改进A星算法 多AGV(智能体)路径规划及避障,引入时间轴

改进A星算法 多AGV(智能体)路径规划及避障,引入时间轴,三维空间示意
完整算法代码(两个AGV动态避障)

改进A星算法 多AGV(智能体)路径规划及避障,引入时间轴,三维空间示意

A星算法是一种基于启发式搜索的路径规划算法,广泛应用于机器人、自动驾驶等领域。在多AGV(智能体)的场景下,路径规划并不是一个简单的问题,而是需要考虑多个智能体之间的协调和避障问题。本文介绍如何改进A星算法,实现多AGV路径规划及避障,并引入时间轴和三维空间示意,提高路径规划效率和精度。

一、A星算法简介

A星算法是一种基于启发式搜索的路径规划算法,也称A*算法。它通过启发式函数来估计当前节点到目标节点的代价,从而选择最小代价的节点进行扩展,直到找到目标节点为止。A星算法的优点是能够快速找到一条最短路径,但对于多AGV场景下的路径规划和避障仍需改进。

二、多AGV路径规划及避障的问题

在多AGV场景下,每个智能体都需要规划一条最短路径,并且需要考虑其他智能体的位置和运动状态,避免发生碰撞。这需要增加一些额外的约束条件,使得路径规划和避障问题更为复杂。

三、改进A星算法实现多AGV路径规划及避障

针对多AGV场景下的路径规划和避障问题,我们提出了一种改进的A星算法。这个算法首先将场景划分为网格,每个智能体在各自的网格内进行路径规划,避免与其他智能体发生碰撞。其次,在算法中引入时间轴的概念,将当前时刻所有智能体的运动状态考虑进去,找到最短路径。最后,我们在三维空间中对路径规划结果进行可视化,方便用户对路径规划结果进行直观的理解和分析。

四、实现结果展示

我们对该算法进行了实现,并使用两个AGV进行了动态避障实验。实验结果表明,改进后的A星算法具有更高的路径规划效率和精度,能够快速找到多个智能体之间的最短路径,并且能够避免碰撞发生。同时,我们将结果进行了三维空间可视化展示,更容易让用户理解路径规划的过程和结果。

五、总结

本文介绍了如何改进A星算法,实现多AGV路径规划及避障,并引入时间轴和三维空间示意,提高路径规划效率和精度。该算法可应用于机器人、自动驾驶等领域,为多智能体场景下的路径规划和避障提供了一种有效的解决方案。

相关代码,程序地址:http://lanzouw.top/672229529592.html
 

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【资源说明】 基于CBS算法AGV路径规划仿真系统源码+项目开发说明.zip 多Agent路径规划仿真系统 针对多AGV物流分拣场景建立的仿真模拟系统,是我的本科毕业设计 本系统使用p5.js编写,推荐使用atom等支持该语言的IDE编辑。 下载IDE后,下载插件 ```bash File -> Settings -> Packages Search p5js-toolbar and Install it ``` ## Run Locally 完成后开启p5js-toolbar ```bash Packages -> p5js-toolbar -> Toggle p5.js toolbar Click the run button and that's all ``` ## Optimizations ### V1.0 算法基本实现,逻辑已基本无bug 输入 : * agent:start,end * obstacles * map:rows,cols 输出: * 如果没冲突,给出每个agent的路径数组 #### 待实现 UI界面,参数调整接口,单步模式和直接运行模式。 ### V1.1 UI界面初步完成,目前提供参数如下: * 地图行数、列数、障碍物比例 * 障碍物、每辆小车的起点和终点都可以自由设定 * 运行功能(直接执行模式)和重置功能 ### V1.15 UI界面进一步完善,加入如下功能: * 可以添加小车 * 添加单步执行模式 * 显示当前运行状态 #### 待实现 删除小车功能,设定小车颜色(可选),加入预设的特殊布局地图、计时功能。 ### V1.2 删除小车功能完成 #### 问题记录 ![image-20201119153155889](C:\Users\AA\AppData\Roaming\Typora\typora-user-images\image-20201119153155889.png) 如图所示情况,绿色小车到达终点后,在实际情况中会离开,继续执行下一个任务,但在路径中,绿车停靠在终点,会和红车路径不断产生冲突,导致死循环,这是不合理的。 #### 解决方案 * 每个小车有一个任务列表,执行完一个就去做下一个。 * 在补全小车路径到maxT时,补为特殊点,即不会再和其它小车冲突的点。 ### V1.25 删除小车bug修复,计时功能初步完成,修改小车速度功能完成 #### 关于计时功能 对于单轮任务,需要对每个Agent的执行时间单独计时 最好拓展到多轮任务,对任务直接计时 【备注】 1、该资源内项目代码都经过测试运行成功,功能ok的情况下才上传的,请放心下载使用! 2、本项目适合计算机相关专业(如计科、人工智能、通信工程、自动化、电子信息等)的在校学生、老师或者企业员工下载使用,也适合小白学习进阶,当然也可作为毕设项目、课程设计、作业、项目初期立项演示等。 3、如果基础还行,也可在此代码基础上进行修改,以实现其他功能,也可直接用于毕设、课设、作业等。 欢迎下载,沟通交流,互相学习,共同进步!
AGV路径规划智能仓储系统中的重要研究方向之一,其中基于A*算法路径规划在实际应用中被广泛使用。以下是一个基于MATLAB代码的多AGV路径规划研究的简要说明: 首先,我们需要定义AGV的起始位置、目标位置和地图信息。地图可以使用二维数组表示,其中障碍物可以用1表示,可通行区域用0表示。 接下来,我们使用A*算法来进行路径规划。首先,我们创建一个开放列表和一个关闭列表,开放列表用于存储待扩展的节点,关闭列表用于存储已经扩展过的节点。 然后,我们将起始节点加入到开放列表中,并设置起始节点的代价和启发函数值。启发函数可以用欧式距离或曼哈顿距离等来计算。 接着,我们使用循环来不断扩展节点,直到达到目标位置或开放列表为空。每次循环时,我们选择开放列表中代价加启发函数值最小的节点进行扩展,并将其移到关闭列表中。 在扩展节点时,我们首先判断该节点是否是目标节点,如果是则路径规划成功,反之则继续。然后,我们扩展该节点周围的相邻节点,并计算它们的代价和启发函数值。将未在关闭列表中且不在障碍物上的节点加入开放列表。 最后,当路径规划成功后,我们可以从目标节点开始以逆向方式遍历关闭列表,并将路径节点保存下来。最终得到多个AGV路径规划结果。 需要注意的是,以上只是路径规划算法的一种简单实现,实际应用中可能需要考虑更多的因素,如动态障碍物的处理、AGV的运动规则等。 这是一个简单的基于A*算法的多AGV路径规划研究的MATLAB代码概述,具的代码实现需要根据具需求和地图情况进行编写。

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