做减法

小鸟与大雁，都是在低空飞行。
人类的翼装、气球、热力伞、直升机、运动型飞行器，倾转旋翼无人机，都是低空客。
低空，不仅是汽车之上的市场，也是国民自由的高度。
低空飞行和作业，归于＂通用航空＜3km"与之相对的是＂运输航空3～10km＂
通用航空，有两个痛点：
①飞不起。
②赔不起。
飞不起的原因：

天空是军管的。军队强调安全，＂小、低、慢＂少飞、不飞最安全。
军管是可以的，但是要在空域上做减法。不禁飞，即可飞。
除了永久性禁飞区（城市核心、油库、高压线、民航起落航线）其它空域，默认是可飞的。有军演、专机，在空域中掏个洞，通用航空要避让。
初期参考高德地图的货车导航，飞行器要上天，输入机型、目标，地图给出飞行路径和自由边界。
远期是导航变领航，＂可飞空域＂下载到飞行器的航电系统，＂黑飞＂从根本上杜绝。
赔不起的原因：是黑飞不能洗白，保险公司介入不了。
解决了＂飞的起＂，就能＂赔的起＂。
技术改变生活……