2021年本来没什么要总结的,但是看到下面这个,我来了兴趣,我今年自己本身也在关注自动驾驶的一些事情,那就针对自动驾驶做一个我今年的总结吧!
最近CSDN首页头条推荐有这样一个
19岁少年黑客控制超25辆特斯拉
这样的一篇文章,其中主要内容,主要就是围绕:自动驾驶真的安全吗?
我对这一观点进行阐述
这篇文章首先介绍的是一个黑客少年发展特斯拉车载系统发现的漏洞,并成功入侵13个国家的超过25辆特斯拉汽车
并可以利用漏洞在进行对车辆的操控,例如不用车钥匙可以直接启动车,以及在车行驶过程中远程播放音乐,甚至打开车门
其次还引进了理想汽车创始人,李想在微博的一篇微博,讲述了理想汽车在智能驾驶做出的成绩
然而在这条微博后一天,复旦大学杨珉讨论了他自己对自动驾驶的看法产生的一系列的说明
最后引起了网友关于自动驾驶和人工驾驶的讨论,自动驾驶到底安不安全
——整篇叙述大概内容
有人在下面留言,如果自动驾驶发生死亡事件,驾驶员免责吗?对应开发的程序员负责吗?保险怎么理赔?还有人说是测试的责任,也有人说是自动驾驶中毒等等这些问题
那么我针对自动驾驶安不安全开始表达我自己的观点,在古代人们都是骑马代替腿脚,那么为什么是马,而不是牛羊,当然也有(先抛开所有不同的对比),简单一点,是不是因为马跑的快,所以选择马
而后呢,再到了第二次工业革命——电气革命,出现了汽车飞机,那么我们现在还会有人骑马上路吗,是不是出门看到的就是汽车
由此我们可以想到,从马变为汽车,因为汽车快,还是因为相对安全?
简单来说马会累,车不会
也就是说从马到车,是工业性的改变
那么我们就马和车分别简单探讨一下,抛开一切,听听我的一些理解,按照我的想法
马:是由人喂养,有种说法是通人性,那它安全吗?
不见得,我们都知道马在被周围环境和人的刺激下会受惊,知道有了它这一特点后,我们直接进入一个话题
你从受惊的马身上摔下来会死吗,我想有人会说看摔哪里了,没准会受伤会死的都有可能
那么我们设想,你在路上骑着一匹马开始跑,突然马受惊了,别管怎么受惊的就是受惊了,假设时速是100公里一小时,你想想你可以有没有可能生存下来的机会
接着我们说一下车:
一辆车造出来,假设他没有一点毛病,崭新的,什么检测都合格,上路加油,油也没有问题,总之一切没有问题
上路还是每小时100公里,此时车失控了,那么在想你生还的利率有多少
就这两个例子来看我们其实内心都清楚,100公里每小时,不死,也不会好过
但是还记得我们当初说过的那个问题吗?
当代由马变为车,为什么?
我自己的理解是,它首先肯定是工业革命的必须过度,其次车现在在设计方面都会考虑安全方面的问题,人们对车的安全方面已经有了很多的变化,之前我看过一篇文章,就是特别早期车给车加上一些 “外设” 的外观,假如出车祸,车可能会滚,那个类似于滚轮就正好是扁圆形的,或许想对车祸做一些缓冲,还有给车加一个大兜一样的东西,撞上人了,直接兜会弹开,就像是铲车一样,护一下被撞的人
再到现在安全气囊,安全带,自动刹车,一系列的对安全措施进行升级,可以看到我们已经在为安全这方面做个很多的工作了
至于自动驾驶安全不安全,我觉得只能说,未知
但是不代表它就不安全,更不代表它就很安全
我们需要时间,去对自动驾驶做一个过渡,就好像工业革命时期一样,这个时间真的真的不确定,因为要考虑很多因素和问题,以及一些条条框框的政策和法律等等一些必须要考虑的问题,也许很快,也许很久,现在百度等一些互联网公司也在为自动驾驶做出贡献和探索,也有专门做自动驾驶的一些汽车公司,例如特斯拉,小鹏,上面我们提到的理想汽车等
所以这篇文章,我想表达的是自动驾驶在日后一定会成为常态,自动驾驶在以后的日子里,人们不在对它的安全问题而烦恼,更不会因为车祸,对开发自动驾驶的程序员有什么影响,就像马惊了摔了人,不会找到喂养它的人,又或者人去开车发生车祸,人们不会去找生产车的人
但是!一切的一切需要时间来慢慢积累
我们需要人有一种感觉,就像是人们不再考虑自动驾驶安全吗?就像人开车一样那样舒适,不会考虑安不安全的问题(我的意思是就像人开车,在不考虑车况和环境发生车祸情况下,人为操作发生车祸的概率,这个概率等同于自动驾驶发生的概率),就是让自动驾驶成为常态,即使出现自动驾驶车祸问题,也能像人开车出现车祸一样,该报警报警,该怎么处理怎么处理
不过再说一遍,这一切的一切都需要时间的积累,所以请给我们开发人员和相关人员足够的时间进行研究!
本片文章不带有任何攻击性!不带有任何评判!没有任何冒犯他人的意思!仅仅只是我自己的一个想法,仅此而已,谢谢!