LOAM中关于坐标转换与IMU融合

激光雷达slam之LOAM中的坐标转换与IMU融合

需要用到的一些知识和假设:

(1)  来源于 github中的讨论:

由于IMU累积推算位置的误差大,程序中粗略地计算了IMU的位置漂移。

_imuPositionShift = _imuCur.position - _imuStart.position - _imuStart.velocity * relSweepTime;

上式成立的前提是认为一个扫描周期内,Lidar的运动是匀速的,上式计算出了非线性误差部分。

(2) X、Y、Z轴对应俯仰(pitch)、航向(yaw)、横滚(roll)机动,可知Lidar坐标系为“右下前”坐标系。

(3)  从Lidar系到global IMU系,类似于惯导系统中的C(b->n),即载体系到地理系的转换。

旋转顺序为:横滚->俯仰->航向

rotateZXY(point, roll, pitch, yaw);

从global IMU系到Lidar系,旋转顺序正好相反。

rotateYXZ(point, -yaw, -pitch, -roll);

(4)  transform代表将k时刻的点云转换到k+1时刻下,与视觉slam中的相对位姿定义相同。

坐标转换与IMU融合

1、 transformToStartIMU

注册点云时(MultiScanRegistration.cpp中),当判断有IMU数据时,会进行一步坐标转换的预处理,体现在函数transformToStartIMU中。

如上图所示,我们可以作如下描述:坐标系O-XY逆时针旋转theta(或顺时针旋转-theta)后与坐标系O'-X'Y'重合,或者坐标系O‘-X’Y‘顺时针旋转theta(或逆时针旋转-theta)后与坐标系O-XY重合。利用简单的之间三角形的余弦定理和正玄定理就可以得到以下公式

这里transformToStartIMU,先旋转回到imu的原点,然后再旋转到i=0时刻。

其中旋转回原点:类似于把o'-X'Y'坐标系下的点转换到o-XY坐标系下。

而从原点旋转到i=0时刻:类似于把o-XY转换到o'-X'Y'下。

经过此步处理后,点云是在imu中某一起始时刻下的点,即所有点都依据imu角度进行了对齐,对齐到某一起始时刻。

这个函数进行了三步处理:

(1)       rotateZXY(point, _imuCur.roll, _imuCur.pitch, _imuCur.yaw);

将原始点云从当前Lidar系转换到global IMU系下;

(2)       补偿了_imuPositionShift,也即估算的IMU位置漂移;

(3)       rotateYXZ(point, -_imuStart.yaw, -_imuStart.pitch, -_imuStart.roll);

将global IMU系下的点云转换到Start时刻的Lidar系下。

         经过这个函数的处理,点云的position部分处于当前位姿的Lidar下一个相对准确的位置上(基于扫描周期内匀速运动的假设),但点云的Rotation部分是Start时刻Lidar下观察所得的,而非处于当前Lidar下。更清晰地来说,即此时观察到的点云坐标,是以当前Lidar的坐标(一个估计值)为原点,而坐标轴是与Start时刻的Lidar系的坐标轴对齐的。

2、  OD初始化:

根据第一次开始扫描时的IMU pitch与roll,作为累积位姿的初始值。  

 _transformSum.rot_x += _imuPitchStart;

_transformSum.rot_z += _imuRollStart;

Yaw角度和pos部分都未赋初值,即假设开始时刻的偏航角为0,位于global系下的原点位置。

3、  运动估计初值:

(1)       _transform.pos -= _imuVeloFromStart * _scanPeriod; 

其中,imuVeloFromStart的计算,可知imuVeloFromStart为Start时刻Lidar系下的速度变化矢量:

imuVelocityFromStart = _imuCur.velocity - _imuStart.velocity;

  rotateYXZ(imuVelocityFromStart, -_imuStart.yaw, -_imuStart.pitch, -_imuStart.roll);

平移量的初值赋值为加减速的位移量,为其梯度下降的方向(沿用上次转换的T(一个sweep匀速模型);

同时在其基础上减去匀速运动位移,即只考虑加减速的位移量);

S = v_2*t+0.5*(v_2-v_1)*t;   这段时间的位移,相比上个时刻,多了0.5*(v_2-v_1)*t

对于匀速运动假设的一个补偿,并且基于运动曲线的连续性,做了递推形式的计算,可能乘以1/2会更合适?

(2)       _transform的rotation部分未赋初值,认为为0。

4、  transformToStart

在进行KDTree最近点搜索前,首先将进行畸变处理后的点云转换到每一次扫描的开始时刻。

这里考虑,由于运动,当前的点云数据,存在由于运动导致的偏移;需要转换到开始时刻即start时刻,去除匀速运动产生的漂移

类似于把o-XY转换到o'-X'Y'坐标系下 

注意,code中transform初始值如何赋值;负值,反方向旋转角;把坐标从o-xy转换到o'-X'Y',反向处理;

即(P-T)*R_inv = P';效果等同于

先根据匀速运动假设计算出当前点时刻Lidar的位移和旋转。

5、  transformToEnd

(1)       先进行transformToStart,此时点云处于start时刻的Lidar系下;

(2)       通过_transform转换到end时刻的Lidar系下;即o-XY转换到o'-X'Y'坐标系下;

(3)       rotateZXY(point, _imuRollStart, _imuPitchStart, _imuYawStart);

转换到global系下; 即o’-X'Y'转换到o-XY坐标系下;

(4)       rotateYXZ(point, -_imuYawEnd, -_imuPitchEnd, -_imuRollEnd);

转换到end时刻的Lidar系下;即o-XY转换到o'-X'Y'坐标系下;

总结点云的旋转过程从1->5, 可用公式表示为:

6、accumulateRotation

该函数的作用是将计算的两帧之间的位姿“累加”起来,获得相对于第一帧的旋转矩阵,具体公式如下:

                                                                            

7、 pluginIMURotation

该函数与accumulateRotation,联合起来完成了更新_transformSum的rotation部分的工作。该函数可视为transformToEnd的下部分的逆过程。具体公式如下:

                                                         

8. 关于transformToStart,transformToStartIMU的理解

查看loam_velodyne代码中,可以发现,transformToStartIMU中使用的是ShiftToStartIMU和VeloToStartIMU先计算imuShiftFromStartXCur和imuVeloFromStartXCur,在TransformToStartIMU中消除加减速产生的位移畸变;

2021-11-18 added)loam类的去畸变:①imu角速度积分,根据一帧数据的首尾点时间,去除旋转带来的畸变;②imu加速度积分,去除一帧数据中,由于加减速带来的畸变;实际中①②是一起处理的;③,经过①②后,一帧数据中只剩下由于匀速运动带来的畸变,之后可以使用计算出来的运动量,去除平移方面的畸变;【由于imu积分,平移部分随着时间推移,累计误差比较大】

transformToStart  中,是利用帧间匹配,计算出的motion,消除由于匀速运动产生的畸变;

以下部分参考:l1323的博客_易子岚_CSDN博客 

 关于imu消除重力加速度的理解:

 

关于AccumulateRotation函数的理解

AccumulateRotation计算当前帧终点相对于世界坐标系的欧拉角,即上一帧的位姿结合当前帧的运动量,累加计算出来当前帧的世界坐标系位姿

transformSum: 前一帧数据的终点在当前世界坐标系下的位姿

transform:当前帧起点到终点的位姿

参考V-LOAM源码解析(二) - zhch_pan - 博客园中的注释

公式推导如下:

 可以看出程序中对应的公式与推算的R23,R13,R33,R21,R22一致。

关于PluginIMURotation函数

PluginIMURotation,可以理解为将之前计算的rx,ry,rz,累加上imu的旋转变化量;主要操作为Mbc*Mbl.inv()*Mal,展开后与代码中公式一致。

主要还是绕Z-X-Y旋转的变换,公式推导如下:

LOAM中激光里程计部分

如上公式所示,把之前通过点到线的距离以及点到面的距离构建的误差函数转化成关于Tk+1的函数,即源码中的transform[i]数组,这部分和建图部分求导不同在于transform数组表示的是当前帧的起始点相对于终点的位姿,欧拉角表示的是Y,X,Z的旋转,旋转矩阵对应上式的R矩阵,通过链式法则求导,计算过程如下:

la,lb,lc代表距离对起始点的偏导,在前面已经计算过了即源码对应的coeff.x,coeff.y,coeff.z

计算出来的arx和源码一模一样,依次可算出ary,arz,源码如下

对平移分量tx,ty,tz的偏导计算如下:

和源码中的atx一模一样,以此类推即可计算出aty,atz

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### 回答1: 要将IMU信息添加到LEGO-LOAM,需要进行以下步骤: 1. 首先,需要在代码添加IMU数据的读取和处理功能。可以使用ROSIMU消息类型来读取IMU数据,并将其转换为适合LEGO-LOAM使用的格式。 2. 接下来,需要将IMU数据与激光雷达数据进行同步。可以使用时间戳来将两者同步,确保它们在同一时刻被处理。 3. 最后,需要将IMU数据与激光雷达数据进行融合,以提高定位和建图的精度。可以使用卡尔曼滤波或扩展卡尔曼滤波等技术来实现融合。 总之,将IMU信息添加到LEGO-LOAM需要进行一些代码修改和算法调整,以确保IMU数据能够与激光雷达数据有效地融合。 ### 回答2: LEGO-LOAM是一个基于LEGO Mindstorms EV3硬件平台和三维激光雷达(3D Lidar)的开源SLAM系统。在实际的应用场景,通常需要加入IMU(惯性测量单元)信息来提高其定位精度和鲁棒性。那么,LEGO-LOAM如何加入IMU信息呢? 在LEGO-LOAMIMU信息是通过IMU传感器进行获取的。具体来说,IMU传感器能够测量设备的加速度和角速度信息,通过对这些信息进行积分可以获取设备的位置和姿态信息。因此,将IMU传感器的输出信息与3D Lidar的测量数据进行融合,便可以提高LEGO-LOAM系统的定位精度和鲁棒性。 在LEGO-LOAM,可以通过以下步骤将IMU信息加入到系统: 1.将IMU传感器与LEGO Mindstorms EV3设备相连接,通过EV3软件获取IMU传感器的输出数据。可以使用EV3DEV系统配合Python命令行工具对IMU传感器进行操作。 2.利用IMU传感器获取到设备的加速度和角速度信息,并进行积分得到设备的位置和姿态信息。 3.通过将IMU信息与3D Lidar测量数据进行融合,得到更可靠和精准的定位信息。 4.在代码实现,可以运用卡尔曼滤波等算法进行IMU信息的融合和滤波,进一步提高系统的精度和稳定性。 总之,在LEGO-LOAM系统加入IMU信息,能够显著提高系统的定位精度和鲁棒性,为实际的应用场景带来更多便利和价值。 ### 回答3: LEGO-LOAM是一种基于激光雷达的无人驾驶系统,它利用点云数据进行建图和定位。但是,对于具有运动状态的无人车辆而言,仅仅使用激光雷达并不能很好地实现建图和定位。因此,LEGO-LOAM需要结合IMU(惯性测量单元)的信息。 惯性测量单元(IMU)是一种能够测量物体姿态和运动状态的仪器。它通常包括加速度计和陀螺仪。加速度计可以测量物体的加速度,从而可以得到物体的姿态信息。而陀螺仪可以测量物体的角速度,从而可以得到物体的旋转信息。 在LEGO-LOAM,可以通过将IMU的信息加入激光雷达数据,使得无人车辆能够更准确地进行建图和定位。 具体来讲,首先需要读取IMU的数据,并将其转换为IMU坐标系下的加速度和角速度信息。然后,需要将IMU坐标系和激光雷达坐标系之间的关系进行校准,从而得到准确的坐标系转换矩阵。最后,将转换后的IMU信息与激光雷达数据进行融合,从而得到更加准确的点云数据,进而进行建图和定位。 总的来说,加入IMU信息可以提高LEGO-LOAM的定位精度和建图效果,使得无人车辆能够更加准确和稳定地进行自主导航和控制。
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