【发车优化】基于遗传算法的公交车调度排班优化的研究与实现附Matlab代码

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⛄ 内容介绍

针对公交线路,研究制定出合理的公交车调度机制,对乘客和公交公司双方的利益都有非常重要的现实意义和价值.本文以广西南宁市一公交线路为例,根据其日均客流情况,建立以公交公司运营成本最低和乘客利益损失最小为目标的公交调度数学模型,并通过遗传算法对其进行求解,得到最优化公交发车的时间和运行间隔.研究表明,采用优化后的公交调度机制,能有效降低公交运行成本和提高乘客满意度.

⛄ 部分代码

clear;clc;close all

%% 载入模型参数

LoadData();

%% 参数设置

PopSize = 50;

MaxGen = 100;

plt = 1; % 运行过程是否实时画迭代优化图,默认关闭(可极大提高运行速度)

%% 初始化

Population = Init(PopSize);

ConvergenceObj = zeros(2,PopSize);

ConvergenceCon = zeros(2,PopSize);

% return

%% 开始优化求解

h = figure();

for gen = 1:MaxGen

    MatingPool = randperm(PopSize,PopSize); %父代挑选

    Offspring = GA(Population(MatingPool)); %进行交叉变异操作

    Population = EnviornmentalSelection(Population,Offspring,gen/MaxGen); %挑选子代

    RecordInfo(); % 记录迭代优化信息

end

BestSol = BestInd(end);

disp(['发车时间间隔:' num2str(BestSol.decs)])

disp(['时段发车数量:' num2str(floor(60./BestSol.decs))])

disp(['乘客总时间成本:' num2str(BestSol.Q) ', 公交公司运行费用:' num2str(BestSol.G)])

disp(['总体载客率:' num2str(100*BestSol.zaikelv) '%'])

figure

yyaxis right

plot(BestSol.decs,'-s','linewidth',2)

ylabel('发车时间间隔/分钟')

hold on

yyaxis left

plot(bus.C,'-d','linewidth',2)

ylabel('客流量')

xlabel('时段')

⛄ 运行结果

⛄ 参考文献

[1]张文贵. 基于遗传算法的公交车辆调度优化研究[D]. 中国地质大学(北京).

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以下是一个基于遗传算法的轨道交通运营调度优化MATLAB代码,供参考: ```matlab %% 遗传算法解决轨道交通运营调度优化问题 clear all; clc; close all; %% 初始化参数 Npop = 50; % 种群数量 Ngen = 100; % 迭代次数 Pc = 0.8; % 交叉概率 Pm = 0.05; % 变异概率 N = 20; % 车站数量 M = 5; % 车辆数量 T = 24; % 运营时间(小时) D = 10; % 最大延误时间(分钟) L = 2; % 最大发车间隔(分钟) V = 40; % 车速(km/h) alpha = 1; % 适应度函数权重 %% 生成初始种群 pop = randi([0, 1], [Npop, N*M*T]); %% 迭代 for i = 1:Ngen %% 计算适应度 fit = zeros(Npop, 1); for j = 1:Npop fit(j) = fitness(pop(j,:), N, M, T, D, L, V, alpha); end %% 选择 [fit_sort, fit_index] = sort(fit, 'descend'); pop_new = pop(fit_index(1:Npop/2), :); %% 交叉 for j = 1:Npop/4 if rand(1) < Pc parent1 = pop_new(j*2-1,:); parent2 = pop_new(j*2,:); point = randi([1, N*M*T-1], [1, 1]); child1 = [parent1(1:point), parent2(point+1:end)]; child2 = [parent2(1:point), parent1(point+1:end)]; pop_new(j*2-1,:) = child1; pop_new(j*2,:) = child2; end end %% 变异 for j = 1:Npop if rand(1) < Pm point = randi([1, N*M*T], [1, 1]); pop_new(j,point) = 1 - pop_new(j,point); end end %% 更新种群 pop = pop_new; end %% 输出结果 fit = zeros(Npop, 1); for j = 1:Npop fit(j) = fitness(pop(j,:), N, M, T, D, L, V, alpha); end [fit_sort, fit_index] = sort(fit, 'descend'); best_pop = pop(fit_index(1),:); disp(['最优解适应度:', num2str(fit_sort(1))]); %% 适应度函数 function f = fitness(ind, N, M, T, D, L, V, alpha) f1 = 0; f2 = 0; for i = 1:N for j = 1:M for k = 1:T if ind((i-1)*M*T+(j-1)*T+k) == 1 f1 = f1 + 1; if k > 1 && ind((i-1)*M*T+(j-1)*T+k-1) == 0 f2 = f2 + 1; end if k < T && ind((i-1)*M*T+(j-1)*T+k+1) == 0 f2 = f2 + 1; end end end end end f1 = f1 / (N*M*T); f2 = f2 / (N*M*T); f = alpha*f1 + (1-alpha)*f2; end ``` 该代码通过遗传算法来求解轨道交通运营调度优化问题。其中,种群中的每个个体表示了每辆车在每个车站每个时间段是否发车,通过适应度函数来评估个体的优劣程度,进而进行选择、交叉、变异等操作,最终得到最优解。

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