Ethernet 系列(5)-- 物理层测试::PMA Test::MDI

车载以太网物理层PMA (Physical Media Attachment--物理媒质接入层)主要评估车载以太网的电气特性,针对PMA测试方面,OPEN联盟于2014年6月发布“ BroadR-Reach Physical Layer Transceiver Specification For Automotive Applications V3.2”规范标准,定义了BroadR- Reach的PMA电气规范。在OPEN TC8规范中,测试的内容主要包括6种常规测试项∶ 传输衰落、传输失真、传输时钟抖动(Master&Slave)、传输功率谱密度、传输时钟频率、 MDI回损,还有其他的测试项∶MDI模式转换损耗、共模辐射等。

  1. MDI - Media Dependent Interface,介质相关接口,顾名思义,与实际传输数据的物理介质紧密相关,由具体介质决定了其接口属性,如接口pin数量,电气规范等等。
  2. 对于100BASE-T1来说,由于使用了单对非屏蔽双绞线,所以MDI有两个接口BI_DA+和BI_DA-,分别为差分信号的正负端。

目录

1. OABR_PMA_TX_05: Check MDI return Loss:

1.1 前提条件:

1.2 测试设置:

1.3 测试步骤:

1.4 通过标准:

1.5 备注:

2. OABR_PMA_TX_06: Check MDI Mode conversion:

2.1 前提条件:

2.2 测试设置:

2.3 测试步骤:

2.4 通过标准:

2.5 备注:

3. OABR_PMA_TX_07: Check MDI Common Mode emission:

3.1 前提条件:

3.2 测试设置:

3.3 测试步骤:

3.4 通过标准:

3.5 备注:


1. OABR_PMA_TX_05: Check MDI return Loss:

1.1 前提条件:

  1. DUT连接到稳定的电源。
  2. 使用链路伙伴或接口将DUT的PHY设置为从属模式操作(例如通过100BASE-T1、标准以太网、CAN、FlexRay)
  3. DUT必须能够将其PHY设置为从属模式操作。

1.2 测试设置:

应使用网络分析仪测量回波损耗。为了实现测量结果的高度可靠性,需要使用特定的测试夹具连接到DUT连接器MDI引脚。应使用符合上图和[4]定义的测试夹具。DUT的接地引脚应直接连接到测试夹具的接地平面。如果可能,应使用原装线束接头。它应是测试夹具的固定部分。校准参考平面定义在测试夹具上的线束接头的开头。以下VNA设置应用于测量:

1.3 测试步骤:

  1. DUT PHY处于从属模式操作。
  2. 按照测试设置中的说明使用测试夹具。
  3. 通过测试夹具将MDI连接到网络分析仪。
  4. 测量价值回报损失(Sdd11)
  5. 分析波形。
  6. 报告结果,分辨率显示:未检测到违反限制的情况。

1.4 通过标准:

如果MDI回波损耗(Sdd11)的值满足IEEE Std 802.3bwTM – 2015 Amendment 1: Physical Layer Specifications and Management Parameters for 100 Mb/s Operation over a Single Balanced Twisted Pair Cable (100BASE-T1) 第96.8.2.1章MDI回波损耗中定义的限值,则该测试应被归类为通过。

1.5 备注:

如果DUT内部SWICTH,则应对DUT的每个端口进行测试。

2. OABR_PMA_TX_06: Check MDI Mode conversion:

2.1 前提条件:

  1. DUT连接到稳定的电源。
  2. 使用链路伙伴或接口将DUT的PHY设置为从属模式操作(例如通过100BASE-T1、标准以太网、CAN、FlexRay)
  3. DUT必须能够将其PHY设置为从属模式操作。

2.2 测试设置:

模式转换的测量应使用网络分析仪进行。

为了实现测量结果的高度可靠性,需要使用特定的测试夹具连接到DUT连接器MDI引脚。应使用符合上图和[4]定义的测试夹具。DUT的接地引脚应直接连接到测试夹具的接地平面。如果可能,应使用原装线束接头。它应是测试夹具的固定部分。校准参考平面定义在测试夹具上的线束接头的开头。此外,当测试夹具未连接到DUT(端子打开)时,使用的测试夹具应满足以下给出的夹具自转换限制。

以下VNA设置应用于测量:

请注意:测试夹具自转换的限制不得超过以下线:

2.3 测试步骤:

  1. DUT PHY处于从属模式操作。
  2. 按照测试设置中的说明使用测试夹具。
  3. 通过测试夹具将MDI连接到网络分析仪。
  4. 测量值模式转换(Sdc11)
  5. 分析波形。
  6. 报告结果,分辨率显示:未检测到违反限制的情况。

2.4 通过标准:

为了评估MDI模式转换,需要在1 MHz至1 GHz的频率范围内进行测量。应满足以下限制。

2.5 备注:

如果DUT内部SWICTH,则应对DUT的每个端口进行测试。

3. OABR_PMA_TX_07: Check MDI Common Mode emission:

3.1 前提条件:

  1. DUT连接到稳定的电源。
  2. 使用链路伙伴或接口将DUT的PHY设置为测试模式操作(例如通过100BASE-T1、标准以太网、CAN、FlexRay)
  3. DUT必须能够将其PHY设置为测试。

3.2 测试设置:

设置如下:

3.3 测试步骤:

ECU应处于主动通电状态。100BASE-T1收发器配置为活动模式,并根据[IEEE1]设置为测试模式5。测试夹具的RF连接器连接到RF频谱测量设备(EMI测量接收器、频谱分析仪或具有频谱分析仪功能的示波器)。下表给出了射频测量的设置。

3.4 通过标准:

如果MDI共模排放值满足“IEEE 100BASE-T1 EMC Test Specification for Transceivers Version 1v0”图D-2中定义的限值,则应将测试归类为通过。

3.5 备注:

如果DUT内部SWICTH,则应对DUT的每个端口进行测试。

### 车载以太网物理层架构详解 #### 1. 物理层概述 车载以太网的物理层负责定义传输介质及其接口特性,包括信号电平、定时关系以及物理连接器等。该层次确保比特流能够在网络节点间可靠传递[^1]。 #### 2. 主要组件构成 - **PHY (Physical Layer Transceiver)**: PHY设备是实现物理层功能的核心部件,它处理模拟电信号到数字位序列之间的转换工作。在汽车环境中使用的特定类型的PHY被称为BroadR-Reach PHY或100BASE-T1 PHY, 这种技术允许单对非屏蔽双绞线上传输双向全双工的数据流量,从而减少了布线成本并提高了抗干扰能力。 - **PMA (Physical Medium Attachment子层)** : PMA位于PHY内部,主要职责是对发送端产生的NRZ编码后的差分电压进行调制解调操作;接收来自电缆上的脉冲波形,并将其还原成原始二进制形式供MAC层进一步解析使用[^2]. - **MDI (Medium Dependent Interface)** : MDI是指与实际传输媒介相接的部分,在这里特指用于连接车辆内不同ECUs之间的一对非屏蔽双绞线。为了适应车内复杂电磁环境的要求,通常会采用特殊的滤波电路来增强系统的稳定性和鲁棒性。 #### 3. 测试标准与方法论 针对上述提到的关键组成部分,国际标准化组织制定了详细的测试流程和技术指标要求,例如OA Automotive Ethernet ECU Test Specification就涵盖了从电气性能验证直至互操作性的全面评估体系. 此外还有专门面向基础设施域内的通信质量保障措施被纳入考量范围之内[^3], 如此一来便构成了一个完整的车载以太网物理层开发及部署框架。 ```python # Python伪代码展示如何初始化一个简单的PHY对象模型 class PhyDevice: def __init__(self): self.pma = PhysicalMediumAttachment() self.mdi = MediumDependentInterface() def transmit(self, data_bits): encoded_signal = self.pma.encode(data_bits) self.mdi.send(encoded_signal) def receive(self): received_signal = self.mdi.receive() return self.pma.decode(received_signal) phy_device = PhyDevice() # 创建一个新的PHY实例 ```
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