【一看就会】Autoware.universe的变道规划的相关调用


前言

变道相关内容之前整理过一点,本章从变道模块调用开始进行相关补充。

众所周知,在autoware.universe中路径行为规划相关模块场景调用时,会调用模块中的updateData()函数和plan()函数,以开启模块。


一、LaneChangeInterface::updateData():数据更新

数据更新这个名字带有欺骗性。
其实整个变道路径生成的主流程就是这个。
它先更新了各种信息,然后调用了

void LaneChangeInterface::updateData()
{
  // 使用 ScopedTimeTrack 来跟踪函数执行时间,便于性能分析
  universe_utils::ScopedTimeTrack st(__func__, *getTimeKeeper());

  // 将前一个模块的输出设置为当前模块的输入
  module_type_->setPreviousModuleOutput(getPreviousModuleOutput());

  // 根据当前模块的状态更新车道信息
  // 如果模块处于运行状态(RUNNING),则更新车道信息
  module_type_->update_lanes(getCurrentStatus() ==
### Autoware Universe 规划模块概述 Autoware Universe个开源自动驾驶软件栈,旨在提供灵活且可扩展的解决方案来支持各种级别的自动化驾驶应用。规划模块作为其中的关键组件之,在实现车辆路径决策方面起着至关重要的作用[^1]。 ### 路径规划流程解析 在Autware Universe 中,路径规划过程通常分为全局路径规划和局部路径规划两个阶段: - **全局路径规划**:基于地图数据计算从起点到终点的最佳路线。此部分主要依赖于预先构建的地图信息以及高级别的交通规则理解能力。 - **局部路径规划**:根据实时感知环境调整行驶轨迹,确保安全避障并优化舒适度等性能指标。该环节会综合考虑传感器输入(如激光雷达、摄像头)、动态物体预测以及其他外部因素的影响[^2]。 ```cpp // C++ 示例代码片段展示如何初始化全局路径规划器 #include "autoware_planning/path_planner.h" int main() { PathPlanner planner; planner.initialize(); } ``` ### 最佳实践建议 为了提高Autoware Universe 规划系统的稳定性和效率,以下是几项推荐做法: - 定期更新高精度地图资料库,保持其最新状态以便更精确地指导全局路径规划工作; - 对不同场景下的参数配置文件进行充分测试与调优,从而适应多的实际路况条件; - 加强与其他子系统之间的协同作业,比如通过紧密集成感知层输出提升整体反应速度及准确性; - 积极参与社区交流和技术分享活动,借鉴同行经验加速项目迭代进程[^3]。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

不断学习加努力

俺会努力的,一直免费的!

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付:¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足,请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值