第33篇-SAP销售模块，ERP中不同业务场景下销售成本和销售收入的逻辑关系、案例讲解

‍‍‍‍‍‍‍

Today's share

01

背景介绍

在做项目过程中，客户方高层在销售这块最关注的应该是销售毛利润与销售毛利率。销售毛利润即销售收入刨去主营业务成本，还剩下多少。而销售毛利率是销售毛利占销售收入的百分比。其中销售毛利率是公司经营的重要指标，能直观反映一下问题：

1.公司的竞争力和盈利能力。通过本公司产品销售毛利率与同行业竞品间的对比，可以获悉公司产品的附加值是否合适，与其他竞争对手相比是否存在优势。

2.公司是否有可持续发展能力。销售毛利率作为分析企业主营业务盈利空间及变化趋势的重要指标，有助于判断企业的成长性。

3.销售数据是否存在异常。根据企业销售毛利率的波动情况，可以推测公司是否有虚增利益之嫌。但实际使用中需要结合市场状况变化等因素考虑。

4.及时调整产品结构。可以根据各项产品的毛利率高低对比，挑选出毛利最低和毛利最高的产品，可作为公司产品结构调整的重要依据。

销售毛利附图(上图来源于网络，侵删)

02

取数分析

既然销售毛利率如此重要，那么在SAP系统中是否有直接体现销售毛利率的报表或功能呢?以SAP S4HANA版本为例，系统中并没有能直接使用的报表或功能。一般我们做项目都需要自开发类似于“销售执行报表”或“销售业务流”报表等明细报表。SAP系统中的业务单据都有很强的逻辑关系，销售模块的业务数据也不例外。我们可以将销售订单，交货单，出库会计凭证，销售发票和收入凭证串联起来，从而取出订单中对应产品的售价，成本，税率，收入等数据。这些数据应该如何取，数据之间的逻辑关系又是如何，下面我们一一分析。

我们先来了解一下SAP系统是如何存储业务单据的。在SAP系统上，业务单据是拆分为单据抬头和单据行项目内容来分别进行存储的。其中抬头表结构为一个单据只有唯一的一条记录，表的主键一般是单据号（如VBAK）；

行项目表结构为一个单据号可能存在多条记录，表的主键一般是单据号+行项目号（如VBAP/VBUP）。

因此一个业务单据一般都存在两个及以上的业务记录标准数据库表。

我们再来分析数据应该如何拆解：首先毛利率 = （销售收入 – 对应销售成本）/销售收入*100%。那我们应该取的是销售收入和对应销售成本。这两个字段都和物料挂钩，我们应该从行项目表中取数，因此奠定了报表的基调，以物料号为串联基础，订单号与行项目为主键多行进行显示。

报表示例

多业务场景分析：

对于不同业务场景，销售成本的结转时间节点是不一样的，主要分以下几个场景：

1. 出库立即结转

此业务背景下需从交货物料凭证对应的会计凭证中取成本值。

在某汽配行业项目，由于使用了前端中台系统，使得SAP系统后置，相当于在业务发生后在SAP系统对业务单据使用接口传输方式进行补录。因此订单创建+交货单创建+交货单过账发货+出具销售发票+发票过账等步骤均在接口中同步完成，如下图：

因此在SAP系统中，出库和确认收入是发生在同一月份，如此情况下，出库立即结转成本，收入紧接着就能确认。在财务层面，当月成本和收入是匹配的。

若公司实际业务有少量的发货不能在当月确认收入时，则需要在月末月结前手动将已发货未开票部分单据进行冲销，在下月初再手动发货过账，以保证当月成本和收入匹配。

2. 出库结转为发出商品，开票时再结转成本

此业务背景下需从发票对应的应收凭证中取成本值。

某商用车整车行业客户，因客户原因发货后不能在当月确认收入，存在跨月确认收入的情况。为了发货当月财务月结时成本与收入相匹配，启用了发出商品科目，在发货时物料库存价值结转入发出商品科目。

但此业务背景下可能会出现成本差异问题。由于出库时提前将成本结转到发出商品，跨月开票时，成本可能已发生变化，此时凭证结转的成本可能会与实际成本存在差异，这部分差异可能对物料帐有影响。可以进行开发，每月将差异在发出商品和主营业务成本进行分摊。

3. 出库结转为在途库存，POD发货确认时结转成本

此业务背景下需从POD物料凭证对应的会计凭证中取成本值。

某光伏储能行业客户，客户大多数为国外客户，且有使用一些对卖方义务要求高的国际贸易条款如DDU未完税交货、DAP目的地交货和DDP完税后交货等（感兴趣的读者可自行了解贸易术语含义）。货物到港时间较长，货物出厂后不能在当月确认交货，需按国贸条款在货物到达指定阶段后才能确认交货。因此启用POD确认，在货物出厂时库存商品结转为在途商品，对应移动类型为687，会计凭证如下图：

POD确认后，在途商品结转为销售成本，对应移动类型为601，会计凭证如下图：

当然，为了成本与收入当月匹配，发票也需要在POD确认的当月进行出具并过账至会计生成应收凭证。

另，此种成本结转方式也适用于散料或液体销售场景。如某化工行业客户销售液体肥料时，与客户结算时按车辆在客户处过磅重量进行结算，则需按客户处过磅数量为实际POD确认数量。

03

成本与收入分析

销售的收入与销项税在下订单的时候就已经能确定下来了，每一个销售订单都有确定的定价过程，定价过程里对收入科目码和销项税科目码进行分配，如下图：

该定价过程中，货物价值为收入，货物价值的计算逻辑为KZWI1减去税收。即小计1金额减去销项税金额，小计1金额一般为含税价去掉折扣。而VPRS内部价格一般作为物料成本，小计为B（KOMP-WAVWR）。

不同的物料，内部价格的计算规则和取数源头是不一样的，主要取决于物料的价格控制是V价还是S价。V价是移动平均价，S价为标准价格。

外购件

V价一般适用于外购件，移动平均价计算规则为库存价值/库存数量，当库存数量为0时，移动平均价从物料评估价后台表MBEW中取得。

自制件

S价一般适用于自制件，包括半成品和成品等，标准成本价是运行CK11N-CK24(CK40)时的组件价格和作业价格、数量结构日期展开的 BOM 和途程计算所得到的成本。标准价格的计算:标准价格=组件标准价格/价格单位*标准数量+作业1价格*标准数量+作业2价格标准数量:组件的标准数量= BOM 组件数量/BOM表头基础数量*表头物料价格计量单位

作业标准数量=途程作业标准值/基础数量/作业分割*表头物料价格计量单位

SAP 系统在产品的入库、出库时采用标准成本计价，其中，在入库环节，生产工单关闭后的月末将实际成本与标准成本的价差结转入库，即将入库的库存商品标准成本调整为实际成本，使得价差作为实际成本的一部分而入库；在出库环节，价差作为实际成本的一部分参与后续库存商品、发出商品“月末一次加权平均法”计算的出库成本而实现结转。

物料标准价也可从物料评估价后台表MBEW中取得。

那么，什么情况下，会出现成本价为0的情况？

1.物料为虚拟件，无需进行库存管理。虚拟物料没有库存价值和库存数量概念，也没有生产成本。

2.物料为外购件，且在系统上线前已完成销售，系统中没有该物料期初库存，也没有再外购过。此时若发生客户退货业务，在系统中找不到该物料成本价。需在物料主数据中对物料移动平均价进行维护才可正常计算库存价值。

3.物料为自制件，且在系统上线前已完成销售，系统中没有该物料期初库存，也没有再生产过。此时若发生客户退货业务，在系统中找不到该物料成本价。需在物料主数据中对物料标准价进行维护或发布标准价（不过没再生产过的物料应该也不会维护物料的MBOM）才可正常计算库存价值。

本文章为笔者从实施过或运维过的各行业客户实际业务场景入手，分析成本结转与收入确认时间节点，并分析出在什么业务背景下会可能存在成本为0的情况。不代表权威，仅供大家作为思路参考，感谢大家支持。

感谢支持

04‍

文档下载链接

下载链接：