【滤波跟踪】扩展卡尔曼滤波器IMU和GPS数据计算无人机的姿态【含Matlab源码 2531期】

在这里插入图片描述

⛄一、简介

针对室内定位中的非视距(Non-Line-of-Sight,NLOS)现象,提出一个新型算法进行识别,同时有效缓解其影响.主要通过超宽带(Ultra-Wideband,UWB)定位系统与惯性导航系统(Inertial Navigation System,INS)的信息修正非视距误差,获得较高的定位精度.首先,在离线阶段获得不同障碍物下的NLOS误差概率分布曲线;其次,利用惯性测量单元(Inertial Measurement Unit,IMU)的预测位置及NLOS误差概率曲线修正测量距离;最后,利用卡尔曼滤波(Kalman Filtering,KF)融合步行者航迹推算(Pedestrian Dead Reckoning,PDR)的INS位置和经过改进最小二乘法(Least Square,LS)处理后UWB定位系统的位置,并更新NLOS误差获得更准确的位置估计.通过仿真和实验证实了提出的定位算法可以有效缓解NLOS误差,提升定位性能,实现在NLOS影响下的高精度定位.

⛄二、部分源代码

%for testing
clc
clear
close all

pauseLen = 0;

%%Initializations
%TODO: load data here
data = load(‘lib/IMU_GPS_GT_data.mat’);
IMUData = data.imu;
GPSData = data.gpsAGL;
gt = data.g

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车辆或机器人在移动的过程,使用惯性测量单元(IMU)和全球定位系统(GPS)来定位和导航。然而,由于IMUGPS的不同特性,它们分别具有的优点和不足,所以单独处理数据可能会出现问题。为了克服IMUGPS的限制,我们可以将两者融合起来,以获得更为准确的定位和导航信息。 拓展卡尔曼滤波(EKF)是一种经典的融合算法,旨在通过将IMUGPS的测量结果作为输入,来预测车辆或机器人的状态(位置,速度和方向),并估计滤波器的误差。 EKF可以模拟多种复杂的状态转移函数和观测函数,并具有良好的准确性和可靠性。 基于MATLAB的EKF代码可以通过打开zip文件实现。您需要在 MATLAB 软件打开该文件并使用预加载的三个函数(predictEKF,updateEKF和runEKF)完成融合。 predictEKF 函数用于预测车辆或机器人的状态(位置,速度和方向),updateEKF 函数用于更新预测的误差,runEKF 函数将前两个函数组合在一起并运行融合程序。 在实际应用,EKF融合的准确性和可靠性取决于IMUGPS的质量,以及地形和环境的复杂性。因此,在使用EKF进行数据融合之前,需要对IMUGPS数据进行预处理和校准,以确保准确性和一致性。 总之,基于MATLAB的EKF算法是一种有效的IMUGPS数据融合技术,可以用于车辆或机器人的定位和导航。使用提供的算法,您可以根据个人需要自定义滤波器参数和改进融合算法以实现更高的准确性。

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