汽车模具-针对斜碶机构设计的思路分析

本文详细介绍了汽车模具中斜碶机构的设计思路,包括斜楔机构的组成、类型、命名规则以及各类斜楔的优缺点。重点讨论了斜楔的行程设计、回位方式和回程力的确定原则,提供了标准斜楔模具设计的步骤,并提出了设计时应注意的事项。

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汽车模具-针对斜碶机构设计的思路分析

1、斜楔机构的组成

斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用,变垂直运动为水平运 动或者倾斜运动的机械机构;

斜楔:称为主动斛楔,工作中起施力体作用;

滑块:称为工作斜楔 ,为受力体;

附属装置 :包括反侧板、压板、导板(导轨)、防磨板、弹簧、螺钉等,起斜模附着、导向以及平衡作用的装置;

斜楔机构的类型按照滑块的附着方式可以分为:

普通斜楔:滑块附着于下模;

悬吊斜楔:滑块附着于上模,模具工作完成后随上模上行;

双动斜楔机构:普通斜楔中的斜楔设计成斜面,反侧块也作成滑动机构,当斜楔运动时可以带动飘滑块,能实现一次完成有负角的翻边整形和弯曲。
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普通斜楔机构,滑块一般附着与下模,使设计和运动相对比较简单,但有些情况,滑块附着与下模时,制件的送入和取出不方便,或者影响模具其他功能的实现,此时应考虑采

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