激光雷达 PK 毫米波雷达
近几年,自动驾驶始终是一个热门话题,自动驾驶层级的不断提升对传感器的要求有着新的变化,比如在数量上的增加,在分辨率上的提升等。
目前自动驾驶传感器还是多传感器融合的方案较为常见,其中,以激光雷达为主还是毫米波雷达为主一直颇受争议,故今天给大家对比一下毫米波雷达与激光雷达。
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在详细对比之前我们可先粗略看下两者的对比表,如下所示
性能 | 毫米波雷达 | 激光雷达 |
---|---|---|
测距/测速 | 纵向精度高,横向精度低 | 高精度 |
感知距离 | 最高可达200m | 150米(中长距) |
行人、物体识别 | 难以识别 | 3D建模,易识别 |
道路标线、交通信号 | 无法识别 | 无法识别 |
恶劣天气(雨雪雾等) | 不受影响 | 易受影响 |
光照 | 不受影响 | 不受影响 |
电磁干扰/电磁屏蔽 | 易受影响 | 不受影响 |
算法、技术成熟度 | 较高 | 成本高,门槛高 |
成本 | 较高 | 高 |
简单来讲,探测精度激光雷达胜于毫米波雷达,抗环境干扰能力毫米波雷达胜于激光雷达,抗电磁干扰激光雷达胜于毫米波雷达,价格毫米波雷达胜于激光雷达,这一对比,不分伯仲。
不过目前为提升毫米波雷达的分辨率,提高其探测距离,各毫米波雷达企业相继推出4D毫米波雷达产品,该产品相对于激光雷达来讲,或许有一定的优势,如后给大家详细介绍一下他们的性能对比。