Autosar通信协议栈-网络管理（NM）

---

前言

做汽车ECU的，可能永远也绕不过AUTOSAR网络管理，今天就来简单的总结一下AUTOSAR网络管理机制。

对于汽车ECU是否要在点火钥匙点火后工作，对于各大主机厂ECUs可分为以下类别，
座椅模块，在KL15下电后，可以马上停止工作；
空调模块，在KL15下电后，要继续工作一段时间；
安全模块，在KL15下电后，需要继续工作（以电流很小的工作模式），仅在满足功能需求的前提下，保留防盗的部分功能；
网络管理（Network Management ）的目标是对电源的管理，CAN NM模块处于CP AUTOSAR中的通讯服务层。网络管理和电源管理是两套不同的逻辑，但彼此又有关联。可以从NM的状态机中看，实际上power on ->睡眠模式：BSM 和 睡眠模式：BSM->power off 这块的逻辑才是电源管理的内容，涉及到EcuM：上下电时序，上电自检，下电存储，包括一些硬件层面的芯片引脚操作等。但在下电过程中，收到有效的唤醒源，也应立即响应并进入到重复报文状态：RMS状态。
KL15：is ignition switch position
KL30：is battery positive

两个事件&