simlink魔术轮胎联合工况搭建

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根据前一篇博客搭建的纵向力和侧向力模型,将这两块模型进行封装。结合上图公式,搭建转弯制动联合工况。依然参考论文“基于“魔术公式”的轮胎动力学仿真分析_郑香美.”
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侧偏角为角度转弧度,滑移率进行百分比。
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在垂直载荷为2KN,侧偏角为5°时滑移率,侧偏角和轮胎力之间的关系。和论文模型一样,结果一样,但是论文垂直载荷为4KN
另外,在垂直载荷为4kN,侧倾角为0,并在4种不同侧偏角情况下,对模型进行仿真,得到了轮胎的纵向力和侧向力的关系图。
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我们可以用matlab画这个图。
首先将侧偏角改为1°,垂直载荷改为4KN,运行一下。在matlab中的工作区会有out数据,然后新建实时脚本,(下图),然后运行,将数据加载到工作区。
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这里重复四次,分别将侧偏角改成3 5 7 在运行,在matlab中的实时脚本中分别写下图,将数据依此保存在工作区。
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保存结束之后的工作区为
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在实时脚本中写
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运行一下,就可以出现右图。(‘r’ ‘g’ ‘y’ 'b’分别代表每条线的颜色)

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为了搭建一个simlink译码器,首先需要了解simlink的基本概念和原理。simlink是一个模拟和数字信号之间进行转换和交互的具。下面是搭建simlink译码器的步骤: 1. 确定译码器的功能和需求。译码器的作用是将输入的数字信号转换成相应的模拟信号。在设计译码器之前,需要明确需要译码的信号类型和译码器的输出格式。 2. 在simlink软件中创建一个新的模型。打开simlink软件并创建一个空白模型。 3. 导入输入信号。根据译码器的需求,选择相应的输入信号范围和类型,并将其导入到模型中。 4. 设计逻辑电路。根据译码器的功能和输入信号的范围,确定逻辑电路的设计。可以使用simlink软件提供的逻辑电路组件来建立逻辑电路。 5. 连接输入和输出。将输入信号与逻辑电路的输入端口相连,并将逻辑电路的输出与模拟输出端口相连。 6. 配置译码器参数。根据译码器的要求,对译码器进行参数配置,例如信号范围、响应速度等。 7. 进行仿真。在simlink软件中对译码器进行仿真,检查其性能和功能是否符合设计要求。 8. 优化和调试。根据仿真结果,对译码器进行优化和调试,确保其正常作和准确转换输入信号。 9. 部署和测试。将译码器实施到目标硬件平台上,并进行实际测试,确保其在实际应用中的可靠性和稳定性。 总结起来,搭建simlink译码器需要确定译码器的功能和需求、导入输入信号、设计逻辑电路、连接输入和输出、配置参数、进行仿真、优化和调试以及最后部署和测试。这些步骤可以在simlink软件中完成,确保译码器能够正确地执行数字到模拟信号的转换。

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