一种基于H∞自增益调度的线性参数变化系统的新型电动汽车能量管理策略 matlab程序

本文对电池-超级电容器混合储能系统的鲁棒能量管理策略进行了实时评估。提出的算法，专用于电动汽车的应用，是基于自增益调度控制器，保证H？一类线性参数变化(LPV)系统的性能。假设所涉及的DC-DC转换器的占空比被认为是可变参数，其可以被实时捕获，并被转发到控制器以确保这两者；闭环系统的性能和鲁棒性。因此，随后的控制器是时变的，并且根据每个参数变化自动调度。该算法已经通过由包括HESS和车辆牵引仿真系统的特制测试台提供的实验结果进行了验证。实验结果证明了系统的整体稳定性，其中所提出的LPV监控器以适当的方式成功地实现了功率频率分裂，同时考虑了源的动态特性。所提出的解决方案为不同的速度级别提供了显著的性能。