【电机学复习笔记】变压器并联运行

#电机并网
将两台以上变压器的原、副绕组相同标号的出线端连在一起，直接或者经过一段线路连到母线上的运行方式，叫做变压器的并联运行。
本节主要讨论为什么需要并联运行，理想并联条件，以及并联后变压器负荷分配的问题。

1 为什么变压器要并联运行

并联运行有如下几点优点：
1、提高供电的可靠性；
2、可根据负荷的大小调整投入并联运行变压器的台数，以提高运行效率；
3、可以减少备用容量；
4、可随着用电量的增加，分期分批地安装新的变压器，以减少初次投资

并联变压器的台数也不宜太多，因为在总容量相同的情况下，一台大容量变压器要比几台小容量变压器造价低、基建设投资少、占地面积小。

2 变压器的理想并联条件

2.1 变压器并联运行理想情况

1、空载时，各变压器副绕组之间无环流，避免环流损耗
2、负载后，各变压器所承担的负载电流按变压器的额定容量成比例分配，充分利用变压器的装机容量
3、负载后各变压器副边电流同相位

2.2 变压器理想并联运行条件

重要知识点！共三点
1．各变压器的额定电压应相等。若为单相变压器，则各变压器的变比应相等；
2．各变压器的联结组相同；（必须严格保证）

变压器漏阻抗很小，如果联结组不同，副绕组中将会产生很大的环流，可能烧毁变压器
以Y,y0;Y,d11同时并网为例：

Y,y0副边电压与原边同相，位于0点处，图中为${\dot{E}}_{abI}$；
Y,d11副边电压超前于原边30°，位于11点处，图中为${\dot{E}}_{abII}$。
因此，环流电压为：
$$\begin{array}{rl}\Delta E=& |{\dot{E}}_{abI}-{\dot{E}}_{abII}|=2E_{ab}\sin 15^{。}\\ =& 0.518E_{ab}\end{array}$$
要明确，这个例子求得的环流电压为环流电压的最小值，因为联结组最小差距为30度

3．各变压器的短路阻抗标么值 （或短路电压）应相等，而且短路电抗和短路电阻之比也应相等。

除去条件2必须满足外，其余两个条件可有不满足的情况出现，下面进行单独分析：

2.2.1 变比相同而短路阻抗标幺值不同的变压器并联运行的负载分配

结论：负载系数和短路阻抗标幺值（短路电压）成反比
$${\beta }_I:{\beta }_{II}:{\beta }_{III}:\dots \dots =\frac{1}{z_{kI}^{\ast }}:\frac{1}{z_{kII}^{\ast }}:\frac{1}{z_{kIII}^{\ast }}:\dots \dots$$

分析：
两台变压器联结组一致，变比相同，短路阻抗不同：

由等效电路可得：${\dot{I}}_I{Z}_{kI}={\dot{I}}_{II}{Z}_{kII}$
对于一般变压器，$r_k$和$x_k$比值接近，即变压器阻抗角接近，可近似认为经过变压器的电流相量同相：
$$I_I{Z}_{kI}=I_{II}{Z}_{kII}\Rightarrow \frac{I_I}{I_{II}}=\frac{Z_{kII}}{Z_{kI}}$$
$$\Rightarrow \frac{I_I/I_{NI}}{I_{II}/I_{NII}}=\frac{z_{kII}/I_{NI}}{z_{kI}/I_{NII}}=\frac{z_{kII}{I}_{NII}}{z_{kI}{I}_{NI}}$$

上式等号右端分子、分母除以额定电压$U_{NI}=U_{NII}=U_N$
且令：${\beta }_I=\frac{I_I}{I_{NI}};{\beta }_{II}=\frac{I_{II}}{I_{NII}}$可得：
$$\frac{{\beta }_I}{{\beta }_{II}}=\frac{z_{kII}^{\ast }}{z_{kI}^{\ast }}=\frac{u_{kII}}{u_{kI}}$$
即：
$$\frac{{\beta }_I}{{\beta }_{II}}=\frac{I_I^{\ast }}{I_{II}^{\ast }}=\frac{S_I^{\ast }}{S_{II}^{\ast }}=\frac{z_{kII}^{\ast }}{z_{kI}^{\ast }}=\frac{u_{kII}}{u_{kI}}$$

注：
$\frac{I_I^{\ast }}{I_{II}^{\ast }}=\frac{I_I/I_{NI}}{I_{II}/I_{NII}}=\frac{U_I{I}_I/U_{NI}{I}_{NI}}{U_{II}{I}_{II}/U_{NII}{I}_{NII}}=\frac{S_I^{\ast }}{S_{II}^{\ast }}$

根据以上分析，可得如下结论：
1、在$z_k^{\ast }$不相等时，$z_k^{\ast }$小的变压器先满载（$\frac{S_I^{\ast }}{S_{II}^{\ast }}=\frac{z_{kII}^{\ast }}{z_{kI}^{\ast }}$）
从运行经济性来看，希望大容量变压器尽量满载运行，因此，若有短路阻抗标么值不相等的变压器并联运行时，则希望容量大者其短路阻抗标么值小。

2、理想并网情况下，变压器短路阻抗标幺值相等：
$$\begin{array}{rl}{z}_{kI}^{\ast }& =z_{kII}^{\ast }=z_{kIII}^{\ast }=\dots \dots \\ {\beta }_I& ={\beta }_{II}={\beta }_{III}=\dots \dots \\ S_I^{\ast }& =S_{II}^{\ast }=S_{III}^{\ast }=\dots \dots \\ S_I^{\ast }& \Rightarrow S_I^{\ast }=S_{II}^{\ast }=S_{III}^{\ast }=\dots \dots =1\end{array}$$
此时当一台变压器满载时，与它并联的其他变压器也达到满载。

3、为了使各并联运行变压器副边电流同相位，各变压器的短路电抗和短路电阻之比应相等，此时总负载电流就是各变压器副边电流的算术和。
实际计算表明，即使各变压器的短路电抗与短路电阻之比相差较大，各变压器副边电流的几何和与它们的算术和仍然近似相等。所以实际工作中，一般不考虑各变压器阻抗角的差别，进行计算时，各变压器的短路阻抗不用其复数形式而用其绝对值。

2.2.2 变比不同的变压器并联运行的负载分配

变比不相等的变压器并联运行，在空载时就会有环流

设第一台变压器的变比为$k_I$，第二台变压器的变比为$k_{II}$。且$k_I<k_{II}$。将原边各物理量归算到副边，并且忽略激磁电流。空载时变压器内部存在环流：
$${\dot{I}}_c=\frac{{\dot{U}}_1/k_I-{\dot{U}}_1/k_{II}}{z_{kI}+z_{kII}}$$
由此，可分析得：
空载时，变比不等，原、副边都存在环流，且原边环流大小不等；
一般变压器的短路阻抗很小，故即使变比相差不大也能引起相当大的环流。

为保证变压器并联运行时空载环流不超过额定电流的10%；通常规定并联运行的变压器变比差值：
$$\Delta k=\frac{|k_I-k_{II}|}{\sqrt{k_I{k}_{II}}}\times 100\%<1\%$$
负载时：

$$\{\begin{array}{l}\dot{I}={\dot{I}}_I+{\dot{I}}_{II}\\ {\dot{I}}_I=\frac{-{\dot{U}}_1/k_I-{\dot{U}}_2}{z_{kI}}\\ {\dot{I}}_{II}\frac{-{\dot{U}}_1/k_{II}-{\dot{U}}_2}{z_{kII}}\end{array}$$
联立解得变压器副边电流为：
$$\{\begin{array}{l}{\dot{I}}_I=\frac{z_{kII}}{z_{kI}+z_{kII}}\dot{I}-\frac{{\dot{U}}_1/k_I-{\dot{U}}_1/k_{II}}{z_{kI}+z_{kII}}={\dot{I}}_{IL}-{\dot{I}}_c\\ {\dot{I}}_{II}=\frac{z_{kI}}{z_{kI}+z_{kII}}\dot{I}+\frac{{\dot{U}}_1/k_I-{\dot{U}}_1/k_{II}}{z_{kI}+z_{kII}}={\dot{I}}_{IIL}+{\dot{I}}_c\end{array}$$

只要联结组相同，无论两变压器短路阻抗是否相同，上式都正确。

根据以上分析，可得如下结论：
1、两变压器副边环流由一台变压器流到另一台变压器，至于两变压器的负载分量和则按变压器的短路阻抗成反比分，它们都与总负载电流成正比变化；

2、由于各负载分量相位基本相同，再迭加上环流后，将造成一台变压器电流大于负载分量，另一台变压器电流小于负载分量。

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综上，可对变压器并联运行的三个条件做出如下理解：

1、联结组不同：在变压器副绕组构成的回路上产生一个很大的电压差，由于变压器的短路阻抗很小，故将产生很大的环流（几倍于额定电流）,它将烧坏变压器的绕组，因此联结组不同的变压器绝对不能并联运行。

2、变比不等：会产生环流。变比差越大，环流越大。由于变压器的短路阻抗很小，即使变比差很小，也会产生很大的环流。环流的存在，既占用了变压器的容量，又增加了变压器的损耗。

3、阻抗标么值不等： 各台变压器所分担的负载大小与其短路阻抗标么值成反比。

4、为了充分变压器的容量，理想的负载分配，应使各台变压器的负载系数相等，而且短路阻抗标值相等。