【文献阅读】多目标优化算法改进-Part1

一、改进NSGA-Ⅱ算法

1. 文献：改进NSGA-Ⅱ算法的动力总成悬置系统怠速振动优化
2. 摘要：在NSGA-Ⅱ算法的基础上引入自适应遗传因子以提高其寻优性、收敛性，基于改进的NSGA-Ⅱ算法，使用
   振型叠加原理，以动力总成悬置系统的解耦率、固有频率分布以及各阶动反力频响幅值为优化目标，悬置刚度为
   优化变量，进行多目标优化。优化后的动力总成悬置系统固有频率分布合理，综合解耦率提升20.86%，动反力下
   降19.1%。试验结果表明总隔振率提高了16.5%，有效改善了动力总成怠速振动的问题。
3. 问题
   （1）如何改进
   （2）如何评估效果的提升（改进前和改进后对比就可以啦）
4. 具体算法
   （1）贡献：将最高支配族群的拥挤与整个种群的平均拥挤度进行对比，引入迭代因子i，使种群自适应进化，加强算法的搜索能力以及最优解的收敛速度。
   
   
5. 实验设计