使用扩展卡尔曼滤波(EKF)融合激光雷达和雷达数据(Matlab代码实现)

该博客文章介绍了如何使用扩展卡尔曼滤波器(EKF)融合来自激光雷达和雷达的非线性数据,以进行自动驾驶汽车的目标跟踪。在Matlab中实现的代码示例展示了如何处理笛卡尔坐标和极坐标的传感器测量,通过预测和更新步骤优化目标状态估计。
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📋📋📋本文目录如下:🎁🎁🎁

目录

💥1 概述

📚2 运行结果

🎉3 参考文献

🌈4 Matlab代码实现


💥1 概述

大多数自动驾驶汽车都配备了激光雷达和雷达。然而,这两者的输出是不同的,激光雷达的输出是笛卡尔坐标中物体的位置,而雷达给出物体在极坐标中的位置和速度。使用扩展卡尔曼滤波器是因为它可以融合非线性数据,在这种情况下是来自笛卡尔坐标和极坐标的数据。为了估计非线性测量,引入了雅可比矩阵。

📚2 运行结果

主函数部分代码:

clear;
clf;
dt = 0.1;
Data = csvread('Radar_Lidar_Data1.csv',1,1);
% Data = csvread('Radar_Lidar_Data2.csv',1,1);
Radar_Measurement = [];
Lidar_Measurement = [];
EKF_Path = [];


F = [[1, 0, dt, 0];
     [0, 1, 0, dt];
     [0, 0, 1, 0];
     [0, 0, 0, 1]];
 
u = 0;
B = [(dt^2)/2 (dt^2)/2 dt dt]';


P = [[1, 0, 0, 0];
     [0, 1, 0, 0];
     [0, 0, 1000, 0];
     [0, 0, 0, 1000]];




R_l = [[0.0025, 0];
       [0, 0.0025]];
  
R_r = [[0.09, 0, 0];
      [0, 0.005, 0];
      [0, 0, 0.09]];
 


Q = [(dt^2)/4 0 (dt^3)/2 0;
     0 (dt^2)/4 0 (dt^3)/2;
     (dt^3/2) 0 (dt^2) 0;
     0 (dt^3)/2 0 (dt^2)];




H = [[1, 0, 0, 0];
     [0, 1, 0, 0]];


I = eye(4);


if (Data(1,1) == 1)
    x = [Data(1,2); Data(1,3); 0; 0];
else
    x = [Data(1,2); Data(1,3); Data(1,4); 0];
end


for n = 1:length(Data)
    
    if (Data(n,1) == 2)
        
        %prediction
        x = F * x + B*u;
        P = F * P * transpose(F) + Q;


        %measurement update
        Z = Data(n,2:4);
        X = Z(1)*cos(Z(2));
        Y = Z(1)*sin(Z(2));
        VX = Z(3)*cos(Z(2));
        VY = Z(3)*sin(Z(2));


        c1 = X^2 + Y^2;
        c2 = sqrt(c1);
        c3 = c1 * c2;
        if (c1==0 || c2==0 || c3==0)
            H_Jac = [[0, 0, 0, 0];
                     [0, 0, 0, 0];
                     [0, 0, 0, 0]];
        else
            H_Jac = [[X/c2, Y/c2, 0, 0];
                    [-Y/c1, X/c1, 0, 0];
                    [(Y*(VX*Y-VY*X))/c3, (X*(X*VY-Y*VX))/c3, X/c2, Y/c2]];
        end
        Z_Car = [X; Y; VX; VY];
        y = transpose(Z) - (H_Jac * Z_Car);
        S = H_Jac * P * transpose(H_Jac) + R_r;
        K = P * transpose(H_Jac) * inv(S);
        x = Z_Car + (K * y);
        P = (I - (K * H_Jac)) * P;
        EKF_Path = [EKF_Path;[x(1),x(2)]];
        Radar_Measurement = [Radar_Measurement; Data(n,2:4)];
    
    else
        
        %prediction
        x = (F * x) + B*u;
        P = F * P * transpose(F) + Q;


        %measurement update
        Z = Data(n,2:3);
        y = transpose(Z) - (H * x);
        S = H * P * transpose(H) + R_l;
        K = P * transpose(H) * inv(S);
        x = x + (K * y);
        P = (I - (K * H)) * P;
        EKF_Path = [EKF_Path;[x(1),x(2)]];
        Lidar_Measurement = [Lidar_Measurement; Data(n,2:3)];
    end
    
end

🎉3 参考文献

[1]杨春玲,倪晋麟,刘国岁,郑全战.转换坐标卡尔曼滤波器的雷达目标跟踪[J].电子学报,1999(03):121-123.

部分理论引用网络文献,若有侵权联系博主删除。

🌈4 Matlab代码实现

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