调速的基础:不同场景下负载,功率等因素与转速的主要数学关系(负载与转矩的数学关系)
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由实际带动转动的物体(如轮子,传动带,扇叶等)所产生的力,而产生的负载/制动转矩
其方向与实际转子转动方向相反(可以理解为拉动木块时摩擦力与拉力的关系)
但一般在作图时,为了方便表达,不用T2而用Tl作横坐标
所以作图时,图像上所标出的方向与Tl的实际方向相反,而与T2的方向相同 -
根据实际应用对电动机负载类型的分类
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恒转矩负载
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由摩擦力(或者其他数值确定的力)产生的反抗性恒转矩负载
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由重力(或者其他矢量确定的力)产生的位能性恒转矩负载
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恒功率负载
顾名思义
又因为
P = P定 = T · Ω = T · (2 ·3.14 · n / 60)
可知
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风泵类负载
风机泵类负载特性是负载转矩T与转速n成平方关系,相当一个抛物线,它的轴功率P与转速是三次方关系。风机泵类最适合以节电为目的的调速运行,能够取得显著的节电效益。在曲线的后端(负载增大较大的情况下),负载对转速几乎没有较大的影响(转速几乎保持在恒定值),从而达到 P = n定 · T 的数学关系
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由于实际应用中,Te ≠ T2(存在机械摩擦和机械自身重量产生的力矩消耗)
所以其图像大多是原图像的变种(斜率,初始值,部分弧度,以及其他物理,数学数值的改变)