交流桩CP控制导引电路原理

 断开连接时

检测点1电压为12V，检测点2电压为0V

 连接成功后

检测点1与R3车端形成回路，此时检测点2电压为9v

V2 = (12/（R1+R3）)*R3

MCU控制充电桩输出一个PWM方波后，检测点2就会检测到9V的PWM

车端检测到9V的PWM后，闭合S2，经过分压后此时检测点2电压会变为6V的PWM

V2 = (12/（R1+（R2//R3））)*(R2//R3)

T0时刻
充电桩控制器没用发送PWM，所以检测点1一直是12V正电压，此时充电枪未与车连接，所以监测点2电压为0V

T1-T1'时刻
此时充电枪与车插座已连接，但是车内S2未闭合，此时监测点1经过分压得到9V电压--半连接

T1'-T2时刻
充电桩发送PWM,(板子内部电路有一个比较器,会使监测点1输出与MCU发送同频率的12V PWM)--PWM发送可控，例如接收到充电命令再发送PWM

T2-T2'时刻(小于3S)
车端检测到9V的PWM波后，闭合开关S2，此时为连接成功，闭合S2后会在并上一个电阻，分压后监测点1和监测点2电压为6V的PWM脉冲方波

T2'-T3时刻
充电桩检测到6V后，控制桩内继电器吸合，输出交流电给到车端，开始充电

T3-T3'时刻
车端S2闭合，检测电压用6V跳转到9V，充电桩控制继电器断开，停止充电

T3'-T3''时刻
充电桩停止发送PWM脉冲波，监测点1和监测点2为9V

T3'' -T4时刻
拔枪，S1断开，监测点1恢复到12V