2021-02-23 近期工作进展,气动及材料试验机首飞

本文回顾了飞控项目自上一代自动降落后的进展,重点介绍了2020年下半的下一代飞控设计完成,特别是不再是传统飞控,而是包含更多元化的技术。此外,作者分享了固定翼平台的改良,尤其是碳纤复材机翼的研发成果和首次试飞。
摘要由CSDN通过智能技术生成

大半年没有更新了,其实相关开发进展一直在进行,只是稍微有些懈怠了。上一代飞控的试飞测试从自动降落初步测试完成之后就告一段落了。CSDN审核及上传视频太麻烦,所以前期基本上以图片为主,很少发视频,偶尔在QQ群里随手发几个视频,过后就忘了。这里顺便说一句,QQ群我很少去打理,但是只要您在群里@我,那肯定会回复的。

2020年下半年主要精力放在了下一代飞控的设计开发上。目前,下一代飞控的概要设计、详细设计基本完成了(重要的括号:其实下一代产品已经不仅仅是一个飞控了,也不是一套闭源的成品,而是一套...敬请期待...)。

去年下半年的一部分主要精力还放在了以及固定翼平台的改进上。之前的固定翼实验平台,眼睛尖的TX可以看出来,其使用的机翼其实是用天行者 mini plus 的机翼改造而成。一方面作为固定翼核心的机翼设计直接采用他人的产品十分十分的不爽,另外一方面,epp材质的泡沫翅膀性能实在...
所以,一方面使用翼型设计软件不断优化机翼的气动设计,另外一方面积极探索制造机翼机身的新材料新工艺。
目前,取得了实质性的重大进展,碳纤复材机翼正在熠熠发光,新设计首飞圆满成功,接下来还有更多的困难需要去克服,更多的喜悦在等待。

 

下图为气动及材料试验机首飞,试飞了各种机动动作,垂直筋斗、倒飞通场等等。固定翼平台采用的材质有:高强度聚乙烯纤维无纺布、凯夫拉,碳纤复材结构、聚丙烯泡沫等等

 

 

 

 

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