【技术博客】P2构型并联混合动力汽车Cruise整车仿真模型的MATLAB Simulink实现和性能分析，基于Cruise平台的P2构型并联混合动力汽车整车仿真模型及其性能分析

P2构型并联混合动力汽车Cruise整车仿真模型。
1.基于Cruise平台搭建整车部件等动力学模型，基于MATLAB/Simulink平台完成整车控制策略的建模，策略模型具备再生制动，最优制动力分配，工作模式判断，需求扭矩分配等功能，实现P2构型车辆全部工作模式；
2.采用DLL联合仿真方式，完全采用正向建模思维，仿真模型具备较高精度；
3.可进行循环工况油耗，等速油耗，加速性能，爬坡性能，最高车速等动力性经济性计算仿真

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风中追风

P2构型并联混合动力汽车Cruise整车仿真模型

随着汽车产业的快速发展，混合动力汽车逐渐成为未来汽车发展的趋势。其中，P2构型并联混合动力汽车作为一种重要的发展方向，受到了广泛关注。为了研究和优化P2构型并联混合动力汽车的性能，开展整车仿真模型的建立是必不可少的。

本文基于Cruise平台，利用MATLAB Simulink平台搭建了P2构型并联混合动力汽车的整车部件等动力学模型，并完成了整车控制策略的建模。通过这一模型，我们可以对P2构型并联混合动力汽车的再生制动、最优制动力分配、工作模式判断、需求扭矩分配等功能进行仿真分析，实现了车辆各种工作模式的综合控制。

在整车仿真模型的建立过程中，我们采用了DLL联合仿真方式，运用正向建模思维，确保了仿真模型的高精度。通过对整车的动力学模型进行细致的建模，我们可以准确地模拟并分析车辆在各种工况下的性能表现。

本文的整车仿真模型具备多项功能，可以进行循环工况油耗、等速油耗、加速性能、爬坡性能、最高车速等动力性经济性计算仿真。通过仿真结果的分析，我们可以评估P2构型并联混合动力汽车在不同工况下的燃料消耗情况，了解车辆的动力性能表现，并优化整车的设计和控制策略。

总之，本文基于Cruise平台搭建了P2构型并联混合动力汽车的整车仿真模型，并完成了整车控制策略的建模。通过对该仿真模型的应用，我们可以对P2构型并联混合动力汽车的性能进行全面分析，为未来的车辆设计和优化提供了重要的参考依据。相信随着混合动力汽车技术的进一步发展，P2构型并联混合动力汽车将会在未来的汽车市场上占据重要地位，为环境保护和节能减排做出积极贡献。

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