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⛄一、EKF算法简介
扩展卡尔曼滤波是利用泰勒级数展开方法将非线性滤波问题转化成近似的线性滤波问题,利用线性滤波的理论求解非线性滤波问题的次优滤波算法。
扩展卡尔曼滤波(EKF)是一种常用的姿态估计算法,可以用于四旋翼无人机的姿态估计。EKF算法通过对传感器测量数据进行滤波和估计,得到四旋翼无人机的姿态信息,包括俯仰角、滚转角、偏航角的角度值和角速度值。在EKF算法中,通过对系统模型和测量模型进行线性化,得到卡尔曼滤波的状态转移矩阵和观测矩阵,从而实现对姿态的估计。同时,EKF算法还可以通过对系统噪声和测量噪声进行建模,提高姿态估计的精度和稳定性。
除了EKF算法,还有其他的姿态估计算法,如平方根容积卡尔曼滤波(SRCKF)、无迹卡尔曼滤波(UKF)等。其中,SRCKF算法相对于EKF算法具有更高的精度和稳定性,但是计算量较大。因此,在实际应用中需要根据具体情况选择合适的算法。
⛄二、部分源代码
%状态量:X = [x, vx, y, vy, z, vz]
%控制量:U = [u1, u2, u3, u4]
close all;
clear all;
%常系数
L= 0.3875; %单位(m)
Ix = 0.05887; %单位(kg·m^2)
Iy = 0.05887;
Iz = 0.13151;
g = 9.81; %单位(N/kg)
%动力学方程的常系数
a1 = -(Iy - Iz)/Ix;
a2 = -(Iz - Ix)/Iy;
a3 = -(Ix - Iy)/Iz;
b1 = L/Ix;
b2 = L/Iy;
b3 = 1/Iz;
Ts = 0.1; %采样时间
t = 5; %仿真时间
len = fix(t/Ts); %仿真步数
n = 6; %状态维度
w = 0.1; %过程标准差
v = 0.5; %测量标准差
Q = w^2*eye(n); %过程方差
R = v^2; %测量值的方差
h=@(x)[x(2);x(4);x(6)]; %测量方程
s=[1;2;3;3;2;1]; %初始状态
x=s+w*randn(6,1); %初始化状态
P = eye(6); %初始化协方差矩阵
xV = zeros(6,len); %EKF估计值
sV = zeros(6,len); %真实值
zV = zeros(3,len); %测量值
for k=1:len
%随机赋值控制量
u2 = 0.1randn(1,1);
u3 = 0.1randn(1,1);
u4 = 0.1*randn(1,1);
z = h(s) + v*randn;
sV(:,k)= s; %实际状态
zV(:,k) = z; %状态测量值
%状态方程
f=@(x)[x(1)+Tsx(2);
(a1x(4)x(6) +b1u2)Ts+x(2);
x(3)+Tsx(4);
(a2x(2)x(6) +b2u3)Ts+x(4);
x(5)+Tsx(6);
(a3x(2)x(4) +b3u4)*Ts+x(6);];
%一步预测,同时计算f的雅可比矩阵A
[x1,A]=jaccsd(f,x);
%过程方差预测
P=APA’+Q;
%状态预测,同时计算h的雅可比矩阵H
[z1,H]=jaccsd(h,x1);
%计算卡尔曼增益
K=PH’/(HP*H’+R);
%状态EKF估计值
x=x1+K*(z-z1);
%协方差更新
P=P-KHP;
xV(:,k) = x;
%更新状态
s = f(s) + w*randn(6,1);
end
%俯仰角、滚转角、偏航角度值
for k=1:2:5
figure(); hold on;
plot(sV(k,:),‘-.’); %画出真实值
plot(xV(k,:)) %画出最优估计值
plot(abs(sV(k,:)-xV(k,:)), ‘–’); %画出误差值
legend(‘真实状态’, ‘EKF最优估计估计值’, ‘误差值’);
end
%俯仰角速度、滚转角速度、偏航角速度度值
for k=2:2:6
figure(); hold on;
plot(sV(k,:),‘-.’); %画出真实值
plot(xV(k,:)) %画出最优估计值
plot(zV(k/2,:),‘:’); %画出状态测量值
plot(abs(sV(k,:)-xV(k,:)), ‘–’); %画出误差值
legend(‘真实状态’, ‘EKF最优估计估计值’, ‘状态测量值’, ‘误差值’);
end
⛄三、运行结果
⛄四、matlab版本及参考文献
1 matlab版本
2014a
2 参考文献
[1]宁倩慧,张艳兵,刘莉,陆真,郭冰陶.扩展卡尔曼滤波的目标跟踪优化算法[J].探测与控制学报. 2016,38(01)
3 备注
简介此部分摘自互联网,仅供参考,若侵权,联系删除
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