「编者按」你听说过“船联网”吗?在我国,以船舶为主体的内河航运,每年完成运量大约40亿吨,占全国货运总量的10%。每天都有大量船舶,在狭窄的内流河面上行驶,因此用于实现航运安全和高效管理的“船联网”显示出了独特价值。
3月9日,中国电子科技集团高级工程师吴红光,在北斗智造者直播平台带来了一节题为《基于北斗高精度定位的运河航道安全导航解决方案》的线上公开课,分享了他的团队在“船联网”领域的实践成果。
吴红光,中国电子科技集团公司第三十六研究所高级工程师,长期从事智慧航道、智慧海事等总体设计工作。
吴老师公开课的核心内容如下:
“天生缺陷”VS“潜在优势”
我国内河水域丰富,全国内河航道通航里程超过12万公里,由于相比公路运输运量大、占地少、成本低、能耗小、污染少,目前仍是超越铁路运输的第二大运输方式,每年由内河航运运送的货物,约占全国货运总量的10%。
我国浙江省、江苏省等地,都有纵横交错的内河航道网,相当于水中的“高速公路”,每天承载大量的船舶通行。
但是,相比于完善配套设施撑起的公路运输体系,内河航运存在着明显的安全管理痛点:
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水路导航技术落后:大家常用的百度、高德等地图软件,