边缘计算和云计算的混合方案才是自动驾驶的未来？

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边缘计算、雾计算和云计算将在自动驾驶领域发挥什么样的作用？哪些任务交给边缘计算，哪些交给云端？

在之前的文章中，曾多次提到过5G网联技术将给自动驾驶带来的巨大变化。5G网络能提供20Gbps速率，时延仅仅1毫秒，每平方公里100万连接，网络稳定性可达99.999%的下一代蜂窝无线通讯网络，将从单车的信息流共享、车队的编队无人化、远程驾驶三个方面推动智能驾驶的高速发展。5G网络的给智能驾驶带来了低延时，高稳定性的物网联架构。通过服务器的高性能计算，核心云及边缘云给网联驾驶车提供实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，让智能驾驶迈进了“入5G网而知天下”的时代。

然而，有一部分朋友并不完全认同，@goly说：“设备端转云端处理根本就不现实！ 1.网络覆盖情况？ 2.高速120下网络吃的消？过隧道之类的咋处理？3.实时性要求？ 云端处理海量数据，集群，网不好的情况，等数据从云到端的时候，都翻车了。”

还有一个朋友@Mr.high也提出了自己的观点：“云端+边缘计算可能是一个解决方案。 增强车载端高性能处理单元（车载计算机？）的处理能力， 网络负载能力与高速行驶状态下的容错能力。 现在的车载TBOX已经完全不能满足需要，5G时代的来临可能会触发车载高性能计算机的爆发式增长，CPU，GPU们好戏又要来了，反观桌面PC市场可能进一步萎缩，更智能的手机终端与车载高性能计算机的搭配可能渐入佳境。”

边缘计算、雾计算和云计算将在自动驾驶领域发挥什么样的作用？

边缘计算是一个相对较新的术语，随着物联网（IoT）时代的开始，它已变得越来越重要。

边缘计算是指在靠近物或数据源头的一侧，采用网络、计算、存储、应用核心能力为一体的开放平台，就近提供最近端服务，这个概念不像在云端中进行处理和算法决策，而是将智能和计算推向更接近实际的行动。这就允许分析的直接性。

与云端相比，边缘计算具备这七大优势：