第十二届“中关村青联杯”全国研究生数学建模竞赛-D题：面向节能的单/多列车优化决策问题

目录

摘 要：

一、 问题重述

1.1 问题背景

1.2 问题描述

1.3 本文所需解决的问题

二、 模型的假设与符号说明

2.1 模型假设

2.2 符号说明

三、 问题分析

3.1 针对问题一

3.2 针对问题二

3.3 针对问题三

四、 问题一求解

4.1 数学模型

4.1.1 单路段的最优控制模型

4.1.2 两路段的最优控制模型

4.2 模型求解方法

4.2.1 列车运行状态之间的转换分析

4.2.2 单列车最优操控求解算法

4.2.3 单列车两路段能耗优化算法

4.3.1 单路段速度-距离曲线

4.3.2 两路段速度—距离曲线

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本文篇幅较长，分为上下两篇，下篇详见面向节能的单/多列车优化决策问题（续）（附MATLAB 代码实现）

摘 要：

本文建立了单列车的节能操控策略分析模型、单列车的节能优化最优控制模型、单

列车的速度—路程计算模型、多列车的发车间隔优化分析模型、列车延误恢复优化控制

模型。在上述模型基础上，对单列车的操控策略以及多列车的发车间隔进行了全面分析

和优化。在模型求解方法上面，引入了贪心算法，二分法以及分治算法，提高了模型计