交通工程学--交通特性（3）

最新推荐文章于 2024-09-18 10:57:49 发布

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交通量特性

一、基本定义
1.交通流三参数：包括交通量、速度、密度。
2.交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通实体数。交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。交通量的单位根据时间段来定，通常单位是：辆/h(veh/h)，辆/d(veh/d)。交通量按交通类型可分为机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量。交通量一般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的总交通量。特殊情况下可以是某一方向或某一车道的交通量。公式：Q=N/T。极大流量 $Q^{_{m}}$ 是指交通量接近或达到道路通行能力时的流量。由于交通量是随时间变化的，因此对于不同的计量时间段，交通量有不同的表达方式，通常取某一时间段内的交通量平均值作为该时间段内的代表交通量。常用的交通量的表达方式有:平均日交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量，小时交通量，高峰小时交通量、第 30 小时交通量以及不足一小时的时段交通量。
3.平均日交通量ADT：将观测期间内统计的交通量总和除以观测总天数，所得的平均值即为平均日交通量。 $ANT=\frac{1}{n}\sum_{i=1}^{n}Q{i}$
4.年平均日交通量AADT：一年内观测的交通量总和除以一年的总天数（365 或 366），所得的平均值即为年平均日交通量。 $AADT=\frac{1}{365}\sum_{i=1}^{365}Q{i}$
5.月平均日交通量 MADT：一月内观测的交通量总和除以一月的总天数，所得的平均值即为月平均日交通量。 $MADT=\frac{1}{n}\sum_{i=1}^{n}Q{i}$
6.周平均日交通量WADT：一周内观测的交通量总和除以一周的总天数，所得的平均值即为周平均日交通量。 $WADT=\frac{1}{7}\sum_{i=1}^{7}Q{i}$
7.周i的年平均交通量：周i的年平均日交通量=全年周i的交通量总和/全年周i的总天数。
8.小时交通量：一小时内通过观测断面的车辆数，单位为（辆/h）。
9.短时流量(有 5min、10min、15min 的短时流量)，通常拓展为小时交通量，又称流率。
10.流率：将不足 1h 的观测时间内观测到的交通量换算为 1h 的车辆数称为流率，单位为辆/h。
11.流率=n分钟内观测到的车辆数*60/n
12.交通量喝流率的区别：两者通常都用每小时车辆数来表示，但测量的时间间隔存在一定差异。交通量的测量时间较长，通常为日或若干小时；而流率的实际测量时间可以不足 1h，以不足一小时观测的车辆数除于观测时间再转化为小时交通量，得到的即为流率。流率能更加细致地反映交通量的波动情况，也更便于相互比较。
二、交通量的时间分布特性
1.交通量的时空分布特性：即交通量随时间和空间而变化的现象。
2.交通量的时间分布特性主要包括月变化、周变化、时变化。
（1）月变化：一年内各月交通量的变化称为月变化。
交通量的月变系数（月不均衡系数、月换算系数）是指年平均日交通量与月平均日交通量之比。
$K=AADT/MADT$
年平均日交通量： $AADT=\frac{1}{12}\sum_{i=1}^{12}MADT_{i}$
交通量的月变图：显示一年内各月交通量的变化。通常以月份为横坐标，月变系数的倒数为纵坐标绘成曲线图。
（2）周变化（日变化）：指一周内各天的交通量变化，因此也称为日变化。周变系数（日变系数）：年平均日交通量除以某周日的年平均日交通量。K=AADT/周i的年平均日交通量
若缺乏全年的交通量观测数据：K=WADT/观测日交通量
交通量的日变图：显示一周内7天交通量日变化的曲线。通常以一周 7 天为横坐标，日变系数的倒数为纵坐标，绘成曲线图。
（3）时变化：指一天内每个小时的交通量变化。
交通量的时变图：表示各小时交通量变化的曲线。通常以一天 24h（也可以是12h）为横坐标，各时段交通量占全日交通量的比例为纵坐标，绘成曲线图。
高峰小时交通量（PHT 或 VPH）：在城市道路上，交通量时变图一般呈马鞍形，上下午各有一个高峰，交通量呈高峰的那个小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。（为研究分析目的可寻找连续 60min 的最大交通量，即非整点到非整点）。
高峰时段：某高峰小时内连续 5min或15min 累计交通量最大的时段称为高峰小时内的高峰时段。
高峰小时流率：把高峰时段内的累计交通量推算得到的小时流率称为高峰小时流率。
高峰小时流量比：高峰小时交通量占该天全天交通量之比。
高峰小时系数（PHF）：高峰小时交通量与高峰小时流率的比值。
高峰小时系数=高峰小时交通量/高峰小时流率
三、交通量的空间分布特性
交通量的空间分布特性主要包括城乡分布、路段分布、方向分布、车道分布。方向分布系数。
K=主要行车方向交通量/双向交通量
四、设计小时交通量
设计小时交通量：在进行交通设施设计时，为了在规划设计年限内，保证绝大多数小时车流量能顺利通过，同时避免所建设施标准过高，造成投资效益低，所采取的作为设计依据的小时交通量。设计小时交通量系数：设计小时交通量与年平均日交通量的比值。
K=设计小时交通量/AADT
通常将第30位小时交通量作为设计小时交通量。
第 30 位小时交通量（30HV）：一年当中 8760 个小时交通量按大小次序排列，从大到小序号第30的那个小时的交通量。
（1）设计小时交通量应用
有了较准确的预测交通量、设计通行能力及设计小时交通量，则可以用下列公式计算车道数及车道宽度：
DHV=AADT*K时，n=DHV/C1，W=Wi*n
在考虑方向不均匀系数的情况下，单向设计小时交通量为：DDHV=AADT*K时* $K_{D}$
交通量资料的应用：（1）确定道路分级；（2）为道路几何设计和确定交通管理设施提供依据；（3）评定已有道路的使用情况、通过经济论证确定筑路计划；（4）评价道路安全程度；（5）探求交通趋势；（6）安排交通运营计划、确定交通管制措施。