看看故障诊断文献中的故障设置方法-中文论文篇

虽然中文期刊的论文大部分质量没法看，但好多还是直接从英文期刊中抄过来的，下面看几篇中文文献中故障诊断中的故障设置方法，英文的以后慢慢更

EI源刊

[1]张文龙,胡天亮,王艳洁,魏永利.云/边缘协同的轴承故障诊断方法[J].计算机集成制造系统,2020,26(03):589-599.

美国凯斯西储大学的轴承数据集，电火花加工的单点损伤。轴承故障分为3个等级：故障等级1对应的是直径为0.1778ｍｍ的损伤；故障等级2对应的是直径为0.3556ｍｍ的损伤；故障等级3对应的是直径为0.5334ｍｍ的损伤。

[2]王豪,董广明,陈进.遗传规划提取优化特征在轴承寿命预测中的应用[J].振动工程学报,2021,34(03):626-632.

2012年的IEEE PHM数据挑战赛数据（轴承整个工作时间内（直到彻 底失效）的实验数据）

[3]陈子旭,朱振杰,卢国梁.一种新的图谱域滚动轴承早期故障检测与识别方法[J].振动与冲击,2022,41(06):51-59.

XJTU－SY加速退化实验数据

[4]邓飞跃,丁浩,吕浩洋,郝如江,刘永强.一种基于轻量级神经网络的高铁轮对轴承故障诊断方法[J].工程科学学报,2021,43(11):1482-1490.

实验对象为 CRH380B 型高速动车组中采用的 FAG 系列双列圆锥滚子轮对轴承，通过线切割方式在轴承内圈

和外圈表面加工出长为 5mm、宽为 1mm、深为 0.7mm 的微小凹痕故障

[5]张龙,蔡秉桓,熊国良,刘志刚,邹孟,吴荣真,甄灿壮.小波滤波与最大相关峭度解卷积参数同步优化的轴承故障诊断[J].振动工程学报,2021,34(06):1313-1322.

试验所用轴承型号为N205，为了模拟轴承实际剥落故障，采用线切割技术在轴承外圈加工出宽度为0.5mm的凹 槽 。因人工加工凹槽较为标准，导致故障冲击幅值较大,为了使所采集的振动信号更加接近轴承在复杂工况下真实的振动信号，在所采集的信号基础上添加幅值4m/s2的高斯随机噪声。此外，还用了东方所的 COINV⁃1618 型传动系统典型故障模拟实验台，故障形式为轴承内圈有一处断裂。

[6]康玉祥,陈果,尉询楷,周磊.深度残差对冲网络及其在滚动轴承故障诊断中的应用[J/OL].航空学报:1-11[2022-07-01]

试验平台是以1:3 比例仿制的某型真实发动机，试验中所采用的是轴承型号为6206单列深沟球轴承。在试验过程中利用电火花切割方式加工了如下故障缺陷：外圈和内圈分别为6mm宽的裂痕，滚动体上为半径为 0.5 mm、深度为 2mm 的凹陷。

航空发动机实验器

[7]刘岩,伍星,刘韬,陈庆.基于自适应MOMEDA与VMD的滚动轴承早期故障特征提取[J].振动与冲击,2019,38(23):219-229.

实验采用的是轴承全寿命实验数据，实验持续约 17 天。这个自己搞的数据集貌似还可以

[8]郑近德,王兴龙,潘海洋,童靳于,刘庆运.基于自适应自相关谱峭度图的滚动轴承故障诊断方法[J].中国机械工程,2021,32(07):778-785+792.

实验使用的故障轴承型号为 N306E，其各部位因电火花加工而产生划痕损伤。划痕尺寸为 0.5mm×1.2mm（深×宽）技术对轴承进行切割。选取滚动轴承内圈切割深度0.4mm 的故障进行试验

中文核心

[1]于洋,马军,王晓东,朱江艳,刘桂敏.融合深度可分离小卷积核和CBAM的改进CNN故障诊断模型[J].电子测量技术,2022,45(06):171-178.

使用自制实验平台完成滚动轴承多种故障类型的实验，自制实验平台由驱动电动机、转轴、液压油缸、测试轴承、传感器等部件组成：

实验轴承为深沟球轴承，型号为6205-2RSH，故障采用线切割的方法分别在测试轴承不同

部分切一个与轴线平行的窄缝。

硕士论文

[1]彭超. 云加端框架下资源受限的轴承故障诊断技术研究[D].贵州大学,2020.

通过电火花进行加工的轴承。在轴承上外圈，内圈，球体三个不同位置，加工出了直径为 0.2mm 和 0.3mm的故障轴承

[2]王振猛. 无传感器轴承故障诊断中的过调制及解调方法研究[D].哈尔滨理工大学,2018.

实验采用 307 号滚动轴承进行故障模拟实验，有两种方法可以实现滚动轴承故障的模拟，一种是采用氩弧焊烧蚀的方法破坏滚道表面来模拟；另一种是使用线切割的方式模拟外圈故障。

实际实验中，作者考虑到若采用线切割方式模拟滚动轴承故障，很难保证滚动体每次经过故障处都能掉入外圈故障坑中；而氩弧焊可以使轴承滚道表面凹凸不平，每当滚动体经过该区域时，必定会因受阻而产生冲击，所以实验中采用氩弧焊方式。

[3]吴振彬. 听觉几何组网络及其在轴承故障迁移诊断中的应用研究[D].北京化工大学,2020.

对轴承内蹲、外圈分别采用线切割的方式，人为的制作了故障

[4]蔡源春. 汽车变速器轴承故障诊断研究[D].湖南大学,2007.

实验轴承为 CVT 变速器中常用的 N306，中径为 52.165mm，滚径为 12.565mm，列数为 1，滚子数为 12。利用线切割技术对分别对外环，内环和滚子开槽。

[5]王洋. 汽车变速器轴承故障特征频率提取算法的研究[D].辽宁工业大学,2015.

汽车变速器常用轴承 NU2204 ，采用正常轴承，外圈故障轴承，内圈故障轴承三种实验样本。由于轴承钢硬度非常大，实验采用电火花加工轴承故障，对内外圈分别加工宽度在 1mm 左右的凹槽

[6][付洋洋. 列车轴承道旁声学信号瞬态成分提取与重构方法研究[D].安徽大学,2018.

使用线切割设置轴承的外圈内圈和滚子故障点来模拟相对应轴承部件单点故障的情况。内外故障点设置宽度约为0.18ｍｍ，深度约为1mm的沟槽。

[7]包文杰. 加权谱峭度故障诊断方法研究与应用[D].上海交通大学,2019.

实验采用故障轴承型号为6200的深沟球轴承，采用线切割技术对轴承内圈和外圈加工出裂纹故障，采用线切割技术在轴承内圈加工深度1.15mm 宽度 0.1mm 的裂纹，在轴承外圈加工深度 0.48mm 宽度 0.1mm 裂纹。

[8]吴呈阳. 基于自适应EEMD的滚动轴承故障诊断研究[D].中国矿业大学,2021.

使用的故障轴承型号为 N306E，其各部位因电火花加工而产生划痕损伤。划痕尺寸为 0.5mm×1.2mm（深×宽）

博士论文

[1]焦新涛. 小波分析及其在齿轮箱故障诊断中应用研究[D].华南理工大学,2014.

齿轮箱振动试验台中使用的齿轮箱是重庆青山工业有限公司生产一款型号为 MR508B 五档手动变速器,为了模拟齿轮箱断齿故障，将五档输出轴齿轮的一个齿加工成如下图所示断齿

[2]欧璐. 图谱理论在齿轮箱故障诊断中的应用研究[D].湖南大学,2016.

(1)采用轴承振动模拟试验台进行实验，利用激光分别在6311型滚动轴承的外圈和内圈上切割宽为0.15mm、深0.13mm的裂纹，模拟轴承外圈和圈故障。

(2)在齿轮箱故障仿真试验台中选择一个齿轮和滚动轴承，分别设置仿真故障进行试验。齿轮为正齿轮，轴承为SKF6307-2RS 深沟球轴承。为模拟齿轮箱齿轮、轴承复合故障，在齿轮上整体切割掉一个齿，模拟齿轮断齿故障；用激光在齿轮齿根处切割宽 0.15 mm、深 1 mm 的槽，模拟齿轮裂纹故障；同时用激光在轴承 的外圈上切割宽 0.15 mm，深 0.13mm的槽，模拟轴承外圈故障。

其实吧，不论中文还是英文期刊，轴承故障诊断类基本都是要么实验室自己人工用电火花或者线切割加工故障，要么就是西储大学等数据集，和实际工业相去甚远。感觉西储大学数据集就和MNIST数据集一样，属于“hello world”级别的，没有太大意义