#车载基础软件——AUTOSAR AP技术形态

车载基础软件——AUTOSAR AP技术形态

我是穿拖鞋的汉子！

今天是2023年2月11日，时间好快，疫情解封已好几个月，生活节奏也在逐渐恢复到三年前的节奏。可能是感觉疫情与自己距离变远了，大家也开始慢慢的不再恐惧！

老规矩分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工科男：

我们都太迷恋结尾！这个世界有那么多伟大的生命和美好的爱可以见证和体验，但只要结果不尽如人意，我们立刻觉得这个是悲剧。或者正好相反，只要结局有一刻的救赎，一生的不公和痛苦都可以忽略不计。他妈的，都是狗屁！

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汽车电子行业在新四化：

-> 电动化;

-> 网联化;

-> 智能化;

-> 共享化.

等上述需求变革驱使下，汽车软件系统变得更加灵活。汽车软件既要安全又要可持续更新以反映新的功能特性或法规要求，为此需要新架构支持软件组件的动态部署以及与非车载系统之间的交互。

今天的汽车 E/E 架构可划分为信息娱乐、底盘、自动驾驶域和车身控制等不同域：

-> 信息娱乐系统通常使用 Linux 或商业化的通用操作系统（安卓）；

-> 车身控制则使用标准的 AUTOSAR CP。

随着未来新技术及深度嵌入式系统对计算能力需求的不断增长，急需第三种控制器——域控制器，用于集成特定领域的功能特性（如车辆动力域、车身域等 )，形成域集中或跨域集中式电子电气架构。

在未来，随着汽车电子及软件功能的大幅