【CAN总线测试】——通讯相关诊断测试

最新推荐文章于 2025-03-14 13:57:41 发布
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分类专栏： CAN总线测试 文章标签： CAN
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【如何学习CAN总线测试】——UDS诊断测试（应用层⑥）
测试领域技术分享
12-14 1777
UDS（Unified Diagnostic Services，统一的诊断服务）诊断协议（ISO-14229）是在汽车电子ECU环境下的一种诊断通信协议。这种通信协议被用在几乎所有由OEM一级供应商所制造的新ECU上面。这些ECU控制车辆的各种功能，包括电控燃油喷射系统（EFI）、发动机控制系统、变速箱、防抱死制动系统（ABS）、门锁和制动器等。
【如何学习CAN总线测试】——UDS诊断测试（网络层）
测试领域技术分享
12-09 3406
UDS（Unified Diagnostic Services，统一的诊断服务）诊断协议（ISO-14229）是在汽车电子ECU环境下的一种诊断通信协议。这种通信协议被用在几乎所有由OEM一级供应商所制造的新ECU上面。这些ECU控制车辆的各种功能，包括电控燃油喷射系统（EFI）、发动机控制系统、变速箱、防抱死制动系统（ABS）、门锁和制动器等。 UDS实践性强，逻辑复杂，很多服务非要体验过一次才能理解，对于刚入门的从业者或初学者不清楚UDS应该如何测试，本章就主要介绍UDS诊断协议网络层测试。
CAN—通讯实验
CHANGE的博客
10-18 3882
CAN协议简介 CAN是控制器局域网络(Controller Area Network)的简称，它是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO11519），是国际上应用最广泛的现场总线之一。 CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。近年来，它具有的高可靠性和良好的错误检测能力受到重视，被广泛应用于汽车计算机控制系统和环境温度恶劣、电磁辐射强及振动大的工业环境。
基于CAN总线的相关测试
最新发布
OKCRoss的博客
03-14 992
测试 CAN 总线在不同通信速率（如 125 kbps、500 kbps、1 Mbps）下的稳定性。测试不同厂商的 CAN 控制器（如 NXP、Infineon、TI）的兼容性。测试 CAN 总线在安全相关应用中的可靠性（如 ISO 26262 标准）。测试标准帧（11 位 ID）和扩展帧（29 位 ID）的正确解析和发送。测试 CAN 总线在不同负载（如 30%、50%、80%）下的通信性能。测试传输层的时间参数（如 N_As、N_Bs、N_Cr）是否符合标准。
CAN通信实验
qq_64531765的博客
09-11 1874
CAN通信实验
CAN——通讯实验
qq_25218501的博客
07-23 1055
汽车一般用闭环总线网络最大长度为40m指CAN_High和CAN_Low的最大长度都为40mCAN总线上挂载的设备不受限制。因为CAN总线协议不是像SPI和IIC那样通过设备地址来寻找的，而是通过对报文进行编地址（编码）然后广播出去CAN想要实现通信必须有控制器和收发器，而指南者板子上没有收发器所以只能做回环实验，内部将数据从TX直接发送到RX。CAN收发器负责将TTL电平信号和差分电平信号进行相互转换差分信号又叫差模信号。
CAN---通讯实验
泪无痕的博客
03-06 6110
一、CAN协议简介 CAN是控制器局域网络(Controller Area Network)的简称，由德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO11519），是国际上应用最广泛的现场总线之一。 CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，它具有的高可靠性和良好的错误检测能力受到重视，被广泛应用于汽车计算机控制系统和环境温度恶劣、电磁辐...
【如何学习CAN总线测试】——UDS诊断测试（应用层⑦）
测试领域技术分享
12-14 1471
UDS（Unified Diagnostic Services，统一的诊断服务）诊断协议（ISO-14229）是在汽车电子ECU环境下的一种诊断通信协议。这种通信协议被用在几乎所有由OEM一级供应商所制造的新ECU上面。这些ECU控制车辆的各种功能，包括电控燃油喷射系统（EFI）、发动机控制系统、变速箱、防抱死制动系统（ABS）、门锁和制动器等
【如何学习CAN总线测试】——UDS诊断测试（应用层⑤）
测试领域技术分享
12-14 1115
UDS（Unified Diagnostic Services，统一的诊断服务）诊断协议（ISO-14229）是在汽车电子ECU环境下的一种诊断通信协议。这种通信协议被用在几乎所有由OEM一级供应商所制造的新ECU上面。这些ECU控制车辆的各种功能，包括电控燃油喷射系统（EFI）、发动机控制系统、变速箱、防抱死制动系统（ABS）、门锁和制动器等
CAN通信测试软件
08-12
c++编写的测试测试程序，可以完成数据收发，定时发送，可以完成对数据的实时显示 。
CAN通信测试工具(canutiles_3.0.2)内附用法
08-31
1. 用线将两台S3C2440的CAN口连接起来。 2. 然后一个板子用于发送，另一个板子接收。如图2是接收的结果。发送命令具体看man帮助。 CAN通信测试工具. canconfig.c——can配置工具； candump.c——can接收工具； cansend.c——can发送工具；
CAN总线通讯部件测试规范
01-27
CAN总线通讯部件测试规范 本文档定义了 CAN 网络的 ECU 供应商测试规范
CAN通信（报文测试）
weixin_48867130的博客
01-07 1555
问题：对安全模块的程序进行修改，将18串采样温度改成32串采样温度，相应can通信的帧数存在一定的变化，利用广成科技CANtest上位机软件或者内部上位机观察报文发送和接收情况。
基于SkyEye的CAN总线通信测试
digi2020的博客
09-05 988
本文将主要就应用于汽车电子控制系统的CAN总线通信展开讨论。
测试can口是否能通信
wor55的博客
05-04 1990
准备一个CAN分析仪，将分析仪上H、L口分别与要测试的设备对应口连接，另一端USB连接本地PC，我这里只说简单使用can口通信数据，而使用can口进行复杂的通信控制需要更精细的测试。使用shell进入设备系统中，在shell中输入命令。再将PC与被测设备调试口连接（需要root权限），注：我设置的是个范围波特率，也可直接。此时打开我们CAN分析仪的调试软件，在shell中输入命令。
【CAN通信】入门测试用_野火F407的串口（UART）转CAN的信号转接板程序（附代码）
m0_50629392的博客
07-19 2889
can通信新手测试
CAN和485通讯距离测试
tsliuch的专栏
01-25 522
以下数据来源于网上同仁实测，自己未验证。 CAN通信在450米的时候，100K波特率是没有问题的，125K就不行了 400米的时候，125K可以 300米的时候，125K可以 150米的时候，250K可以。 50米的时候，500K可以 485通信，在450米的时候，115200没问题 ...
基于STM32的CAN通讯测试：让地球仪转起来
an520_的博客
07-19 1100
SAEJ1939以CAN2.0B为基础，通过CAN总线进行数据通信，它的数据链路层定义了信息帧的数据结构、编码规则、包括通信优先级、传输方式、通信要求、总线仲裁等，负责将29位标识符进行重新分组定义，使报文标识符能描述报文的全部特征，包括目标地址及源地址等内容。这种通讯结构是非主从式的，也就是任何节点都可以在总线上自由发言，广播式的通信最大的问题就是没有对象，各节点总是时刻在选取总线上自己关心的报文进行接收，然后处理，对于不关心的就过滤掉。这其实是自己开始时很困惑的地方，直到参悟了报文帧中的仲裁域。...
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