行星齿轮式汽车分动器设计

1.1 引言

1.2 行星齿轮的概述

1.3 汽车传动系统的发展历程

1.4 行星齿轮的发展与研究

第二章 设计背景

第三章 设计计算

3.1选取行星齿轮分动器的传动类型和传动简图

第四章 行星齿轮传动设计

4.1行星齿轮传动的传动比和效率计算

4.2 行星齿轮传动的配齿计算

4.3 行星齿轮传动的几何尺寸和啮合参数计算

4.4 行星齿轮传动强度计算及校核

4.5 行星齿轮传动的受力分析

4.6行星齿轮传动的均载机构及浮动量

4.7 轮间载荷分布均匀的措施

第五章 行星轮架与输出轴间齿轮传动的设计

5.1 轮材料及精度等级

5.2 按齿面接触疲劳强度设计

5.3 按齿根弯曲疲劳强度计算

5.4验算齿轮的圆周速度v

第六章 行星轮系减速器齿轮输入输出轴的设计

6.1输入轴的设计

6.2输出二轴的设计

6.2 密封和润滑

结论

致谢
 

近年来，随着科技的进步，汽车的动力匹配方式也越来越多，而如何合理地选择这些部件及有关参数，使匹配达到最优，在相同变速器条件下，更好地满足实用性要求和最大地增加动力性，一直是研究者们追求的目标，也是本论文研究的主要目的。

随着科学技术的进步，汽车工业得到了迅速发展，而人类对舒适性的更高追求，使得变速器中分动器的发展更加深入。本文通过对行星齿轮传动分动箱的研究和阐述，计算了行星齿轮传动比的表达式。通过此次设计，我们可以了解到该分动器的基本结构：即行星轮减速机构和齿轮链条传动机构。采用该机构的汽车动力性强，主要运用在四驱越野车上，但此分动器结构简单紧凑、传动效率高、输出动力源多。