学会这一妙计，切削振刀至少降低3倍

加工过程中时常会出现振动震刀问题，造成工件表面有颤纹，返工率、废品率高。

非细长轴类振刀

1、在车圆柱形产品横切口易振刀，降低主轴转速和进给速度即可。

2、手磨刀镗孔时，刀刃可略高于中心线2mm内，车外圆时则可略低于中心线1mm内。

3、用手磨刀车较窄的槽，一般都是一刀成型，由于槽宽限制，刀柄往往很单薄，需尽量缩短伸刀长度或在刀尖底部用铁块支撑；

适当降低主轴转速，进给速度也要配合好，不能太快或太慢；材质软的产品，需要深一点的排屑槽，排屑要相当顺畅，刀刃要很锋利。

材质较硬的产品则相反，有的不需要开槽，刀刃不要太锋利，因为不规则的毛坯外形或铁屑挤压都会伤刀刃。

4、非细长产品，用成形刀镗孔时，材质较硬的产品仍容易振刀，刀高于中心线0.5mm-1mm内即可解决，必要时降低主轴转速和进给速度。外圆车削则要降低0.5mm内。

5、麻花钻头引孔时，转速不要太快，太快会让钻头异常磨损，如S1200转左右，进给不要超过F100。特别是硬度较高的产品需要参考上述值。

6、普通车床中，若非实际需要，内孔刀要稍微高于中心线0.5~1mm;外圆刀要稍低于中心线0.5mm内，这样有利于出屑顺畅，但切勿高低离普！（成形外圆刀车长杆径、平头除外）。而有些情况下，内外均为同一把刀，为兼顾内外车削，把刀放在中心线即可。

工件菱角转折处出现过度没有菱角，出现非程序设定的小圆弧、或在直角处出现非刀具导致的斜面。可以在“参数”中第三号参数第四位“SMZ”的值由“0”改为“1”！即可解决！

细长轴类易振刀解决方案

1、 尾座顶针。

①一定要非常稳定顺畅，不能确定可以用新顶尖去排除。尾座要稳定，当转起来时不应该存在严重晃动。

②尾座顶尖压力不能太大，会让细长拉杆变形，若不能单独调整压力，可以把尾座退远一些。

产品不是太长，例如260mm左右以下的，则不要考虑第‚点，尾座则要近，这样顶尖更稳定些。

2、 主偏角（Κγ）若无实际需要，尽量大一点。非直角阶梯轴时主偏角常用75°。

①主偏角Kr=90° ,90°外圆车刀车削时产生径向力较小，理论上等于0，不易振刀，多用于车削细长轴，和阶梯轴，但刀受力和导热都会变差，所以容易损坏。

②若不是阶梯轴和较细长的拉杆，则要主偏角小，这样刀耐用， 切削表面会更光滑！

材质较硬的产品，而用T9125槽刀时，主偏角大了却易振刀，减小主偏角解决，或选择硬度高且锋利的刀。

3、刀柄不要伸太长，受力不稳也是振刀原因。在确定不会碰任何位置的前提下可以缩短刀柄，或更换更粗的刀柄、或在刀尖下撑垫。

4、用槽刀时，因断屑引起的振刀。逐步增加精车余量（以0.2mm增量），即可解决！而用碎屑刀时，则减少精车余量才有效。

5、中心高。刀尖切削面一定要对准中心线，注意要以顶尖处为标准！因顶针处最不稳定。

①有时用T9125碎屑刀，切削余量不多且不太长的轴时，还是有细微振刀，多半是机床原因，刀略低于中心线即可（首先要排除顶针因素），如果低于0.5mm也无效果，就应该考虑机床主轴原因。

②而槽刀低于中心线时会增加缠屑概率，若需要应略高于中心线。（以0.1mm—0.2mm增减）

6、产品的材质需要选用合适硬度的刀具。材质较软的产品需要刀刃锋利和排屑顺畅的槽刀，材质较硬的产品需要刀刃稍钝一些，可以选择碎屑刀。

7、最后成型尺寸余量尽量保持一致。特别是在斜角锥面到达顶部或底部时，突然加大的余量是最容易引起振刀的诱因之一。

【实例1】

切削圆弧时出现平面

原因：镶条调整过紧，摩擦力太大

分析：摩擦力太大，造成象限过渡时，动作慢一拍 l

处理：调整镶条至（电流值为35左右），或空运转润滑、摩合一下。