LIN通讯电路设计

本文介绍了LIN(Local Interconnect Network)总线的基础知识,包括其作为UART/SCI的低成本串行通讯协议特性,以及在车身网络模块中的应用。内容涵盖上拉电阻、节点电容、ESD保护、工作电压和总线信号等关键设计要点,为LIN收发器的19.2 kbit/s波特率提供指导。

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LIN(Local Interconnect Network)总线是基于UART/SCI(通用异步收发器/串行接口)的低成本串行通讯协议。其目标定位于车身网络模块节点间的低端通信,主要用于智能传感器和执行器的串行通信。

一个LIN 网络由一个主节点以及最多16个从节点组成,所有节点都有一个通讯任务。

LIN收发器要支持19.2 kbit/s波特率。
在这里插入图片描述
电路如下:
在这里插入图片描述
详细设计注意点:

1.上拉电阻

上拉电阻参考值如下。

R_Master = 1000Ω ± 1%

R_Slave = 30kΩ ± 1%(收发器内阻)

2.节点电容

参考的各节点LIN线与地的电容值如下。电容值可以通过整个总线系统的电容值而调整。

C_Master = 680pF ± 10%

C_Slave = 220pF ± 10%

3.ESD保护

每个节点LIN线与地之间需要放置一个TVS或者压敏电阻用于增强总线的ESD防护。

4.工作电压

每个节点需要在V_SUP 8~18V范围内正常工作。

5.总线信号

在这里插入图片描述
最大输入显性电压V_in_dom = 0.4 V_SUP.

最小输入隐性电压V_in_rec = 0.6 V_SUP.

最大输出显性电压V_out_dom = 0.2 V_SUP.

最小输出隐性电压V_out_rec = 0.8 V_SUP.


转自-------硬件工程师技术号

驾驶室方向盘上的LIN通讯按钮是指一种用于车辆内部通信的技术。LIN(Local Interconnect Network)是一种成本低廉、低速度、短距离的串行通信总线系统,主要用于在车辆内部的模块之间进行简单的数据交换。 方向盘上的LIN通讯按钮通常用于与车辆的多功能显示屏或者仪表盘进行通信。通过按钮的操作,驾驶员可以进行一系列的操作,例如调整音量、切换功能菜单、接听电话等。这些操作将通过LIN总线发送给车辆内部的控制模块,然后由模块进行相应的功能控制。 在LIN通讯系统中,方向盘按钮充当了用户与车辆之间的接口角色。通过简单的按钮操作,用户可以轻松地控制车辆的各种功能。与其他更复杂的通讯系统相比,LIN通讯系统的优势之一是成本低廉,从而降低了车辆制造成本,特别适用于经济型轿车或者小型商用车。 需要注意的是,方向盘上的LIN通讯按钮是与车辆内部的LIN总线系统直接相连的。因此,如果使用不当或者出现故障,可能会影响到车辆的电子系统运行。为了确保安全和可靠性,厂商在设计和生产过程中会采取相应的措施,例如提供电路保护、故障检测和防护功能。 总之,驾驶室方向盘上的LIN通讯按钮是一种用于车辆内部通信的简单、经济的技术。它允许驾驶员通过按钮操作来控制车辆的不同功能,提供了便利和舒适的驾驶体验。为了确保安全和可靠性,厂商会在设计生产过程中加入相应的保护和检测机制。
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