奔向光明阿波罗（四）

躬身入局的品牌传播者
2015年年底，百度无人驾驶车在国内首次上路。2017年7月，百度在AI开发者大会上正式发布阿波罗1.0，李彦宏亲自乘无人车参会助阵，一时引发巨大轰动。
实际上，李彦宏一直是推动无人车技术研发和商业落地的积极布道者和躬身入局者。从2016年开始，李彦宏就连续在政协会议、各种商业峰会论坛等场合，就无人驾驶的政策法规、智能交通基建、无人驾驶前景等问题建言献策。
2018年10月，李彦宏出席世界智能网联汽车大会时表示，随着无人驾驶技术的发展，智慧交通也需要同步发展，而这二者的协同发展将大大减少因交通拥堵带来的经济损失。
在2019互联网岳麓峰会上，李彦宏围绕自动驾驶和人工智能演讲时表示，世界的创新，世界的技术发展，会逐步进入“中国时间”。未来实体经济转型、升级、创新驱动，很大程度上要靠人工智能，李彦宏也提出了汽车智能网联的发展要经历三个境界：
第一个境界就是基础设施的智能网联化，可以在路侧安装各种各样的传感器和摄像头，比如道路信号灯联合起来，协同调整红绿灯的时间，可以把每个红绿灯的等待时间降低30%-40%。而这个解决方案不依赖车的任何智能，就可以大幅度地提升城市交通效率和通行效率。
第二个境界是自动泊车，也就是最后一公里的无人驾驶。李彦宏称，在这一功能下车可以自己找停车位，甚至可以在拥堵路段，到最后一公里的时候，车主下车步行到目的地，车辆慢慢地跟着车流行进。这种技术会更早地到来，因为低速使风险大幅度下降。
第三个境界是共享汽车、无人驾驶的时代。今天已经有大量的公司在无人驾驶的技术上投入了大量的研发力量，科技进步、技术进步非常快速。今天在一些相对封闭的场景里，无人驾驶已经完全实现了。
李彦宏认为，智能网联不仅讲的是汽车工业。它应该覆盖到人、社会、经济生活方方面面，它代表全社会的大趋势，智能网联在很多领域都有非常大的发展潜力。
李彦宏此前曾亲自体验过“萝卜快跑”无人自动驾驶车。他认为，无人驾驶车辆相比人类驾驶更安全，并且永远不会违反交通规则，有助于提高交通效率。
在2012年清华AACSB论坛上，李彦宏分享了“五级领导力”管理模式，每一层级均有明确的能力素质评价指标。包括业务推动能力、专注专业精神、任务分解能力、沟通和跨部门协作能力、人才培养能力等五个维度。李彦宏表示，第五级领导必须能够做到以下四点：首先，洞察行业趋势，要能看到一到两年后的市场变化，并不断问自己同样的问题，一旦答案相同，说明你已经落后了；第二，果断把握市场机会，一旦得出了推论就要立刻着手解决，而且要比其他所有人都做得好；第三，极强的沟通技巧，善于影响、发展、推动、改变、激励他人，营造良好的工作氛围；第四，在复杂多变的情况下，通过一系列综合思考的决策技巧，应变式地找出或开发新的解决方案。
而在近期联想Tech World大会上，李彦宏认为过去一年，无论是技术层面还是在商业应用层面，人工智能都有了巨大的进展，有些甚至是方向性的改变。作为一家技术公司，百度过去十年累计研发投入超过1000亿元。未来要卷就要卷创新，因为发展的本质是增长，增长由创新驱动。
从求学就业经历到超链分析技术专利研发，从出版《智能交通》、《智能经济》、《智能革命》、《硅谷商战》 到创立百度，李彦宏遵循以上洞察、果断等领袖特质，以极强的沟通技巧和氛围营造能力。多重身份在不同场合自由切换，塑造和传播着百度阿波罗从一开始就瞄准了无人驾驶C位出道，成为“智能汽车圈安卓“的品牌目标，也为科技领袖的品牌人设打造提供了标准样本和路径。
纵观全球，科技行业创始人个人品牌打造之路也各有千秋。国外的半导体之父肖克利、苹果的乔布斯、特斯拉的马斯克、Intel的基辛格、图灵等，可也凭借超前的战略眼光和一己之力开创新技术、新产品在人类发展的历史长河中划过一道流星。他们将自己的专业、学历、经历、性格、思维、视野格局等潜移默化在企业发展中，并形成了独特的品牌文化，也成为了代表中国在全球科技发展浪潮中大显身手的弄潮儿。