据的硬件设备。处理器是负责将传感器数据转换为通用的算法输出的中心处理器。而集线器则是ADAS系统车辆电子系统之间的数据传输枢纽。 ADAS软件架构是由算法和接口所形成的软件框架。算法包括障碍物识别、自适应巡航控制、车道保持和碰撞警告等功能。接口则包括与驾驶员交互的用户界面、与汽车电子系统通信的应用程序接口(API)和与底层硬件通信的驱动程序。 整个ADAS系统的软件架构需要遵循严格的规范和标准,以确保其安全、可靠和可扩展性。同时,软件架构需要考虑实时性、数据传输速度和故障处理等方面。对于未来自动驾驶技术的发展,ADAS软件架构需要不断的优化和更新。 ### 回答3: ADAS(Advanced Driver Assistance Systems,高级驾驶员辅助系统)是用于帮助驾驶员预防交通事故、提高车辆安全性、减少事故并减轻事故影响的技术。ADAS辅助驾驶软件架构包括多个组件和模块,主要分为感知层、决策层和执行层。感知层是ADAS系统的基础,它使用传感器和摄像机等设备来检测车辆周围的环境,包括车辆位置、速度、车道位置、周围车辆和行人等。感知层的重要组成部分包括: 1. 摄像头:用于捕捉车辆周围的图像。 2. 雷达:通过使用雷达波来捕捉车辆周围的物体。 3. 激光雷达:通过使用激光光束来测量周围物体的距离和方向。 4. 超声波传感器:通过使用超声波来检测周围物体。 在接收感知层传递的数据之后,决策层将分析环境数据,并将它们传递给执行层,以便对车辆进行控制。决策层使用其他传感器传递的车辆状态数据,如车速、方向、制动器和驱动器等,来决定如何应对车辆周围的环境变化。执行层根据决策层的指示进行控制,并采取行动来促进驾驶员的安全行驶。执行层包括制动系统、转向系统、加速系统和其他需要进行触发的系统。总的来说,ADAS辅助驾驶软件架构是一个高度复杂的系统,它利用感知、决策和执行来确保车辆的安全性和驾驶员的舒适程度。

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