can总线和Lin总线的区别

最新推荐文章于 2025-05-28 13:00:00 发布
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版权

Can

Controller Area Network

控制器 域 网络

ECU

电子控制单元

控制系统 单片机 驱动系统

Can通信：

单片机  - >(发送) （接收）<-can收发芯片

逻辑1：高电平

逻辑0：高电平

差分电压（CanHigh、CanLow）

双绞线电压差不受干扰。传输距离长

Lin
线两条线（高，低）一条线
传输速率50kb/s125kb/s
基准电压5v12v
控制单元节点

平等，没有主从关系

不同的控制单元的通信

主从关系

控制单元和传感器

串行通信，协议不同

基于ＣＡＮ总线／ＬＩＮ总线的车身控制系统.rar
10-09
综上所述，基于CAN总线/LIN总线的车身控制系统是现代汽车智能化和网络化的重要组成部分，涉及到多个层面的技术知识，包括通信协议、硬件选择、网络架构以及故障处理等。通过深入学习和理解这些技术，可以提升汽车...
一板学会汽车CAN和LIN总线.pdf
12-26
《一板学会汽车CAN和LIN总线》是针对汽车电子技术爱好者和工程师的一份详尽教程，旨在帮助读者快速掌握汽车行业中两种重要的通信协议——CAN（Controller Area Network）总线和LIN（Local Interconnect Network）...
LIN总线、CAN总线、FlexRay总线和MOST总线
Listron的专栏
08-09 3793
汽车中的电子部件越来越多，光是ECU就有几十个，这么多的电子单元都要进行信息交互。传统的点对点通信已经不能满足需求，因此必须要采用先进的总线技术。 车用总线就是车载网络中底层的车用设备或车用仪表互联的通信网络。目前，有四种主流的车用总线：CAN总线、LIN总线、FlexRay总线和MOST总线。 用一张表格来说明各种总线的区别 LIN总线 LIN（Local Interconnect Network）是面向汽车低端分布式应用的低成本（0.5美元），低速串行通信总线。它的目标是为现有汽车网络提
CAN总线和LIN总线区别总结
m0_57333603的博客
05-09 3741
CAN总线和LIN总线是两种用于汽车和其他工业应用中的通信协议
LIN总线简介
SecularBird的专栏
07-11 1740
LIN总线是CAN总线的补充，它的可靠性以及性能较低，但成本也是比较低的。下面我们将简单介绍下LIN总线的特点以及其和CAN总线之间的异同。更低的成本（如果对速度或者容错性的要求较低）常用在车辆的窗户、雨刮器、空调等LIN集群中只有一个主节点和最多有16个从节点只有一根信号线（需要配合地线），波特率为1-20 kbit/s，线缆最长能达40米由时间触发的调度表能保证报文间延迟的时间可变的数据长度（2、4、8字节）LIN总线支持错误检查、校验和配置工作电压为12V。
一文看懂四大汽车总线：LIN、CAN、FlexRay、MOST
usstmiracle的博客
06-24 7820
随着汽车工业的发展，汽车各系统的控制逐步向自动化和智能化转变，汽车电气系统变得日益复杂。传统的电气系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系，这样必然会形成庞大的布线系统。据统计，一辆采用传统布线方法的高档汽车中，其导线长度可达2000米，电气节点可达l5 00个，而且该数字大约每10年就将增加1倍。这进一步加剧了粗大的线束与汽车上有限的可用空间之间的矛盾。无论从材料成本还是工作效率看，传统布线方法都不能适应现代汽车的发展。另外，为了满足各电子系统的实时性要求，须对汽车公共数据（如发动机转速、车轮转
can总线和lin总线的区别与联系？
zhjmyx的专栏
09-09 1万+
can总线和lin总线的区别与联系？ LIN总线有一个主节点，其他是从节点。从节点不能主动向主节点传输信息，只有主节点需要从节点才能发送信息； CAN总线没有主从之分，总线上得节点都可以在总线空闲时互相通信，如果两个节点同事发送信息，那么按报文优先级来分，优先级高的可以先发，优先级低的后法，优先级是由报文标识符确定的。 从速率上说，CAN总线最高通信速率可达1M每秒，LIN总线只有20K左右
汽车CAN总线CAN网络汽车网络CAN基础知识CAN总线通信详解资料合集.zip
04-30
汽车CAN总线CAN网络汽车网络CAN基础知识CAN总线通信详解资料合集 2008晶锐 ( Fabia )14_CAN 总线网络连接驱动和诊断电路图.pdf 2012款奔驰212远程信息处理控制器区域网络(CAN)的电路图.pdf CAN总线通信详解.pdf CAN...
单片机与DSP中的集成CAN和LIN总线接口的8位微控制器
11-28
意法半导体(ST)推出集成了控制器局域网(CAN)和本地互联网(LIN)总线接口和60KB闪存的8位微控制器——ST72F561，并号称是有一条CAN总线和两个串行通信接口(SCI)接口的最小微控制器(MCU)。  ST72F561可为汽车网络...
车载测试：汽车电器结构、CAN总线、LIN总线、CANoe工具的使用
04-16
车载测试涉及汽车电器结构、CAN总线和LIN总线，以及相关的测试工具CANoe的使用。汽车电器结构的核心是ECU（电子控制单元）和DCU（域控制器），它们是汽车电子系统的指挥中心。 ECU是汽车中控制各种机械部分的微型...
LIN总线、CAN总线、FlexRay总线和MOST总线---汽车四大总线
打怪升级ing
08-08 2万+
汽车中的电子部件越来越多，光是ECU就有几十个，这么多的电子单元都要进行信息交互。传统的点对点通信已经不能满足需求，因此必须要采用先进的总线技术。 车用总线就是车载网络中底层的车用设备或车用仪表互联的通信网络。目前，有四种主流的车用总线：CAN总线、LIN总线、FlexRay总线和MOST总线。 用一张表格来说明各种总线的区别 LIN总线 LIN（Local Interconnec...
整车CANFD、CAN、LIN总线通信及诊断培训
虹科网络安全的博客
04-02 4838
CAN(Controller Area Network，控制器局域网)是国际上应用最广泛的现场总线之一，最初CAN被设计作为汽车环境中的各电子控制装置ECU之间传输信息的控制网络。当今CAN的应用已不再局限于汽车行业，而向过程工业、机械工业、机器人、数控机床、医疗器械和传感器等领域发展。随着汽车网络通讯技术的发展，针对电子控制系统（ECU）的诊断技术也日臻完善，与之相关的ISO标准亦愈加成熟。新的...
【硬件】Lin总线 （与Can总线/Uart对比）+ uart模拟lin
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YoYo的桃子树
06-19 3万+
1. 引言 Lin是一种一主多从的单总线协议。 背景历史这些都可以在文末参考链接中查阅。 2. Lin总线 2.1 数据定义 /****************************************************************** Lin总线帧格式：帧头+应答 帧头：同步间隔段（至少13个显性电平）+同步间隔段间隔符（至少1位隐形电平）+同步段（0x55）+字节间间隔+PID（ID+校验位） 注：PID=ID（6位）+校验（2位） ID 取值范围为： 0x00~0x3f I
用于汽车电子的CAN、LIN、MOST总线
yuyin86的专栏
04-26 8344
未来汽车电子的整个网络将是CAN、LIN、MOST三网合一的整体。MOST负责音视频，CAN负责重要的电子控制单元，如发动机、ABS、安全气囊等，LIN负责次要的电子控制单元，如门窗、车灯等。   一、CAN总线技术简介   CAN总线又称作汽车总线，其全称为“控制器局域网（CAN—Controller Area Network）”。CAN总线是一种现场总线（区别于办公室总线），是德国
浅谈汽车CAN/LIN总线测试流程和测试工具
bonson2004的博客
03-31 2万+
汽车CAN/LIN总线系统测试的关键是测试流程、测试标准和测试工具，掌握专业的总线分析和测试工具的使用技术，开发测试软件并将它们应用到测试过程是对中国汽车厂家和汽车工程师的重大挑战，本文介绍CAN/LIN总线设计、仿真、分析和测试工具 恒润提供CAN/LIN总线测试方案和在这些工具平台之上的测试软件开发咨询服务，帮助客户进行CAN/LIN总线方面的测试。这些工具包括用于CAN/LIN网络系统
一文读懂CAN总线/LIN总线/FlexRay/以太网
王的备忘录
03-13 9954
20世纪80年代后， MCU和MPU开始在汽车中被广泛使用，汽车电子化进程开始逐年加快。近几年，智能化和网联化在汽车行业兴起，汽车电子化程度更上一层楼。据统计，当前汽车的创新70%来源于汽车电子产品，电子产品成本占整车比例已经从上世纪70年代的4%，成长到现在的30%左右。未来仍将进一步提升，预期到2030年，该比例将可达到50%。在电子零部件越来越多，信息传输量越来越大的需求促动下，汽车网络化势...
智慧财务系统：企业数字化转型的核心引擎
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石榴姐yyds
05-28 1471
本文提出了一套完整的智慧财务系统建设方案，重点阐述了财务共享服务中心的实施路径。方案从战略价值、系统设计到实施保障进行全方位规划：智慧财务系统通过数据整合与智能分析支撑战略决策，强化集团管控并提升运营效率；财务共享中心采取分层架构设计，结合成本效益与服务导向原则优化流程；系统采用微服务架构与智能技术实现自动化处理，并通过分阶段策略保障落地。该方案为企业数字化转型提供了从价值守护到价值创造的实现路径，最终形成以数据驱动为核心的财务管理新范式。
引导者之歌------------嵌入式软件面试问题集成
m0_73633088的博客
05-27 1181
文章系统整理了C/C++、Python核心知识点，涵盖数据类型、指针、内存管理、关键字作用、数据结构差异、STM32开发常见问题、操作系统原理及网络协议等内容。重点包括：指针与数组的区别、栈与堆的特性、const/static/extern关键字的应用、FreeRTOS调度机制、进程线程对比、TCP/UDP差异及MQTT协议特点。针对嵌入式开发，详细分析了GPIO模式、中断与DMA机制、I2C/SPI通信时序，并提供了Linux系统编程和网络模型的实用总结。全文以问答形式呈现，适用于技术面试快速复习和知识点
大数据学习（118）-SQL面试问题总结
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🍋🍋🍋🍋在 SQL 面试中，JOIN是高频考点，面试官通常会考察对不同连接类型的理解、应用场景、性能优化以及关联条件的逻辑。
CAN总线和LIN总线的特点和用途
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### CAN总线与LIN总线的特点及应用场景 #### CAN总线特点 CAN（Controller Area Network）总线是一种串行通信网络，最初由Bosch公司开发用于汽车行业。其主要特点是支持多主控模式下的数据交换，并具备高度可靠的数据传输能力。 - **高可靠性**：采用差分信号传输方式，有效抵抗电磁干扰，确保数据完整性[^1]。 - **高效性**：提供高达1Mbps的传输速率，在汽车环境中能够满足大多数ECU之间的快速通讯需求[^2]。 - **灵活性**：遵循多种国际标准如ISO 11898, ISO 11519等，适用于不同类型的应用场景。 #### LIN总线特点 LIN（Local Interconnect Network）总线则是为了简化车身内部较低优先级设备间的连接而设计的一种低成本单线通信协议。 - **成本效益**：仅需一根导线即可实现通信功能，减少了布线复杂度和材料费用[^3]。 - **适中的性能水平**：最高可达20Kbps～125Kbps的速度足以应对诸如车窗升降器、座椅调节装置等功能的需求。 - **易于集成**：基于UART硬件接口构建，便于嵌入现有系统架构之中。 #### 应用场景对比分析 | 特征/用途 | CAN 总线 | LIN 总线 | | --- | --- | --- | | 数据率 | 高达1 Mbps | 最大至125 kbps | | 实时性要求 | 较严格 | 不太敏感 | | 连接对象 | 发动机管理系统(EMS), 自动变速器控制系统(ATC) 等核心组件 | 车身舒适性部件如灯光开关, 温度传感器等辅助设施 | | 抗噪能力 | 强烈推荐用于存在强电场环境的位置 | 可接受于相对安静区域 | 综上所述，虽然两者都属于车载网络的一部分，但由于各自的技术特性差异明显，因此在实际部署过程中会依据具体项目的要求做出合理的选择。例如，当涉及到安全攸关的任务或是需要处理大量高速变化的信息流时，则倾向于选用更为稳健高效的CAN；而对于那些对时间延迟不那么挑剔且预算有限的情况来说，LIN无疑是一个更加经济实惠的选择。 ```python # 示例代码展示两种总线初始化设置的不同之处 def can_bus_init(): # 假设这是配置CAN控制器的相关参数 baud_rate = 500_000 # 单位为bit/s print(f"Initializing CAN bus with {baud_rate} bps") def lin_bus_init(): # 假设这是配置LIN控制器的相关参数 speed = "125k" print(f"Initializing LIN bus at a rate of {speed}") ```
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