高精度地图发展与北斗车载动态视频采集应用

本文探讨了地图从纸质到高精度的演变,强调高精度地图在自动驾驶中的关键作用,指出其需要厘米级精度和实时更新的挑战。同时,提到了高精度地图在车载导航、政企监控和自动驾驶仿真等多个领域的应用。
摘要由CSDN通过智能技术生成

来自中国台湾的管振淇,拥有9年导航产品开发及车联网行业从业经验,曾参与Waymo等公司的多个自动驾驶相关产品开发专案。小编梳理出本次北斗智造者公开课的核心干货,分享给大家:

地图的变迁

地图行业发展至今经历了从纸质地图、电子导航地图,再到高精度地图的变迁。纸质地图是最传统的地图,随着移动互联网的发展,这种地图在我们的生活中已经比较少见。电子导航地图是目前大家使用最多的,无论是在手机端、车载端还是PC端,在各种导航软件中我们都会用到这种地图。不过最近几年,大家关注更多的已经是高精度地图了。高精度地图和一般电子地图最大的差异是其包括红绿灯、不可通行区域等更多详细信息,并直接服务于智能终端。

现阶段,全球的自动驾驶技术都在向L3这个等级发展,这意味着高精度地图在2025年开始就会有实际使用场景。可以预判,未来5年是高精度地图快速发展的阶段,需求量也会越来越大。

我们为什么需要高精度地图?

当下,大部分人的感受是:没有高精度地图,我们的导航也很好用了。那我们为什么需要高精度地图?目前,像智能手机这样的个人导航设备,导航精度大概为3米到5米。但如果用户需要知道车辆所处的车道、方向,定位精度必须提高到1米以内。如果要到自动驾驶这种等级,车辆的导航精度必须要提升到0.5米之内,相应的地图误差要保持在厘米级。

高精度定位+高精度地图,就是未来真实的使用场景。

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