CCAR-21-《民用航空产品和零部件合格审定规定》之符合性和符合性方法

在《民用航空产品和零部件合格审定规定》中，符合性和符合性方法是确保航空产品和零部件设计、制造以及试验均符合适航规章和相关要求的重要概念。

1. 符合性（Conformity）

符合性指的是民用航空产品和零部件的设计、制造和性能满足相关适航规章和要求。它确保了产品的安全性和可靠性，确保产品在设计、制造过程中都符合相关规定，能够安全地投入使用。

符合性可以分为以下几方面：

• 设计符合性：产品设计要符合适航规章规定的要求，确保产品的功能、结构和性能满足安全要求。
• 制造符合性：产品制造过程中使用的材料、工艺等都必须符合批准的设计要求，确保最终生产出的产品与经过适航审定的设计一致。
• 适航符合性：确保产品的各项功能、性能经过测试和验证，符合适航要求，能够安全飞行。

2. 符合性方法（Methods of Compliance）

符合性方法是指在合格审定过程中，申请人需要采用的一系列手段、程序和方法，以证明其产品或零部件符合相关适航规章和要求。这是进行合格审定时需要提交的一个重要部分。主要符合性方法包括：

• 设计审查：对设计图纸、技术文档、试验数据等进行详细审查，以确认设计是否符合适航规章的要求。
• 地面试验和飞行试验：通过对产品进行一系列地面和飞行试验，验证其各项性能和功能，确保其符合安全标准。例如，航空器需要进行飞行试验，发动机需要进行性能测试。
• 材料检验：确保产品所用的材料符合设计要求，包括强度、耐久性等方面的特性。
• 制造过程的监控：通过质量控制系统确保产品的生产过程符合批准的设计要求，制造的每个步骤都符合相关标准。
• 数据分析与计算：在某些情况下，符合性可以通过理论计算、模拟、建模等方法来验证。

3.符合性验证方法（Means of Compliance）详细说明

在民用航空产品型号合格审定过程中，申请人需要使用符合性验证方法（Means of Compliance，简称MC）来证明其产品符合适航条款要求。这些方法被分为10类，每类都有具体的代码MC0至MC9。下面是每种符合性方法的详细说明和相应的举例说明。

1. MC0 - 符合性声明

• 定义: 符合性声明是一种直接声明设计符合适航条款的文件。申请人在确认某个设计或条款时，会提交声明文件来表明符合性。
• 使用场景: 常用于型号设计的整体符合性声明，或者对不适用条款进行说明。
• 举例: 假设某型号飞机已经完全符合适航条款，申请人可以通过《型号设计符合性声明》直接声明该飞机的所有设计均满足适航要求。

2. MC1 - 说明性文件

• 定义: MC1方法要求申请人提交各种技术说明文件、设计图纸、技术方案、飞行手册等，以表明设计符合适航要求。审查方会对这些文件进行工程评审。
• 使用场景: 这是最常用的方法，广泛用于证明设计方案的适航性。
• 举例: 提交一份详细的《机体结构设计方案》，通过技术说明和图纸展示飞机的结构设计如何满足相关的强度和安全要求。

3. MC2 - 分析/计算

• 定义: 通过计算分析来验证设计是否符合适航条款。这包括性能计算、载荷分析、强度评估、仿真分析等。MC2经常与MC4（试验室试验）和MC6（飞行试验）结合使用，以确保计算方法的准确性。
• 使用场景: 适用于通过理论计算和模拟分析验证的适航条款，例如气动载荷、结构强度等。
• 举例: 对飞机起落架进行《起落架载荷计算分析》，使用计算软件模拟飞机着陆时起落架承受的载荷，并通过分析结果证明其设计满足适航要求。

4. MC3 - 安全评估

• 定义: MC3方法用于安全性评估，特别是带有“失效”“故障影响”等字眼的条款。常用的安全评估方法包括功能危害性评估（FHA）、故障树分析（FTA）、系统安全性分析（SSA）等。
• 使用场景: 用于涉及飞行安全、故障和失效的适航条款。
• 举例: 在飞机的飞控系统中进行《系统安全性分析》（SSA），识别可能出现的系统失效，评估其对飞行安全的影响，并根据结果对系统设计进行改进。

5. MC4 - 试验室试验

• 定义: 在实验室内使用试件（如零部件、组件或缩比模型）进行测试，模拟飞机在飞行中可能遇到的各种情况（如振动、温度变化、电磁干扰等），以验证设计的符合性。
• 使用场景: 适用于验证材料强度、系统功能、环境适应性等。
• 举例: 对飞机的机翼结构进行《机翼疲劳试验》，在实验室内模拟机翼在多次起飞和降落过程中承受的重复载荷，以验证机翼的结构强度和耐久性。

6. MC5 - 地面试验

• 定义: 通过在地面上对整架飞机进行的测试，验证其系统的功能和整体性能。地面试验的对象通常是整架试验飞机。
• 使用场景: 验证飞机的地面系统性能，或一些无法在空中进行的试验。
• 举例: 在飞机交付前进行《全机地面称重试验》，确认飞机的重量和重心分布是否符合适航条款规定的安全范围。

7. MC6 - 飞行试验

• 定义: 飞行试验是在实际飞行中验证飞机设计的适航性，尤其适用于飞行性能、飞行特性等复杂情况。飞行试验通常是必需的，当其他方法无法完全验证时，飞行试验就显得尤为重要。
• 使用场景: 适用于验证飞行性能、飞行特性等适航要求。
• 举例: 在飞机首飞期间进行《失速速度飞行试验》，通过实际飞行验证飞机在失速状态下的表现，确保其符合适航条款的要求。

8. MC7 - 航空器检查

• 定义: 通过在飞机上进行检查，确认系统或部件的安装、布局和运行情况是否符合设计要求。检查通常由适航审查人员进行，目的是确保飞机的物理安装符合适航条款。
• 使用场景: 用于验证飞机上的系统安装、操作面板布置、标记位置等要求。
• 举例: 对飞机座舱的紧急出口进行《机上检查》，确认其位置、标记和操作是否符合适航条款对应急撤离的规定。

9. MC8 - 模拟器试验

• 定义: 利用高精度模拟器在虚拟环境中进行试验，模拟飞行过程中的各种情况，特别是那些在实际飞行中有较高风险的试验项目。MC8方法可以减少试飞风险和成本。
• 使用场景: 适用于高风险飞行试验无法安全完成的情况。
• 举例: 使用工程模拟器进行《飞行控制系统故障模拟试验》，模拟飞控系统在飞行中出现故障时的情况，以评估应急响应能力。

10. MC9 - 设备合格性

• 定义: 通过提交设备（如机载设备、材料等）的合格证书或符合性文件，表明其设计、功能符合适航要求。设备的合格性验证可以结合其他符合性方法（如MC1、MC2等）进行。
• 使用场景: 适用于机载设备的鉴定，如导航设备、通信系统等。
• 举例: 提交《通信设备合格鉴定报告》，该报告包含设备的测试结果和性能说明，确保通信设备符合适航条款中的功能和安全要求。

举例说明：

如果一个飞机制造商申请型号合格证，他们需要提供产品的设计、材料、生产流程等的详细信息，并通过以下符合性方法来证明其符合适航要求：

• 提交设计文档：包括三视图、重量平衡计算、载荷分布等，说明设计符合适航标准。
• 进行地面与飞行测试：例如测试飞机的起飞性能、发动机的稳定性等。
• 提供验证报告：说明试验结果和分析数据证明了产品符合相关规章要求。

符合性方法的最终目的是让局方能够有足够的信息和依据，确认产品的设计和制造能够确保安全性，并最终授予合格证(21部-民用航空产品和零部件合格审定规定)。