2024年全国大学生数学建模-E 题 交通流量管控-解题思路参考

随着城市化进程的加快、机动车的快速普及，以及人们活动范围的不断扩大，城市道

路交通拥堵问题日渐严重，即使在一些非中心城市，道路交通拥堵问题也成为影响地方经

济发展和百姓幸福感的一个“痛点”，是相关部门的棘手难题之一。

考虑一个拥有知名景区的小镇。景区周边道路上既有本地居民出行，也有过境车辆，

还有大量前来景区游览的游客车辆，后者常常会因寻找停车位而在周边道路上来回低速绕

圈，影响了道路的通行效率。

图 1 是小镇中两条主路的情况：纬中路，从环西路到环东路，约 3.5 公里；经中路，从

环北路到环南路，约 1.8 公里。两条路上共有 12 个交叉口，监控设备可以记录每个交叉口

四个方向的车流数据。以经中路 - 纬中路交叉口为例，有经中路北往南（ north-south ）、经

中路南往北（ south-north ）、纬中路东往西（ east-west ）、纬中路西往东（ west-east ）四个

相位通过的每辆车的信息，包括拍摄地点、行驶方向、拍摄时间和车牌号。

图 1 小镇主要道路示意图

附件 2 记录了 2024 年 4 月 1 日到 5 月 6 日这两条主路上有监控设备的地方出现过的所

有车辆信息。监控设备安装在停车线后方，因此并不知道车辆通过停车线后是左转、直行

还是右转。

由于沿途有住宅小区、酒店和写字楼等建筑物，车辆可以驶入这些建筑物的停车场或

者从停车场驶出，所以可能造成这两条主路上的车辆会突然出现或者突然消失。

请结合实际，探讨以下几个问题：

问题 1 对经中路 - 纬中路交叉口，根据车流量的差异，可将一天分成若干个时段，估

计不同时段各个相位（ 包括四个方向直行、转弯 ）车流量。

问题 2 根据所给数据和上述模型，对经中路和纬中路上所有交叉口的信号灯进行优

化配置，在保证车辆通行的前提下，使得两条主路上的车流平均速度最大。

问题 3 对五一黄金周期间的数据进行分析，判定寻找停车位的巡游车辆，并估算假

期景区需要临时征用多少停车位才能满足需求？

问题 4 五一黄金周期间，该小镇对景区周边道路实行了临时性交通管理措施，具体

管控措施见附件 3 。请结合数据评价临时管控措施在两条主路上的效果。

附件 1 路段行驶方向编号及交叉口之间的距离

附件 2 纬中路各交叉口车辆信息

附件 3 五一黄金周期间交通管控措施

题目解析：

这道题是关于城市交通流量管控的数学建模问题，涉及到交通工程、数据分析和优化算法

1. 车流量时段划分与估计：根据车流量的差异，将一天分成若干个时段，并估计不同时段的车流量。
2. 信号灯优化配置：对交叉口的信号灯进行优化配置，以提高车流平均速度。
3. 巡游车辆判定与停车位需求估算：分析特定时期（如黄金周）的车流数据，判定寻找停车位的巡游车辆，并估算所需停车位数量。
4. 交通管控措施效果评价：评价特定交通管控措施的效果。

解题思路参考：

1. 问题 1 - 车流量时段划分与估计

   • 建模思路：使用聚类分析（如K-means）对一天中的车流量数据进行时段划分。然后利用时间序列分析或回归模型估计各时段的车流量。
   • 关键计算：确定最佳的时段数量和每个时段的起始时间，以及各时段的车流量估计值。

2. 问题 2 - 信号灯优化配置

   • 建模思路：建立基于车流量和信号灯周期的交通流模型，如排队理论模型或交通仿真模型。
   • 关键计算：优化信号灯的绿灯时长、红灯时长和黄灯时长，以最大化车流平均速度。

3. 问题 3 - 巡游车辆判定与停车位需求估算

   • 建模思路：使用分类算法（如决策树、随机森林）来识别寻找停车位的巡游车辆。然后基于识别结果估算所需停车位数量。
   • 关键计算：定义巡游车辆的特征，如低速行驶、频繁变道等，并使用这些特征进行分类。

4. 问题 4 - 交通管控措施效果评价

   • 建模思路：比较实施管控措施前后的车流数据，使用统计检验或差异分析来评价管控措施的效果。
   • 关键计算：确定评价指标，如车流速度、拥堵程度、事故发生率等，并计算管控措施前后的差异。

工具和技术

• 数据分析工具：Python（Pandas, NumPy, Scikit-learn）、R等，用于数据处理和分析。
• 优化工具：MATLAB、CPLEX、Gurobi等，用于解决优化问题。
• 交通仿真软件：如VISSIM、SUMO等，用于模拟交通流和信号灯控制效果。