CANoe-第2个仿真工程-XVehicle—3 CAPL编程(操作)

本文内容主要是:XVehicle节点的功能及对应的CAPL详细程序。

本文内容来自于《CANoe开发从入门到精通》。

目录

X-Vehicle工程节点-信号图

创建CAPL文件

Engine节点的CAPL

Door节点的CAPL

Display节点的CAPL


X-Vehicle工程节点-信号图

 (图先凑活看一下)

环境变量:节点的IO信号,可用于面板或真实IO

系统变量:ECU节点内部变量

创建CAPL文件

simulation setup界面的ECU由编辑数据库时,将生成的数据库文件,及对应的nodes导入simulation setup生成。

在simulation setup界面,在对应ECU上右键,分别新建engine.can, door.can, display.can,保存在nodes文件夹下。

Engine节点的CAPL

engine节点需要根据用户操作,发送信号,对应的ECU 功能是:

  1. 在接收到‘开启关闭引擎’操作时,将OnOff信号 更新到报文EngineState上。
  2. 在引擎速度变化时,判断是否需要将EngineSpeed信号更新到报文 EngineState上。
    1. 如果引擎是开启状态On,那么就更新报文EngineState的EngineSpeed信号
    2. 如果引擎是关闭状态Off,那么报文的EngineSpeed应该为0

代码如下:

/*@!Encoding:936*/
/*
功能:
1. 引擎开关动作时,更新报文EngineState中的信号OnOff
2. 引擎开关与引擎速度的逻辑关系:
  - 引擎运行时,引擎速度可以更新
  - 引擎关闭时,引擎速度自动设置为0
*/
includes
{
  
}

variables
{
  
}
//引擎启动时,更新报文的速度信息
On sysvar sysvar::Engine::EngineStateSwitch
{
  $EngineState::OnOff = @this;
  if(@this)
    $EngineState::EngineSpeed = @sysvar::Engine::EngineSpeedEntry;
  else
    $EngineState::EngineSpeed = 0;
}
//速度控制改变时,更新报文的速度信息
On sysvar sysvar::Engine::EngineSpeedEntry
{
  if(@sysvar::Engine::EngineStateSwitch){
    $EngineState::EngineSpeed = @this;
  }
}

Door节点的CAPL

Door节点根据用户操作,发送门的开启消息:

发送报文:DoorState(信号:Door_L,Door_R)

由于在Panel设计中已经将报文与车门开关控制关联上了,所以CAPL中不需要此部分的代码。

下面的代码是,增加一些write窗口的调试输入输出功能。

/*@!Encoding:936*/
/*功能:
write窗口的调试输出功能:通过调用函数,输出用户关心的信息.
SetwriteDbgLevel设定函数和 writeDbgLevel输出函数
(1)key'0'关闭调试信息输出,Key'1'打开调试信息输出
(2)检查报文DoorState的接收方向,
  - 调试信息输出功能打开时,可以输出到Write窗口
  - 理论上,节点Door不应该收到其他节点发送过来的报文DoorState
*/
includes
{
  
}

variables
{
  int gDebugCounterTX = 0;
  int gDebugCounterTXRQ = 0;
  int gDebugCounterRX = 0;
}

On start
{
  setWriteDbgLevel(0);//设定debugLevel为0,禁止输出debug信息
}
//检查报文DoorState的传输 方向
On message DoorState
{
  //如果方向为TX
  if (this.dir == TX)
  {
    gDebugCounterTX++;
    if(gDebugCounterTX==10)
    {
      writeDbgLevel(1,"DoorState TX recieved by node %NODE_NAME% ");
      gDebugCounterTX = 0;
    }
  }
  //如果方向为TXRQ
  if (this.dir == TXREQUEST)
  {
    gDebugCounterTXRQ++;
    if(gDebugCounterTXRQ==10)
    {
      writeDbgLevel(1,"DoorState TXREQUEST recieved by node %NODE_NAME% ");
      gDebugCounterTXRQ = 0;
    }
  }
  //如果方向为RX
  if (this.dir == RX)
  {
    gDebugCounterRX++;
    if(gDebugCounterRX==10)
    {
      writeDbgLevel(1,"Error: DoorState RX recieved by node %NODE_NAME% ");
      gDebugCounterRX = 0;
    }
  }
}
//处理按键'0'事件:禁止debug信息输出
On key '0'
{
  setWriteDbgLevel(0);
}
//处理按键'1'事件:开启debug信息输出
On key '1'
{
  setWriteDbgLevel(1);
}

Display节点的CAPL

Display节点接收来自Door和Engine的报文,读取报文信号,展示在面板上。

因此,Display的功能是监听报文事件。

接收到EngineState报文时,读取EngineState信号,分别展示在仪表盘和数字表上。

接收到DoorState 报文时,读取Door_L、Door_R信号,赋值给自己的环境变量,控制车门开启状态的展示。

/*@!Encoding:936*/
/*接收报文,并展示在面板上。
引擎开启状态:关联了信号EngineState::EngineStateSwitch,会自动更新
引擎速度 展示:on message EngineState
门状态展示:on message DoorState
*/
includes
{
  
}

variables
{
  
}

on message EngineState
{
  if (this.dir ==  RX)
  {
    @sysvar::Engine::EngineSpeedDspMeter = this.EngineSpeed/1000.0;
  }
}

on message DoorState
{
  if (this.dir == RX)
  {
    @EnvDoorState = this.Door_L + this.Door_R*2;
  }
}

至此,节点的程序编辑完毕。

XVehicle工程完成。可正常运行如下。(改天放图)

END

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### 回答1: Canoe CAPL编程实例包括很多方面,例如网络通讯、数据传输、故障诊断和测试等。其中有一些比较典型的例子如下: 1、网络通讯实例: 在Canoe CAPL编程中,可以使用CAPL库函数对网络进行通讯。通过发送CAN消息可以在网络中进行数据的传输。例如,在测试中,我们可以模拟发送一条CAN消息,并且在接收到回传消息后进行判断,可以通过判断结果来进行测试。 2、数据传输实例: Canoe CAPL编程可以方便地进行数据的传输。例如,可以对多个CAN信号进行检测和处理,可以通过处理之后得到特定的数据内容。此外,还可以进行多种格式的数据处理,例如对BCD码、二进制码、十六进制码等进行解析。 3、故障诊断实例: Canoe CAPL编程可以实现对网络故障的诊断,通过在网络中发送和接收命令,可以进行网络的测试和检测,确保网络的健康。例如,在接收数据时,如果出现错误信息,则可以判断出网络出现了故障。 4、测试实例: Canoe CAPL编程也可以进行测试。例如,在汽车制造中,可以验证CAN网络的正确性,对CAN总线上的数据进行检查,以确保汽车的安全性。另外,还可以模拟传感器、控制单元等,以检测其他部件的正确性。 总之,Canoe CAPL编程实例是非常广泛的,包括了很多方面的内容,通过对这些实例进行学习和应用,可以达到更好地进行数据处理、网络通讯、故障诊断和测试的目的。 ### 回答2: Canoe CAPL编程是面向嵌入式系统的一种高级编程语言,能够帮助开发者进行控制单元的软件开发、测试和调试等工作。下面就介绍一下Canoe CAPL编程的实例。 我们可以通过Canoe CAPL编程来控制汽车中的某些功能模块,例如车门、车窗、车灯、音响等。可以编写一系列的函数,通过向不同的功能模块发送信号,来控制它们的状态。比如,我们可以定义一个函数,来控制车门的状态。通过编写如下代码: on key 'F4' { setDoorState(1); //打开车门 } on key 'F5' { setDoorState(0); //关闭车门 } void setDoorState(int state) { if(state == 1) { setSignal(DOOR_SIGNAL, 1); //发送打开车门的信号 } else { setSignal(DOOR_SIGNAL, 0); //发送关闭车门的信号 } } 在这个代码中,我们首先定义了两个按键,用来控制车门的状态。当用户按下F4键时,调用setDoorState函数,将车门打开;当用户按下F5键时,调用setDoorState函数,将车门关闭。setDoorState函数根据传入的状态参数,向DOOR_SIGNAL信号发送对应的数值(1为打开车门,0为关闭车门),从而实现控制车门状态的功能。 另外,Canoe CAPL编程还可以用于信号的模拟和调试。在开发过程中,我们可以通过编写一些模拟代码,来模拟接收到不同数据信号的情况,并进行相关的处理。这样就可以将信号的处理过程模拟出来,提前发现并解决潜在的问题。 总之,Canoe CAPL编程可以帮助汽车系统开发者快速地开发出控制单元的软件,并进行测试和调试,是一种非常实用的编程语言。 ### 回答3: Canoe CAPL编程实例是指用Vector公司的CANoe工具编写以CAPL语言为基础的程序来控制CANape的功能。 CANoe是一款用于开发、测试和分析基于CAN总线的系统的软件工具,支持多种总线,如CAN、LIN和FlexRay等。CAPLCANoe中一种专门用于CAN总线开发的高级编程语言,广泛应用于CAN总线控制程序的编写和测试。 一个典型的Canoe CAPL编程实例是用CAPL语言编写一个简单的CAN总线消息接收程序。该程序可以接收从CAN总线上发送过来的CAN消息,并将其显示在CANoe的消息窗口中。 这个程序的实现步骤如下: 1.定义变量:定义一个变量来保存接收到的CAN总线消息。 2.定义事件:通过事件触发来处理CAN总线消息。 3.创建回调函数:定义一个回调函数,用来处理CAN总线上接收到的消息,并将其保存到变量中。 4.初始化事件:初始化事件,以便接收CAN总线上的信息,然后在事件处理程序中调用回调函数。 5.启动测试:启动CANoe测试后,该程序就可以在CAN总线上接收消息并将其显示在CANoe的消息窗口中了。 总之,Canoe CAPL编程实例是一个重要的工具,可以帮助工程师们更好地开发、测试和分析CAN总线系统,从而提高生产效率和质量。
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