【智能座舱系列| 域控制器】——座舱域控制器

最新推荐文章于 2024-09-05 17:16:22 发布
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分类专栏： 智能座舱专题系列 文章标签： 座舱域控制器
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本文探讨了智能座舱域控制器的硬件架构方案，包括SoC+MCU设计，重点介绍了RCAR-H3、高通SA8155P和NXP iMX8QM的域控制器设计方案。通过域控制器，可以实现多屏互动，降低成本，提高系统可靠性，并利用Hypervisor技术实现QNX和Android的高效虚拟化共享。此外，还提到了安全性和软件升级支持。

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传统多芯片架构

原来的座舱里面的控制器基本上是分开的，导航主机是一家，液晶仪表是一家，同时还有一个AVM全景一家，还有TBOX等，这里线束连接就非常复杂，而且不同供应商直接的协调调试也非常复杂。

上图是IMX6 的多芯片方案，液晶仪表、中控导航、后排娱乐都使用了IMX6最小系统，这样上图黄色框里面的内容就资源重复了，但是如果只用一颗IMX6又不能带动三个显示屏，所以利用率不高。 

座舱域控制器

 （1）座舱域控制器硬件架构方案：SoC + MCU

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【智能座舱系列| 域控制器】 — 智能座舱域控制器技术发展趋势分析
零点壹客的博客
07-03 947
均联智行中国区CTO陈远举例说。“两者面向的应用场景、功能定义、性能边界都不一样，至少从目前来看，我觉得两者没必要去融合，如果硬要把他们捏在一起，不管是芯片的选型，还是外围电路的设计，面临的要求都不一样。均联智行中国区CTO陈远解释道：“泊车功能是在停车的场景下才会用到，刚好跟座舱上的一些应用形成时间上的错位 ，比如导航信息显示、行车信息显示都是在行车的时候使用，泊车的时候这些应用基本都处于停用状态，因此，泊车时便可以将座舱上剩余的大部分算力全部用于做泊车的相关应用。
域控制器——智能座舱域控制器
joanna_xiao的博客
11-17 1248
这些遍布车身的ECU组成的架构就叫分布式电子电气架构，每个控制系统采用单独的ECU，也就是说，在这种架构下，单个ECU控制汽车的某一功能，如果要增加汽车功能就必须增加ECU的数量。普通传统燃油车平均单车搭载ECU的数量为70个，豪华传统燃油车因为对座椅、中控娱乐、车身稳定与安全等性能要求更高，单车搭载ECU的数量可达150个，而随着汽车智能化的加速，自动驾驶、智能座舱、智能底盘上的功能需求越来越多，一台智能汽车平均单车搭载ECU的数量已经超过了300个。延锋科技座舱 域控制器，已经搭载在智己上等。
【车载智能座舱域控制器】-【测试】
m0_72532779的博客
07-19 2122
座舱域控制器用的主控SoC芯片，大家第一个会想到应该就是高通的SA8155P。目前，在主机厂新上市的中高端车型中，其座舱的主控SoC芯片多是采用高通的SA8155P， SA8155P为什么会得到众多主机厂的青睐呢？不妨先看一看高通座舱SoC芯片的迭代历程。通过上图对比高通的四代座舱芯片，能够从侧面反映出：智能座舱的算力需求在不断增长，不管是CPU算力（DMIPS）、GPU算力（FLOPS）或者是NPU算力（TOPS）
骁龙820A：座舱域控制器介绍
weixin_44598169的博客
09-18 1582
2019上海国际车展在4月16日盛大拉开序幕，远特科技为博郡汽车开发的高通820座舱域控制器平台，也首次在博郡实车上亮相。其支持QNX、支持苹果CarPlay、支持Android系统，尽显前瞻研发技术，率先引领未来出行体验！让车主享受舒适的智能汽车生活一直是远特科技的理念，此次在博郡实车上首次亮相的座舱域控制器，采用高通820A芯片，一芯多系统，一芯多屏，解锁智能汽车生活新体验，带来多样化的车内人...
域控制器——座舱域控制器
weixin_64064747的博客
12-13 5196
域控制器——座舱域控制器
关联系统-智能座舱控制器ICC
01-22 1780
用户更改设置项后，ICC连续发3帧信号，之后周期发送None【未操作情况下，默认发周期发None】，直接显示更改后的设置项，2秒后校验ADCC信号，若ADCC反馈信号与ICC发送信号不一致，显示状态会切回ADCC发送的信号状态。——若ICC上电早于ADCC，则ICC按照之前设置项记忆状态显示【若此情况发生于首次上电，ICC按照初始默认状态显示】，当ADCC上电后，ICC根据接收ADCC信号进行设置项显示；负一屏可支持功能设置项或功能入口，用户点击一般都会进行相关反馈，或发送功能开启命令，或更改设置项。
汽车座舱域控制器
weixin_30657541的博客
10-24 985
本文引用地址：http://www.sohu.com/a/253049131_465591 汽车娱乐系统的发展已经达到了一个单一显示屏不足以满足的程度。多屏互动车载信息娱乐系统已成为时代的需要。 仪表群集被看作一个集成显示器（仪表盘、中控车机、HUD 等），它帮助驾驶员通过 CAN 车载网络访问关键车辆数据。 传统意义上，所有这些显示系统（信息娱乐、抬头显示、仪器集群）都由独立的汽车控...
域控制器，迈向汽车智能化的成败关键
06-09
当前，域控制器的竞争焦点主要集中在智能座舱和智能驾驶两个领域。智能座舱域控制器由于其较高的用户认可度和相对较低的开发难度而备受关注。智能座舱集成了多媒体娱乐系统、导航系统、人机交互界面等功能，为驾乘...
2017-2018年汽车智能座舱需求分析报告
08-01
最新汽车智能座舱需求分析报告，分析全面，供大家学习参考
2024年智能座舱域控制器技术发展趋势分析_座舱智能化技术路径演变，2024年最新细谈分布式事务的前世今生
2401_84911535的博客
05-11 932
芯片厂商在做SoC芯片设计开发的时候，如果考虑功能安全，必然要考虑它具体的应用场景，是应用于座舱，还是应用于驾驶，甚至是具体的某些工况，然后再针对相应的场景、工况做针对性的基于芯片层面的功能安全设计。跟智驾主控soc芯片一样，座舱主控SoC芯片也是采用异构多核架构，并且，两者的内部架构也大体相似——都包括了CPU、GPU、NPU等多种异构资源 ，但座舱和智驾毕竟是两种不同的应用场景，这就决定了座舱SoC芯片和智驾SoC芯片在设计的时候会各有侧重点。数据安全的处理，在一定程度上也会推高座舱对算力的需求。
车载电子电器架构 —— 智能座舱技术
Soly_kun的博客
05-26 1408
### 本文目的是分享智能座舱技术及功能应用。 ### 1、背景信息 ### 2、智能座舱整体技术发展概述
座舱、智驾域控测试解决方案
JMYgroup的博客
06-12 1738
金蚂蚁国创研发可用于功能测试、HIL测试、EMC测试、可靠性测试、生产FCT测试和EOL测试的域控自动化测试平台，实现自动化的、高效的域控测试，满足汽车市场对提高产品品质，缩短研发周期的需求。
车载测试| 汽车的五域架构 （含线控技术知识）
最新发布
m0_62976848的博客
09-05 2960
（关于线控技术后文有解释）**功能**：动力域控制器是智能化的动力总成管理单元，主要功能包括对多种动力系统单元（如内燃机、电动机/发电机、电池、变速箱等）进行计算和分配扭矩，通过预判驾驶策略实现二氧化碳减排，还具备变速器管理、引擎管理、电池监控、交流发电机调节等功能，同时兼具电气智能故障诊断、智能节电、总线通信等功能。- **功能**：主要负责汽车内部的娱乐信息系统，包括车载信息娱乐系统、语音识别、手势识别、显示系统（如多屏显示、不同尺寸的仪表屏、中控屏等）、虚拟化技术、远程控制、整车OTA 等功能。
智能座舱域控制器（二）
m0_58838529的博客
01-29 917
为了更好地检查Vision SoC的失效，我们可以采用ISO26262推荐的方法，包括但不限于：启动时自检，运行时的周期性自检，程序流监控，和视觉感知关键数据时间检测，硬件和软件出错汇报，监测CPU异常，操作系统异常，内存数据异常，I/O报错，中断异常，状态偏离（比如CPU越来越忙，空闲内存逐渐减少），CMOS传感器数据校验，周期任务执行超时，输出数据超时等。其中TK1和EyeQ3负责自动驾驶中的视觉感知，包括交通标识牌识别，行人检测，碰撞预警，光线检测，车道线检测，360度环视等功能。
4W字一文带你看懂 智能座舱域控制 主流芯片及平台架构
m0_58838529的博客
01-21 2467
德国人卡尔·本茨(1844-1929年)于1885年10月成功研制世界上第一辆汽车,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机。此车具备了现代汽车的一些特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和制动把等机械部件。在后续的很长时期内,汽车的发展和革新主要集中在发动机、底盘车身等机械和电气领域。 1、从博世发展看汽车架构变化起源 汽车的起源来自于机械工业的发展，早期的车型是一个纯机械产物。汽车脱胎于马车，真正开始大规模的普及起源于1908年福特采用流水线生产T型车，将汽车从
高效自动化测试，助力智能汽车座舱升级！
weixin_55366265的博客
05-27 679
智能座舱行业趋势及HMI发展现状电动化、智能化的浪潮将智能汽车行业发展推向高潮。智能座舱作为智能汽车的核心载体也被资本市场尤为看重，并已实现大规模落地。智能座舱作为人机交互的主要入口，其功能不断丰富、体验感持续增强。智能座舱形态、功能、交互方式的变化和拓展已成为电动汽车行业主流的发展方向。HMI(Human Machine Interface)人机交互系统是汽车硬件和软件应用程序的功能和组件，人机...
【详解智能座舱通信技术--转载】
j8267643的博客
01-14 1958
如上图，是中央计算-区域控制架构下的智能座舱硬件平台框架图，其中，智能座舱控制器CDC挂载在以太网交换机上，与其他车控域VDC，自驾域ADC，网联设备5G+V2X等通过以太网实现数据交互。而智能座舱域的外部硬件设备还包含有连接子系统，音频子系统，摄像头子系统，显示子系统，存储子系统，功能安全子系统等。作为CDC的无线连接子模块，Wi-Fi/BT 模块位于CDC内部。这些子系统共同组成了智能座舱域的硬件平台。
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