ISO15031支持的汽车OBD口读取的数据项

ISO15031支持的汽车OBD口读取的数据项：

其中服务ID，即SID。还有具体一类参数的参数ID，即PID

PID(hex)	PID(Dec)	返回的有效字节数	描述	最大值	最小值	单位	公式算法
00	0	4	对PID[01-20]的支持情况				位编码对应支持情况（见后面详解1）
01	1	4	自DTC清除后监控状态（包括故障指示灯（MIL）状态和DTC数量）				位编码（见后面详解2）
02	2	2	冻结DTC
03	3	3	燃油系统状态				位编码（见后面详解3）
04	4	1	计算发动机负荷	0	100	%	A*100/255
05	5	1	发动机冷却液温度	-40	215	℃	A-40
06	6	1	短期燃油修正-缸组1	-100（减少燃料）	99.2（添加燃料）	%	A*100/128-100
07	7	1	长期燃油修正-缸组1
08	8	1	短期燃油修正-缸组2
09	9	1	长期燃油修正-缸组2
0A	10	1	燃油压力（表压）	0	765	KPa	3A
0B	11	1	进气歧管绝对压力	0	255	KPa	A
0C	12	2	发动机转速	0	16383.75	rpm	(256*A+B)/4
0D	13	1	车速	0	255	Km/h	A
0E	14	1	点火正时	-64	63.5	在TDC之前	(A/2)-64
0F	15	1	进气温度	-40	215	℃	A-40
10	16	2	空气流量	0	655.35	克/秒	(256*A+B)/100
11	17	1	节气门位置	0	100	%	100*A/255
12	18	1	二次空气请求				位编码（见后面详解4）
13	19	1	氧传感器位置				[A0…A3] ==缸组1，传感器1-4。[A4…A7] ==缸组2 …
14	20	2	氧传感器1 A:电压B：短期燃油调整	0-100	1.27599.2	Volts%	A/200(B*100/128)-100（如果B == $ FF，传感器不用于修正计算）
15	21	2	氧传感器2 A:电压B：短期燃油调整
16	22	2	氧传感器3 A:电压B：短期燃油调整
17	23	2	氧传感器4 A:电压B：短期燃油调整
18	24	2	氧传感器5 A:电压B：短期燃油调整
19	25	2	氧传感器6 A:电压B：短期燃油调整
1A	26	2	氧传感器7 A:电压B：短期燃油调整
1B	27	2	氧传感器8 A:电压B：短期燃油调整
1C	28	1	该车符合的OBD标准				位编码（见后面的详解）
1D	29	1	氧传感器位置（4个缸组中）				与PID 13类似，但[A0…A7] == [B1S1，B1S2，B2S1，B2S2，B3S1，B3S2，B4S1，B4S2]
1E	30	1	辅助输入状态				A0 ==取力器（PTO）状态（1 ==有效）[A1…A7]未使用
1F	31	2	发动机启动后的运行时间	0	65535	秒	256*A+B
20	32	4	对PID[21-40]的支持情况				位编码。[A7…A0]==[PID21…PID40]的支持情况
21	33	2	故障灯亮起后的行驶距离	0	65535	km	256*A+B
22	34	2	燃油轨压力（相对于歧管真空）	0	5177.265	kpa	0.079(256*A+B)
23	35	2	燃油导轨压力（柴油或汽油直喷）	0	655350	kpa	10(256*A+B)
24	36	4	氧传感器1AB：燃料 - 空气当量比CD：氧传感器电压	00	28	RatioV	(256*A+B)2/65536(256C+D)*8/65536
25	37	4	氧传感器2AB：燃料 - 空气当量比CD：氧传感器电压
26	38	4	氧传感器3AB：燃料 - 空气当量比CD：氧传感器电压
27	39	4	氧传感器4AB：燃料 - 空气当量比CD：氧传感器电压
28	40	4	氧传感器5AB：燃料 - 空气当量比CD：氧传感器电压
29	41	4	氧传感器6AB：燃料 - 空气当量比CD：氧传感器电压
2A	42	4	氧传感器7AB：燃料 - 空气当量比CD：氧传感器电压
2B	43	4	氧传感器8AB：燃料 - 空气当量比CD：氧传感器电压
2C	44	1	指令EGR	0	100	%	100*A/255
2D	45	1	ERG错误	-100	99.2	%	(100*A/128)-100
2E	46	1	燃油蒸汽净化	0	100	%	100*A/255
2F	47	1	油箱液位输入	0	100	%	100*A/255
30	48	1	清除故障码后的暖机次数	0	255	次	A
31	49	2	清除故障码后的行驶距离	0	65535	km	256*A+B
32	50	2	EVAP。 系统蒸汽压力	-8192	8192.75	pa	(256*A+B)/4A,B为补码形式
33	51	1	绝对气压	0	255	kpa	A
34	52	4	氧传感器1AB：燃料 - 空气当量比CD：电流	0-128	2128	Ratioma	(256*A+B)2/65536((256C+D)/256)-128
35	53	4	氧传感器2AB：燃料 - 空气当量比CD：电流
36	54	4	氧传感器3AB：燃料 - 空气当量比CD：电流
37	55	4	氧传感器4AB：燃料 - 空气当量比CD：电流
38	56	4	氧传感器5AB：燃料 - 空气当量比CD：电流
39	57	4	氧传感器6AB：燃料 - 空气当量比CD：电流
3A	58	4	氧传感器7AB：燃料 - 空气当量比CD：电流
3B	59	4	氧传感器8AB：燃料 - 空气当量比CD：电流
3C	60	2	催化剂温度:缸组1，传感器 1	-40	6513.5	℃	((256*A+B)/10)-40
3D	61	2	催化剂温度:缸组2，传感器 1
3E	62	2	催化剂温度:缸组1，传感器 2
3F	63	2	催化剂温度:缸组2，传感器 2
40	64	4	对PID[41-60]的支持情况				位编码[A7…D0] == [PID 41…��� 60]
41	65	4	监控此驱动循环的状态				位编码（见后面的详解）
42	66	2	控制模块电压	0	65.535	V	(256*A+B)/1000
43	67	2	绝对负载值	0	25700	%	(256*A+B)*100/255
44	68	2	燃料空气指令当量比	0	2	ratio	(256*A+B)*2/65536
45	69	1	相对节气门位置	0	100	%	A*100/255
46	70	1	环境温度	-40	215	℃	A-40
47	71	1	绝对油门位置B.	0	100	%	100*A/255
48	72	1	绝对油门位置C
49	73	1	加速踏板位置D.
4A	74	1	加速踏板位置E
4B	75	1	加速踏板位置F
4C	76	1	指令油门执行器
4D	77	2	故障灯亮起时发动机运行时间	0	65535	分钟	256*A+B
4E	78	2	清除故障码后发动机运行时间
4F	79	4	燃料 - 空气当量比，氧传感器电压，氧传感器电流和进气歧管绝对压力的最大值	0,0,0,0	255,255,255,2550	Ratio,v,ma,kpa	A,B,C,D*10
50	80	4	空气流量传感器中空气流量的最大值	0	2550	g/s	A * 10，B，C和D保留供以后使用
51	81	1	燃料种类				参见燃料类型表
52	82	1	乙醇燃料％	0	100	%	A*100/255
53	83	2	绝对燃油蒸发控制系统蒸气压	0	327.675	kpa	(256*A+B)/200
54	84	2	燃油蒸发控制系统蒸气压	-32767	32768	pa	((A*256)+B)-32767
55	85	2	短期二次氧传感器调整，A：缸组1，B：缸组3	-100	99.2	%	(A100/128)-100(B100/128)-100
56	86	2	长期二次氧传感器调整，A：缸组1，B：缸组3
57	87	2	短期二次氧传感器调整，A：缸组2，B：缸组4
58	88	2	长期二次氧传感器调整，A：缸组2，B：缸组4
59	89	2	燃油轨绝对压力	0	655350	kpa	10*(A*256+B)
5A	90	1	相对加速踏板位置	0	100	%	A*100/255
5B	91	1	混合动力电池组剩余寿命	0	100	%	A*100/255
5C	92	1	发动机油温	-40	210	℃	A-40
5D	93	2	燃油喷射正时	-210.00	301.992	°	((A*256+B)/128)-210
5E	94	2	发动机燃油率	0	3212.75	L/h	(A*256+B)/20
5F	95	1	车辆设计的排放要求				位编码
60	96	4	对PID[61-80]的支持情况				位编码[A7…D0]==[PID61…PID80]
61	97	1	驾驶员需求的引擎-扭矩百分比	-125	130	%	A-125
62	98	1	实际发动机 - 扭矩百分比	-125	130	%	A-125
63	99	2	发动机参考扭矩	0	65535	Nm	A*256+B
64	100	5	发动机转矩百分比数据	-125	130	%	A-125 怠速B-125 发动机点1C-125 发动机点2D-125 发动机点3E-125 发动机点4
65	101	2	支持辅助输入/输出				位编码
66	102	5	空气流量传感器
67	103	3	发动机冷却液温度
68	104	7	进气温度传感器
69	105	7	指令EGR和EGR误差
6A	106	5	指令柴油进气流量控制和相对进气流量位置
6B	107	5	废气再循环温度
6C	108	5	指令节气门执行器控制和相对节气门位置
6D	109	6	燃油压力控制系统
6E	110	5	喷油压力控制系统
6F	111	3	涡轮增压器压缩机入口压力
70	112	9	提高压力控制
71	113	5	可变几何涡轮（VGT）控制
72	114	5	废气门控制
73	115	5	排气压力
74	116	5	涡轮增压器RPM
75	117	7	涡轮增压器温度
76	118	7	涡轮增压器温度
77	119	5	增压空气冷却器温度（CACT）
78	120	9	废气温度（EGT）缸组1
79	121	9	废气温度（EGT）缸组2
7A	122	7	柴油微粒过滤器（DPF）
7B	123	7	柴油微粒过滤器（DPF）
7C	124	9	柴油颗粒过滤器（DPF）温度
7D	125	1	NOx NTE(未超过)控制区域状态
7E	126	1	PM NTE(Not-To-Exceed)控制区域状态
7F	127	13	发动机运行时间
80	128	4	对PID[81-A0]的支持情况				位编码[A7…D0]==PID[81…A0]
81	129	21	辅助排放控制装置（AECD）的发动机运行时间
82	130	21	辅助排放控制装置（AECD）的发动机运行时间
83	131	5	NOx传感器
84	132	1	流形表面温度
85	133	10	NOx试剂系统
86	134	5	颗粒物质（PM）传感器
87	135	5	进气歧管绝对压力				SAE J1979DA-2007版定义到这里
88	136	13	SCR诱导系统
89	137	41	AECD#11-#15的运行时间
8A	138	41	AECD#16-#20的运行时间
8B	139	7	柴油后处理
8C	140	16	O2传感器（宽范围）
8D	141	1	节气门位置G.	0	100	%
8E	142	1	发动机摩擦力 - 扭矩百分比	-125	130	%	A-125
8F	143	5	PM传感器缸组1和2
90	144	3	WWH-OBD车辆OBD系统信息			小时
91	145	5	WWH-OBD车辆OBD系统信息			小时
92	146	2	燃油系统控制
93	147	3	WWH-OBD车辆OBD计数器支持
94	148	12	NOx警告和诱导系统
98	152	9	废气温度传感器
99	153	9	废气温度传感器
9A	154	6	混合动力/ EV车辆系统数据，电池，电压
9B	155	4	柴油机排气传感器数据
9C	156	17	O2传感器数据
9D	157	4	发动机燃油率			g/s
9E	158	2	发动机排气流量			Kg/h
9F	159	9	燃油系统百分比使用
A0	160	4	对PID[A1-C0]的支持情况				位编码[A7…D0]==[PIDA1…PIDC0]
A1	161	9	NOx传感器校正数据			ppm
A2	162	2	气缸燃油率			mg/行程
A3	163	9	蒸发系统蒸气压			pa
A4	164	4	传动实际齿轮
A5	165	4	柴油机尾气处理液
A6	166	4	里程表
C0	192	4	对PID[C1-E0]的支持情况				位编码[A7…D0]==PID[C1…E0]
C3	195						返回大量数据，包括驱动器条件ID和引擎速度*
C4	196						B5是引擎空闲请求B6是发动机停止请求*