【UDS】ISO15765-2之诊断时间参数


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简介

诊断层包含六种定时器时间参数:P2client, P2client, P2server, P2server, S3client, S3server。
相对来说,比较好理解。就是节点请求消息时,一些定时器定义标准,在实际开发中这些时间会在整车厂(客户)的诊断输入文档种体现。
注:我们把 "节点“ 定义成公司开发的控制器(ECU)。在ECU的开发中,我们只对P2server, P2*server,S3server这三者。
因为ECU充当着服务器的角色。

下表是博主举例某一整车厂关于定时器P2server, P2*server,S3server的要求
在这里插入图片描述


分类

1. P2client

客户端(上位机CANoe)在成功发送请求消息后等待服务器发送响应时的超时时间(如ECU回复的首帧或者单帧)

~

2. P2server

对于服务器接收到请求消息后发出响应消息时间的性能要求

如下图:上位机CANoe在时间节点132.136257请求一个诊断报文 02 10 01 00 00 00 00 00
ECU在 10ms 后的132.146307时间节点回应06 50 01 00 32 01 F4 AA
由此可见 P2server <50ms,满足客户要求。
在这里插入图片描述

3. P2*client

当客户端在接收到否定响应码0x78后,等待服务器发送响应时的超时时间(首帧或单帧)

~

4. P2*server

当服务器在发送否定响应码0x78后,到服务器发出响应消息时间的性能要求

如下图,服务器在时间节点151.183258 回复否定响应码0x78。
过了318ms后的时间节点151.501985发出响应报文 06 50 02 00 32 F4 AA。
由此可见 P2*server < 5000ms,满足客户要求。
在这里插入图片描述

5. S3client

S3Client与S3Server相对应,它定义的是诊断仪发送3E服务(testerpresent)的循环周期。
该参数可以在CANoe上位机设置,如下图。
在这里插入图片描述
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5. S3server

服务器在收到诊断请求报文后保持运行在非默认会话的持续时间。
转换成人话:在非默认会话,如此时请求进入扩展会话10 03,且没有请求0x3E握手服务。则会在定时器S3server超时后,会话模式退回默认会话。一般该时间会设置为5000ms。
在这里插入图片描述

总结

感觉还不错,自己写了一遍,又加深了知识点的印象。正所谓复杂问题简单做,简单事情重复做
(讲道理,这些我都忘记了,今天就当复习了一遍,以后想复习了,就可以来到这里啦)

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### 回答1: 2020UDS(Unified Diagnostic Services)是一种针对现代汽车诊断协议,在汽车电子控制单元(ECU)之间建立通讯,方便汽车诊断和故障排除。UDS协议可以让汽车维护人员通过一个统一的诊断接口访问多个ECU,并获取ECU的故障码、参数、状态信息和执行诊断测试等。UDS还支持远程诊断并支持通用故障码(DTC)格式。 ISO 27145是UDS协议的标准化规范,包括UDS协议的通信框架、数据格式、诊断服务和通用故障码等内容。它是基于ISO 14229标准的,定义了ECU诊断和通信的具体流程和规范。ISO 27145的制定是为了实现不同厂家和供应商之间的互操作性,方便汽车行业的标准化和交互性。 UDS诊断ISO 27145的标准化规范使得汽车维护人员可以更加简单、有效地进行故障排除和诊断,提升了汽车电子系统的稳定性和可靠性,也有益于减少维修时间和成本。同时,这些标准化规范还有助于促进汽车行业的技术发展和创新,为未来智能汽车和可持续交通发展提供更好的基础。 ### 回答2: 2020UDS诊断汽车电子控制系统诊断技术的最新标准。它能够精确获取车辆各个子系统的故障信息,并能够做出相应的维修方案。具有高效、准确、智能、安全等特点,使车辆维修更加科学化、规范化、自动化。UDS技术已被广泛应用于汽车制造和售后服务领域。 ISO27145是一项涵盖汽车、卡车和摩托车通信的标准,可确保所涉及的数据、信息和电子设备之间的兼容性。该标准旨在提高车辆性能和可靠性,同时降低维修和维护成本。此外,ISO27145还能够提高汽车的安全性和可靠性,并有助于减少污染和能源消耗。 综上所述,2020UDS诊断ISO27145标准都是现代汽车制造和维修领域的重要标准。它们不仅能够提高汽车性能和可靠性,还能够改进售后服务体系和制造流程。此外,它们还有助于可持续性发展和环境保护。 ### 回答3: 2020年UDS(Unified Diagnostic Services)诊断标准是一种用于汽车系统诊断的通用诊断协议,可以对汽车的各个子系统进行诊断,包括发动机管理、制动系统、底盘控制等。该标准被广泛应用于现代汽车的故障诊断,可以提高诊断效率和准确性,有助于快速定位汽车故障,并进行相应的维修。 而ISO 27145是针对汽车工业的故障诊断通信协议的国际标准。该标准规定了汽车故障诊断通信协议的技术要求和规范,包括使用的协议和网络,以及消息传递结构和诊断流程。该标准的推广应用有利于提高汽车工业的诊断水平,加快故障定位速度,为汽车制造商和修理厂提供更好的服务,同时也提高了车辆的质量和安全性。 综上所述,2020年UDS诊断ISO 27145都是针对汽车故障诊断和通信协议的国际标准,它们的推广应用有助于提高汽车行业的效率和可靠性,为消费者提供更好的服务和产品质量保障。
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