无人机适航解决方案-ADS-B、飞控、C2数据链

uavionix公司推出了一系列应用在无人机平台上的适航认证硬件产品,方便无人机制造商设计生产符合适航要求的无人机。其中包括关键的核心飞控、指挥控制数据链、航空导航GPS、S模式ADS-B应答机。

ADS-B OUT ping200X  tailbeaconX

 

Ping200X是一款经过适航认证的S模式ADS-B应答机。使无人机可以在管制空域飞行、满足地面空管(ATC)监视要求、为交通防撞系统(TCAS)提供信号。

导航信号源 GPS

 

truFYX 可确保您的自动驾驶仪和 ADS-B 系统使用最高完整性导航数据,经过TSO适航认证,为 UAS 操作带来航空级标准和可靠性的 GPS 定位源。

C2数据链SkyLink

 

SkyLink 是命令和非负载控制 (CNPC) 数据链路,旨在满足 DO-362A 行业要求的标准。开发用于硬件 (DO-254C) 和软件 (DO-178C) 的设计保证级别 (DAL) C,以确保您的飞机、货物和乘客安全。

带有双天线的 DO-362A Class AYS C 波段 10W 机载无线电为您的飞机提供安全关键的数据链路

飞控 George

 

George 的安全和传感器处理系统设计符合 DO-178C DAL-C,而 DO-254 DAL-C 硬件平台设计符合 DO-160G 和 MIL-STD-810H 环境标准。

George 即插即用,兼容所有 uAvionix 认证解决方案。使用经过适航认证的航空级航空电子设备和地面基础设施为您的平台提供安全保障。

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DO-178B是一项适航标准,也被称为软件的强制性安全性要求。它是用于指导和评估飞机或飞行设备上的软件系统开发的国际标准。 DO-178B适航标准指导软件的全部生命周期,从需求定义、软件设计和开发,到验证和验证。它要求软件开发团队采用严格的过程控制和文档记录,以确保软件的正确性和可靠性。 DO-178B适航标准涵盖了多个关键概念和要求。首先,它要求软件开发团队使用基于风险的方法来确定和管理软件的关键性和复杂性。这有助于确保软件在使用过程中可靠地执行其功能。 其次,DO-178B要求软件开发团队建立明确的软件需求,并将其转化为详细的设计和实现。这种方法有助于确保软件在开发过程中满足既定的需求,并减少错误和漏洞的出现。 DO-178B还强调了软件测试的重要性。它要求开发团队使用多种测试方法,包括静态分析、单元测试、系统测试和配置管理,以确保软件在开发过程中具有高质量和稳定性。 此外,DO-178B还要求软件开发团队对软件进行验证和确认,在与整个航空系统的交互中进行细致的考虑,以确保软件对整个系统的安全性和正确性都没有负面影响。 综上所述,DO-178B适航标准旨在确保飞机和飞行设备上的软件系统开发过程符合严格的安全性和可靠性要求。它提供了一个全面的框架和方法,以确保软件在设计、开发和验证过程中能够满足飞行安全所需的标准,并最终提供高质量和可靠的软件系统。

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