Clothoid回旋曲线在APA路径优化中的工程应用实例及其C++源码分析与下载

回旋曲线的定义

回旋曲线是缓和曲线的一种,而缓和曲线的线型多种多样,如回旋线、三次抛物线、七次四项式型、半波正弦型、一波正弦型、双纽线、多心复曲线……,公路中推荐使用的是回旋曲线,因为回旋曲线的曲率变化率是定值,故在遇到直线驶入圆弧或者圆弧驶入直线的场景下,方向盘转角匀速变化,符合人类驾驶习惯且行驶较为顺滑。
回旋曲线也叫羊角螺线(clothoid),本质特点是:曲率与长度成线性关系

                                                              dk/ds = c(常数)
                                                  其中,k是曲率,s是回旋曲线的长度,c是曲率的变化率。

回旋曲线的坐标计算公式(重点,代码实现的公式来源)

在这里插入图片描述

最核心的公式的前提假设:

注意这里的前提假设就是原点位于曲率为0的地方,即x0=0, y0=0, s0=0, k0=0,并且这是一个无穷级数。但是,在平时的应用中,不可能每次都从曲率为0的地方开始,比如要连接两段圆弧曲线的时候,曲率就是从一个非零曲率到另一个非零曲率(中间曲率不一定过渡到0)。这时候,上面这个表达式就有限制。然而,如果直角坐标系原点不建立在曲率为零(简称为非标准坐标系)的地方,直接去推导直角坐标公式对于非数学专业的人来说估计很难,涉及复变函数积分。

满足上述前提假设的前提下,回旋曲线上任意一点坐标以及切线角度的计算公式如下:

在这里插入图片描述
其中, 在这里插入图片描述=在这里插入图片描述,即回旋曲线上任一点(xk,yk)处切线的角度。

工程应用中的处理方式

在实际工程应用中,进行2处的简化处理:
1,级数和累加次数N一般取50,100次,根据精度需要进行取值近似。
2,将Sk进行离散化处理
通过上述简化,即可求得回旋曲线的全部轨迹点。

实例:已知两点坐标,曲率以及角度,求对应的回旋曲线。(泊车场景,用于平滑直线和圆弧,曲线的曲率连续)

一,根据约束条件求解回旋曲线

起始和结束两端点的约束为:
1,坐标:起点为(x1,y1) = (0,0),终点为(x2,y2)=(10,5),
2,曲率:起点的曲率为0,终点的曲率为R = 4.0,
3,方向角度:起点为0(0度方向),终点为pi/2(90度方向)

根据上述约束条件2和3,结合上述任一点的切线角度公式(11),可确定唯一的回旋曲线长度S(S = 2Rpi/2 )。回旋曲线的S一旦确定,根据起始和终点的曲率,即可算出C,则回旋曲线被唯一确定,如下图所示

请添加图片描述

二,产生的问题及工程解决办法:

产生的问题:
由上述约束条件2和3可唯一地确定回旋曲线,但如上图所示,回旋曲线的终点坐标不是(x2,y2)=(10,5),而是(9.7,5.2),即满足约束条件2和3,且起点坐标一定时,无法再约束终点的坐标,终点的坐标根据上述回旋曲线的坐标公式(9)、(10)计算得到。但泊车场景下必须约束终点坐标,即终点坐标是固定唯一确定下来的,故直接用上述的回旋曲线无法满足要求,必须进行近似优化才能在工程中使用。
解决办法:(重点)
将上述求解出的回旋曲线的坐标横纵向进行缩放,保证起点和终点的坐标是预期设定的起点和终点坐标,即起点为(x1,y1) = (0,0),终点为(x2,y2)=(10,5)。
请添加图片描述
源码下载链接:https://download.csdn.net/download/ChenGuiGan/81749994?spm=1001.2014.3001.5503

### 回答1: 在泊车算法clothoid(又称为欧拉螺线)曲线是一种常用的数学曲线,用于描述车辆转弯半径变化逐渐增大或减小的情况。 在传统的泊车算法,车辆转弯时使用圆弧或直线路径来描述车辆运动轨迹。然而,在实际的泊车场景,车辆转弯半径往往需要逐渐增大或减小,以满足限定的空间要求。 而clothoid曲线泊车算法则可以克服以上问题。它是一种渐近函数,其在数学上具有平滑、连续和可微等性质。这使得在车辆转弯过程,能够实现轨迹的平滑过渡,减小了车辆转弯过程的突变情况。 使用clothoid曲线泊车算法可以实现更精准的泊车操作。在转弯开始时,车辆会通过一条逐渐变大曲率半径的clothoid曲线来实现平滑的过渡。然后,在转弯接近尾部时,车辆会通过另一条逐渐变小曲率半径的clothoid曲线实现平滑的结束。 这种泊车算法的优点在于,它能够根据泊车场景的限制,动态调整车辆的转弯半径,并且能够在转弯过程实现平滑的过渡,提高了泊车的准确性和稳定性。同时,clothoid曲线泊车算法具有较好的可控性和可调性,可以根据具体需求进行调整和优化。 总体而言,clothoid曲线泊车算法是一种优秀的数学模型,可以帮助驾驶员实现精确和稳定的泊车操作,提高驾驶的安全性和便利性。 ### 回答2: clothoid曲线泊车算法是一种用于自动驾驶系统的高级驾驶辅助技术。它通过使用clothoid曲线来规划车辆的轨迹,实现更加平滑和精确的泊车操作。 在传统的泊车算法,车辆通常使用多个直线段和弯曲曲线段来完成泊车任务。然而,这些转弯和加速变速过程可能会导致驾驶过程的不稳定性和不连续性。而clothoid曲线泊车算法则能够通过设计车辆的轨迹,实现更加平稳和连续的驾驶体验。 具体来说,clothoid曲线泊车算法通过在泊车路径上使用clothoid曲线段,将车辆的运动轨迹分为三个主要部分:起始阶段、间阶段和停车阶段。 在起始阶段,车辆将按照一条初始化的直线段行驶,以使车辆进入泊车位置的范围。 在间阶段,clothoid曲线段被用来实现平滑的转向和减速过程。clothoid曲线具有连续变化曲率的特点,可以有效地减小转向和加速变速过程的冲击和不连续性。通过适当地设计clothoid曲线的参数,车辆可以以较小的转向半径、更加平滑的速度变化来完成转弯和减速操作。 最后,停车阶段采用直线段将车辆准确地停在目标位置。 clothoid曲线泊车算法的优势在于它能够提供更加平稳和精确的泊车体验。通过减小转向和加速变速过程的冲击,它可以提高驾驶的舒适性和安全性。另外,clothoid曲线泊车算法还可以在狭小的泊车空间实现更小的转向半径,提高泊车的灵活性和可行性。 总之,clothoid曲线泊车算法是一种创新和高效的自动驾驶辅助技术,通过使用clothoid曲线规划车辆的轨迹,实现更加平滑和精确的泊车操作。 ### 回答3: clothoid曲线泊车算法是一种用于自动驾驶车辆进行泊车的算法。它通过使用clothoid曲线来实现车辆在有限空间内高效、平稳地完成泊车动作。 clothoid曲线,也称为欧拉螺旋线或渐开线,具有曲率半径随弧长连续变化的特点。这使得车辆在沿着clothoid曲线行驶时,可以实现平滑的转弯和加减速过程。基于这种特性,clothoid曲线被广泛应用路径规划和轨迹生成领域。 在泊车场景clothoid曲线泊车算法使用clothoid曲线来生成车辆行驶路径,并结合车辆动力学特性和环境信息,实现精确的泊车操作。算法的实现过程包括以下几个步骤: 首先,根据车辆初始位置和目标停车位的位置,计算出需要转动的角度和需要移动的距离。然后,根据车辆的信息和环境条件,确定车辆应该沿着哪个方向行驶,并生成合适的clothoid曲线。 接下来,通过控制车辆的转向和速度,使得车辆沿着clothoid曲线行驶。根据车辆的动力学模型和控制策略,调整车辆的运动,使得车辆在转弯过程保持稳定,避免出现过度加速或刹车的情况。 最后,当车辆到达目标停车位附近时,根据车辆的位置和目标停车位的位置,进行微调,确保车辆能够准确停靠在目标停车位上。 综上所述,clothoid曲线泊车算法通过利用clothoid曲线的特点,结合车辆动力学模型和环境信息,实现了自动驾驶车辆的平稳、高效泊车操作。这种算法在实际应用可以提升泊车操作的精确性和安全性,为自动驾驶技术的发展做出了重要贡献。
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