车辆底盘自动集中润滑系统的simulink仿真研究分析

1、内容简介

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97-可以交流、咨询、答疑

2、内容说明

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  摘要：对于车辆底盘自动集中润滑系统来说，其合理的使用会延长底盘的使用时间，减小其维护与管理的成本，提升车辆的操作性能与档次，还可以解决车辆在使用的时候出现的相关问题，为此其具有十分良好的应用前景。在如今的情况下，集中润滑系统一般采用的模式为定时加脂或者是压力控制的模式，但是没有办法依据外界环境的变化开展自动的调节，同时由于油泵的工作周期较长，消耗较多的电量，系统采用压力工作的模式在实际使用的时候还出现了较多的问题，由于其采用的是压力表检测的模式，性能存在比较大的误差，没有办法进行实时的分析与运作。

    针对车辆底盘润滑系统的要求，本文设计了一种新型集中润滑系统。该系统采用PHILIPS公司的P89C591单片机构成智能微控制器，可监测油位、温度、压差等信号，实现异常情况报警，能够自动控制润滑油脂定时定量输送至各润滑点，避免出现浪费油脂或者润滑不足的情况。实践证明，该系统可进一步提高润滑性能，扩大应用范围，在汽车工业中具有良好的应用前景。

  关键词：车辆底盘；集中润滑系统；单片机；故障检测     

3、仿真分析

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系统的主要构成有油箱、阀门、管路、喷油嘴、热交换器、液压泵、控制信号模块。

基本原理是信号控制模块1（Signal Builder1）产生信号，控制液压泵（Pump1和Pump）产生动作，把油箱的油吸入回路，在回路里面，油液通过管路供给热交换机和喷嘴，喷嘴设置在车辆地盘不同的位置，实现车辆底盘的润滑功能，同时实现自动控制，信号控制，模块（Signal Builder）控制阀门，实现不同的接入设置，控制是单个热交换机接入或者热交换器接入，或者热交换机的某个线路接入、或者喷嘴的某条线路进入还是润滑系统整个接入。

下面针对每个模块，具体说明他们的功能。

4、参考论文

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