半导体工艺(七)干法刻蚀1.0

前面几篇主要讲解了刻蚀分类中的湿法刻蚀,基于湿法刻蚀的缺点以及特点。那么接下来主要讲解干法刻蚀

干法刻蚀(dry etching) :是指以气体为主要媒体,气体在一定条件下以等离子的状态下进行薄膜的刻蚀技术。过程是以物理轰击反应或者化学反应进行刻蚀。

三种干法刻蚀技术:等离子体、离子铣、反应离子刻蚀(RIE)。(之间的比较会另外详细讲解)

干法刻蚀设备:磁场增强反应离子刻蚀设备、电容耦合等离子体刻蚀设备、电感耦合等离子刻蚀设备等等。(在以后的文章里会详细介绍相关的设备,今天在这里不做详细介绍)。

干法刻蚀中常见以及常用的气体如下

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气体分类小结:氯基气体、氟基气体、惰性气体(辅助性气体)等。

影响干法刻蚀的主要因素:

气体的成分(组合)、气体纯度以及所用气体之间的流量比、刻蚀过程中设备所提供的频率以及设定的功率大小刻蚀过程时的腔压大小样品的温度等等一系列因素。都会影响刻蚀的速率,选择性、均匀性以及刻蚀所得的轮廓。

由于干法刻蚀的内容偏多,还是本文点赞到20,下一篇更新一些关于干法刻蚀更详细的内容。

内容概要:本文详细介绍了QY20B型汽车起重液压系统的设计过程,涵盖其背景、发展史、主要运动构及其液压回路设计。文章首先概述了汽车起重的分类和发展历程,强调了液压技术在现代起重中的重要性。接着,文章深入分析了QY20B型汽车起重的五大主要运动构(支腿、回转、伸缩、变幅、起升)的工作原理及相应的液压回路设计。每个回路的设计均考虑了性能要求、功能实现及工作原理,确保系统稳定可靠。此外,文章还详细计算了支腿油缸的受力、液压元件的选择及液压系统的性能验算,确保设计的可行性和安全性。 适合人群:从事工程械设计、液压系统设计及相关领域的工程师和技术人员,以及对起重技术感兴趣的高等院校学生和研究人员。 使用场景及目标:①为从事汽车起重液压系统设计的工程师提供详细的参考案例;②帮助技术人员理解和掌握液压系统设计的关键技术和计算方法;③为高等院校学生提供学习和研究起重液压系统设计的实用资料。 其他说明:本文不仅提供了详细的液压系统设计过程,还结合了实际工程应用,确保设计的实用性和可靠性。文中引用了大量参考文献,确保设计依据的科学性和权威性。阅读本文有助于读者深入了解汽车起重液压系统的设计原理和实现方法,为实际工程应用提供有力支持。
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